南北高架中興路下匝道26日20時通車

　　原標題：南北高架中興路下匝道26日20時通車 到達上海火車站北廣場更便利

　　上海市重大工程北橫通道配套項目——南北高架中興路下匝道，將於12月26日20時正式通車。北高架中興路下匝道新建工程全長418.5米，其中橋梁全長341.4米，匝道出口位於共和新路中興路路口向西約300米處，南北高架由北向南車輛將由此匝道在中興路落地，可駛往大統路及上海火車站北廣場，建成通車後將緩解上海火車站南廣場的交通壓力。

圖片來源：上海城投

　　據悉，此前上海火車站超過60%客流從南廣場進出，北廣場利用效率並不高，大量車流通過天目路大轉盤前往火車站南廣場，加上南北高架本身車流量巨大，使得天目路立交、天目西路成為火車站區域內一大擁堵點。

　　中興路下匝道建成後，將構建上海火車站地區鐵路以北區域快速到達通道，引導更多車輛從南北高架前往火車站北廣場，適當減少車輛地面交通繞行，提升北廣場使用率。

　　此外，中興路下匝道作為上海市重大工程北橫通道的配套工程，還能有效緩解北橫通道天目路轉盤改造時的交通壓力。

　　由於下匝道工程涉及南北高架、共和新路、火車站區域，面對“地處交通要道，交通組織複雜”、“距建築物近，作業面狹小”、“空中管線、地下管線眾多”等諸多問題，施工難度非常大。建設者採用大量創新技術，實現了“快速”、“安靜”、“綠色”施工，盡最大努力減少了對社會的干擾。工程採用預製拼裝技術，簡單講就是“搭積木”的施工方法，將橋梁主體結構分成各種構件，在預製構件廠加工完成後，運至現場拼裝。看似簡單，實際上是基於在構件設計、預製生産、吊裝施工、壓漿設備、項目管理等諸多方面的創新。施工全部在夜間進行，減少了對社會交通的影響。

　　本工程被列為上海市交通建設工程首批裝配式示範項目，國內首創了預製混凝土異形橋臺、預製混凝土擋墻的安裝，工程上部結構預製裝配率超過90%，創下上海市高架橋梁施工預製裝配比率之最。