靜安出臺共享單車九項管理要求

　　原標題：6輛清運車難敵高峰"大軍" 靜安出臺共享單車九項管理要求

　　日前，一則“上海靜安區中興路現共享單車’墳墓’”的消息備受熱議。最多時超過3萬輛單車的“墳墓”目前情況如何？

　　東方網記者從靜安區建管委獲悉，政府正與各共享單車平臺展開積極溝通，摩拜已將被扣押車輛的最後一名騎行者信息上報政府。另據了解，靜安區區建管委上週末再次約談共享單車企業負責人，並提出“各共享單車企業在靜安區的車輛總量數據應每週向區建管委報備”等九項管理要求。

　　早高峰共享單車野蠻侵佔人行道

　　昨天上午9時許，東方網記者在軌道交通1號線延長路1號口外看到，密密麻麻的共享單車將地鐵口堵得水泄不通，幾乎佔據整條人行道，周圍行人只能在機動車道行走，十分危險。

　　9:25，摩拜、ofo等平臺工作人員來到現場，開始清運工作。東方網記者留意到，整個早高峰清運工作一直持續到上午11:10。整個過程中，摩拜與ofo先後共來了6輛清運車。工作人員告訴記者，一輛清運車大約能運送50輛共享單車。那麼，整個上午僅延長路1號口，兩平臺就共清運了300輛共享單車。

　　“今天早高峰時段，靜安區共和新路、靜安寺、江寧、北站等13個區域進行了共享單車清運工作。”靜安區建管委副主任張拓昨日在接受東方網記者採訪時表示，早上8:30開始，區建交委就通過後臺監測轄區內共享單車停放情況，梳理出幾個停放量較大的點，並通知平臺予以清運。“基本上在半小時內，平臺清運車就到達了指定地點。不過，也有中興路地鐵站等點出現平臺無人響應的情況。”

　　“共享單車數量真的太多了，遠遠超出靜安區可承載的數量。”張拓為東方網記者算了筆賬：靜安區全區非機動車停放點長度約8萬米，按照每2米可停放5輛自行車計算，全區共可承載19萬輛自行車。然而，經過粗略測算，靜安區內僅共享單車就有近9萬輛，這讓靜安區內非機動車停放不堪重負。

　　平臺對被扣車輛處罰有難度

　　針對日前媒體報道的“中興路共享單車扎堆無人領”的情況，張拓表示，靜安區大部分街鎮的違停共享單車都清理到中興路和鴻興路的兩處停車點，最多時分別停放了1.9萬輛與1.1萬輛違停共享單車。“還有一些街鎮自己找場地停放違停共享單車，據估計目前整個靜安區清運的違停共享單車在3萬到4萬輛之間。”

　　張拓坦言，今年7月開始，靜安區明顯感覺到共享單車投放量的突然加大，從7月至今，中興路停車場就新增了1萬輛被扣押的違停共享單車。同時，整個轄區內目前每天共享單車的清運量在1000輛左右。自暫停新增投放共享單車規定實施以來，靜安區暫未發現有平臺違規現象。

　　上萬輛違停車如何處置？張拓表示，目前正在和各平臺積極溝通。上週末，摩拜已派工作人員到現場記錄了所有違停車輛的編號，同時將為違停車輛的最後一位騎行者信息上報政府。靜安區方面也在敦促各平臺儘快認領未停車輛。

　　不過，上海摩拜單車安全運營總監顧佳傑在接受東方網記者採訪時表示，平臺雖然在積極與政府進行溝通，但對於違停車輛使用者的處罰有難度。“作為企業，我們沒有執法權，只能通過信用扣分等形式進行處罰。甚至，即使去責問最後一名騎行者，我們都很難有證據去證明其是否違停。”

　　世博實踐區試點“電子圍欄”

　　張拓還在採訪中表示，目前各共享單車平臺的運維人手明顯緊張，僅靠人力清運的末端管理很難真正解決共享單車亂象。在張拓看來，必須借助“技術+人力”的模式，雙管齊下來解決該問題。

　　企業平臺對此也有所動作。東方網記者獲悉，摩拜近日已在世博實踐區試點“電子圍欄”，未來有望在全市鋪開。屆時，摩拜單車APP會向用戶推薦附近的電子圍欄系統，並通過紅包、優惠券等鼓勵用戶合理停放。該系統具備數量監控功能，對停入停車點內的車輛數量進行統計，超出一定數量將會預警，提示運維人員第一時間趕到現場進行調度管理。

　　摩拜單車已建成大數據人工智能平臺“魔方”，可實時檢測車輛運營情況，引導用戶有序停放自行車。該平臺可隨時分析數據，在後臺繪製“地理圍欄”，打通監測後臺和手機前端，為用戶在摩拜APP顯示附近智慧停放點。此外，該平臺基於衛星精準定位和物聯網技術的綜合運用，通過大數據發現城市用戶騎行規律，據此預測單車供需、合理擺放共享單車，智慧動態調節供需平衡，化解“潮汐現象”。

　　不過，也有市民表示，騎行者中不乏“土豪”並不在乎紅包或優惠券，隨手一停的現象恐怕難以杜絕。東方網記者也將持續關注電子圍欄等共享單車治理這一話題。