快遞“綠色物流”推行遇難題

　　原標題：快遞包裝盒“爆倉”，共享快遞盒、循環包裝袋等效果有限“綠色物流”推行中遇到不少難題

截至今年10月，蘇寧共投放5萬個黃色共享盒子。 /晨報記者 朱影影 

　　你發現了嗎？今年雙十一過後，除了各大快遞網點“爆倉”，各類快遞包裝也出現了“氾濫”情況。近日，記者走訪滬上各小區、廢品回收處發現，隨著快遞陸續到達消費者手中，快遞包裝盒子堆積的問題也逐步顯現，一旦這些包裝盒子沒有得到很好的回收利用，無疑是對環境保護髮起了嚴峻挑戰。

　　對此，各大電商物流企業也紛紛試水“綠色物流”，推出共享快遞盒、循環包裝袋等，但是在推廣過程中卻並不順暢。

　　包裝垃圾雙十一後出現“爆倉”

　　小區垃圾箱內填滿的瓦楞紙箱、遍佈房屋樓層的快遞包裝材料，甚至是廢品回收站都迎來快遞包裝盒的“小高峰”，這些快遞包裝産生的垃圾在雙十一後紛紛出現“爆倉”窘境，而根據數據統計，今年天貓雙十一的物流訂單數量就有8.12億，大批量快遞後續的包裝又該如何處理？無疑是一道難題。

　　如何減少對瓦楞紙箱的需求？今年雙十一，不少市民反映收快遞時發現蘇寧物流的快遞小哥將快遞放在一個黃色的快遞盒中，待市民簽收後，再將黃色盒子回收。

　　據悉，這是由蘇寧物流在4月份推出的共享快遞盒行動計劃。蘇寧物流配送人員告訴記者，每天早上就會有專人將已包裝好放進共享快遞盒的快遞拉來網點。為了保證消費者的隱私性，物流的倉庫包裝人員還會用兩個封箱扣將盒子的兩邊進行封鎖，“這種扣子很牢固，必須要用刀片才能割開”。

　　記者在蘇寧物流某網點看到，黃色的小盒子被整整齊齊擺放在一處，“這個盒子的體積不大，堆起來就可以放好幾個快遞，也不佔地方。”該網點相關負責人説道。

　　據了解，截至今年10月，蘇寧共投放了5萬個共享盒子，計劃到明年將投入20萬個共享快遞盒。

　　共享快遞盒  有市民捨不得歸還

　　但是，記者跟隨快遞小哥送快遞時發現，這些共享快遞盒在推行過程中依然面臨不少難題，首當其衝的便是市民的歸還問題。

　　蘇寧物流配送人員趙師傅告訴記者，在送貨過程中，有些市民看到黃色共享快遞盒覺得很新奇，“盒子本身的顏色做得挺好看，有些阿姨就以為是我們公司送的。好幾次我都是好説歹説，她們才會歸還。”

　　記者在跟隨趙師傅一起送貨的過程中發現，不少市民在剛看到共享快遞盒時都會忍不住多打量幾眼，負責前臺快遞代收的王阿姨在聽到趙師傅説開箱取貨再將箱子收回去時，急切地詢問道，“這不是包裝嗎？箱子收回去了，人家拿快遞發現沒有包裝，我怎麼説？”在趙師傅一番解釋下，王阿姨才不好意思地説道，“好像在電視裏看到過這種箱子，但是沒見過實物。”

　　市民李阿姨在初見到共享快遞盒時也誤以為盒子是屬於快遞的外包裝，當趙師傅表示需開箱時，李阿姨遺憾地稱：“這個包裝挺好看，如果你們不回收，我可就開心了。”

　　“回箱計劃”快遞小哥“沒空收”

　　記者了解到，在推行“綠色物流”計劃中，除了蘇寧的共享快遞盒，京東、菜鳥等電商物流企業也都開始了各種嘗試。

　　為了減少快遞紙箱、膠帶對環境造成的壓力，菜鳥啟動了“回箱計劃”，消費者掃描二維碼參加活動，捐贈10個紙箱。

　　同樣開展紙箱回收計劃的還有京東，在京東配送小哥上門送貨時，消費者可將閒置紙箱交給配送人員，根據紙箱數量來換取相應獎勵。京東還研發出一款“專利防撕袋”，可當作手提袋重復使用，韻達快遞也採購了大量可降解的塑膠袋，將原來網點與網點之間交接的編織袋換成了可多次使用的布袋。

　　從企業公佈的數據來看，菜鳥表示，雙十一近1000萬個快遞紙箱得到回收。然而，在天貓雙十一8.12億的物流訂單數量面前，“綠色物流”的效果就顯得一般了。不少市民還表示，今年雙十一接觸到的可循環包裝很少，一名網購數十件商品的市民告訴記者，“10多件快遞，就沒看到過回收的共享盒子和可以循環使用的塑膠袋。”另有京東快遞小哥告訴記者：“雙十一期間貨物量膨脹，送貨都很緊張，根本沒有時間去回收紙箱。”

　　[遭遇難題] 回收過程無法有效監管

　　不論是蘇寧推廣的共享快遞盒還是其他電商物流企業的紙箱回收計劃、循環使用塑膠袋，都在實操作中遭遇著或大或小的問題。

　　蘇寧相關負責人曾表示，在實際操作中，經常有用戶看上共享快遞盒，不願盒子被收走，這無形之間增加了快遞員和用戶的溝通難度；有的用戶將快遞發送到公司，需要下班後將物品拿回家，回收後的快遞盒不方便用戶攜帶；還有的用戶對於重復利用的快遞盒的衛生情況表示擔憂，並不希望自己購買的物品放在共享的盒子裏。

　　此外，共享快遞盒並不適用於所有的産品，很多大件物品依然需要更多的包裝材料進行打包後才能進行配送。

　　業內人士表示，像蘇寧這樣的共享快遞盒，對於佔據市場大半壁江山的通達係快遞來講並不適用，一方面因為通達係加盟制的模式在管控問題上無法做到像自建物流一樣高效可控，在回收快遞盒的問題上無法有效監管；另一方面，很多通達係包裹是由商家自行打包，無法像自建物流一樣做到倉配一體。

　　企業回收紙箱成本較高

　　在價格方面，蘇寧使用環保材料製作的黃色週轉箱製作成本是25元，大約可用1000次，單次成本是0.025元。

　　在成本價格上，企業回收紙箱計劃無疑會讓企業支付更多的金額。有快遞小哥表示，自己每回收一個紙箱，公司就會給5毛到1元左右的補貼，同時消費者也可獲取獎勵。此外，電商物流平臺還要面對空箱子的倉儲成本、專業維護人員費用、消毒成本等。

　　記者了解到，這些紙箱根據大小不同，在市場上的售價在幾毛到一元不等，而加厚版或者定製版的紙箱價格更高一些，如果給每個快遞員回收紙箱的補貼，加上一系列回收紙箱之後的成本，電商物流平臺不如選擇使用新箱子。

　　除了電商物流平臺需要解決在物流環節出現的問題之外，想要大面積推廣“綠色物流”，消費者的配合也尤為重要。此前，有蘇寧物流配送人員表示，在配送過程中，還有消費者會因為擔心自己的個人信息遭遇洩露而拒絕快遞員將盒子回收的請求。