滬渡口成新景觀 候渡還可輕鬆賞浦江

　　原標題：黃浦江45公里濱江貫通範圍內渡口、碼頭等100%整新 渡口成新景觀，候渡還可輕鬆賞浦江

歇浦路渡口前的一株百年楓楊 

改造後的復興東路渡口本 版圖片/晨報記者 朱影影 

　　趁著黃浦江45公里濱江岸線公共空間貫通，上海輪渡全面整新、改造濱江貫通範圍內外所有輪渡站點，實施渡輪“煥新顏”工程。

　　“我們持續奮戰560余天，完成了黃浦江45公里濱江貫通範圍內的渡口、碼頭、浮橋、船舶的100%的整新率。其中，寧國路渡口、歇浦路渡口、復興東路渡口的改造可以説是上海輪渡新樣板。”昨天，上海輪渡客運經營負責人李華對記者説。

　　歇浦路渡口：

　　百年楓楊與燈塔交相輝映

　　黃浦江東岸公共空間貫通的起點在哪？它位於浦東新區歇浦路的起點廣場，而歇浦路渡口就坐落在廣場的靠江面。歷經7個月改建施工，歇浦路渡口以新穎靚麗的水準形態造型優雅地立於江邊。

　　記者發現，新渡口特意與漫步道和跑步道進行了貫通，連接起了輪渡交通空間與濱江開放空間，濱江步道、廣場與渡口形成了一個整體，融運動、休閒、觀景等多種功能為一體，令市民得到便捷的親水體驗。其正面採用翹曲的直紋曲面屋頂，看上去似與江面光影共同波動，形成一道不同以往的渡口風景，可以説是渡口景觀、行人候渡和江景觀賞“一舉三得”。

　　應市民需求，浦東新區在東岸沿線建設24座燈塔，相鄰燈塔之間間隔約為1公里，歇浦路渡口邊矗立的就是其中的1號燈塔。與新建的燈塔交相輝映，歇浦路渡口前，挺拔站立著一株百年楓楊。雖然楓楊並不屬於珍稀樹種，但能超過百年樹齡而進入古樹名木保護名錄的就屈指可數了，市民如有興趣可前往一睹風采。

　　復興東路渡口：

　　刷卡更便捷進出更安全

　　復興東路輪渡站是黃浦區濱江改造所涉及的三處輪渡站之一。走上渡口（東昌路方向）旁的樓梯，便是盡收眼底的濱江景色與寬闊整潔的濱江平臺。走累了要找個地方歇一歇，往渡口的左邊步行約150米，可抵充滿老上海氣息的老碼頭，在優雅的環境裏有多樣的中餐和西餐經營點。

　　“我們對渡口設備設施也進行了升級改造。檢票閘機更靈敏、更便捷了，增強了識卡性能，消除了因刷卡出現遲滯而錯過渡輪的煩惱。”李華介紹説。這裡還安裝了更先進的監控設備，給乘客提供進出輪渡的更全面的安全保障。舒適的座椅可供乘客候船歇息；候船室內的百年輪渡老照片述説著上海這座濱水城市發展的歷史記憶；煥然一新的浮橋碼頭與悠悠浦江水一搭一檔，彼此襯托。

　　寧國路渡口：

　　傘形建築旁種爬藤植物

　　2017年1月21日起，寧國路渡口停航，歷經近一年的改造，現已正式恢復營運。新建的寧國路渡口位於楊浦大橋下，緊鄰楊浦區濱江步道和人行棧橋。

　　這座改造後的輪渡站，選取富有詩意的傘·荷葉和亭子的設計意向，進行抽象演繹，整合採光天窗，形成完整連續的遮陽遮雨的屋蓋，宛如起伏連綿的天花，一改封閉單調的候船環境，提升了候船愉悅感。新建輪渡站的屋面與棧橋的橋身齊平，形成與棧橋融為一體的屋頂公共花園平臺。

　　輪渡站的設計還引入生態綠色元素：四把鋼結構傘單元可變化成鋼索介面，沿著這幾把傘種植爬藤植物，隨著時間的推移，這些傘將成為綠色的傘架，為人們提供遮陽休息空間。