春運高峰期浦東機場打的 20分鐘內搞定

　　原標題：直擊2018春運 | 春運高峰期浦東機場打的 20分鐘內搞定

　　春運的車輪正滾滾向前。今年春運40天，浦東機場預計將迎來送往820萬人次的旅客。2月5日上午，記者來到浦東機場，體驗這裡的春運新舉措。

　　上午10時多，在到達大廳的一個行李轉盤邊，37歲的宋艷梅正忙活著，她是浦東機場新推出的“行李大使”之一，每天工作8個半小時，主要工作就是將行李轉盤上的行李整齊劃一地排成一列，幫助旅客更加便捷地找到和提取行李，“一個航班的行李整理一下，彎腰、搬箱子的動作可能要重復三四百次，尤其是國際航班，行李數量多，重量大，工作量還是蠻大的。”

　　浦東機場副總經理董衛介紹道，大批行李集中傳送至到達大廳的行李轉盤時，箱包容易發生無序堆疊和擠壓碰撞，旅客辨識和查找行李有諸多不便，“撞箱”和“錯拿”行李的情況也時有發生。現在“行李大使”們會提前整理和排列好轉盤上的行李，不僅能讓旅客更方便地找到自己的行李，也大大提高了轉盤使用效率。需要幫助的老弱殘障人士還可以呼叫“行李大使”幫忙，“行李大使”會積極為特殊人群提供行李識別、提取、搬運等工作。

　　董衛説，下了飛機，外地旅客最頭疼還有一件事，就是如何找到合適的酒店、正規的租車公司、好玩的去處。浦東機場原先酒店、旅遊、汽車租賃等服務櫃檯較為分散，旅客需要前往不同區域的櫃檯獲取相關資訊，部分櫃檯位置較偏，工作人員回答不專業，旅客費時費力體驗不好。為了改善這一情況，去年浦東機場系統整合原有的酒店、旅遊、汽車租賃等服務櫃檯資源，在T1、T2到達區域設置集中式旅客服務中心，為旅客提供人工現場問訊服務。

　　隨後，記者來到T2齣租車候車點。這裡中午時分旅客幾乎不用排隊，基本能做到“隨到隨上車”；排隊較嚴重的是晚上地鐵停運之後，但即便排隊，也能在20分鐘之內上計程車。

　　春運期間，為保障計程車及時供給，浦東機場啟用了計程車智慧調配系統，在計程車站點排隊區域的進、出口，安裝了人流密集度統計監測設備，實時監控站點人群密集度及人流進出速度等情況，結合實時人流量與歷來各時段計程車用車量情況，計算出站點實時需車數並提前推算出下一時段站點用車需求數，做到高效調配。

　　為有效杜絕拒載、拋客現象，採用GPS識別軌跡的方法，取代由調度人工發放短途票的方式，短途票每輛車每日限2次，較好解決計程車管理中的頑症，短途業務量從原先的30%-40%，下降至13%左右，讓旅客出行體驗更加安心順暢。