黃浦江上昆陽路越江大橋開建

　　原標題：黃浦江上昆陽路越江大橋開建，預計2020年通車

　　昆陽路越江工程預計2020年6月竣工通車。“非機動車與機動車分層安全通行”的結構形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。

　　艷陽下的黃浦江中心，一根根70米長、直徑1.5米的鋼管樁被整根打入河床，如同樹立起了一座座25層高樓……7月25日，隨著昆陽路越江及配套道路工程水中主墩鋼管樁的打設，黃浦江上的又一座特大橋梁——昆陽路越江大橋正式進入主橋施工階段

昆陽路越江大橋開建

　　大橋全長1.94公里，架起閔奉新幹線

　　目前，黃浦江面上從閔浦二橋至松浦大橋之間，11公里範圍內市民越江通道缺失。昆陽路越江及配套道路工程將連接奉賢與閔行兩區，路線全長約3.49公里，其中黃浦江大橋長約1.94公里。

昆陽路越江大橋開建

　　預計該工程建成後，將成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、軌道交通5號線南延伸段後，奉賢地區市民穿越黃浦江的第五條通道，大大改善閔行、奉賢等地區南北向公路幹道不足的局面。

　　機動車道與慢行道採用錯層設計

　　昆陽路越江大橋將以獨塔斜拉橋的姿態跨越黃浦江，主橋的“鑽石型”塔柱高136米，塔柱兩側的橋梁最大跨徑為2×220米。大橋的引橋將全部採用全預製裝配式的橋梁結構，這在上海跨江大橋建設中尚屬首次。

工作人員正在監測打鋼管樁

　　據項目承建方隧道股份路橋集團介紹，橋面將創新採用錯層佈置：上層供機動車輛通行，下層則可供行人與非機動車通行。這種“非機動車與機動車分層安全通行”的結構形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。

昆陽路越江大橋效果圖

　　昆陽路越江大橋所在的水域通航壓力較大，結合施工特點及考慮對航道的佔用，主墩打樁作業將分為兩個階段實施，每個施工階段僅限時佔用單側航道，盡可能減少對航道的影響。

　　昆陽路越江工程預計2020年6月竣工通車。屆時，將為優化上海市幹線公路網佈局，以及浦江兩岸市民的出行提供便捷。