“無人駕駛”迎大路考 智慧網聯汽車上路

　　原標題：“無人駕駛”迎來大路考 智慧網聯汽車首次上路測試

　　全國首批智慧網聯汽車開放道路測試號牌3月1日在滬發放。第一批進行智慧網聯汽車道路測試的企業，上汽集團與蔚來汽車研發的智慧網聯汽車從示範區科普體驗區（E-Zone）順利發車，開上了博園路開放區域。這是國內首批智慧網聯汽車測試車輛正式進入開放道路測試。

　　智慧網聯汽車“大路考”需要哪些條件

　　一輛自動駕駛汽車要告別實驗室，實現規模化商業生産、銷售，道路測試是必不可少的關鍵環節，對自動駕駛技術的發展意義重大。自動駕駛汽車只有通過大量的道路測試，才能準確掌握其性能、可靠性、安全性，了解其存在的問題和不足，進而進行不斷的改進和完善工藝和技術，才能減少乃至避免上路之後出現危險。

　　2016年6月，國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區開園，可為自動駕駛、V2X網聯汽車等提供百餘種場景的測試驗證。目前已經成為測試功能最全，規模最大的封閉測試區。但隨著測試的深入，僅在封閉區域內駕駛是遠遠不夠的。就像我們考駕照，除了小路考之外，大路考更是必不可少。

　　據了解，上路進行測試的自動駕駛汽車駕駛位上都必須有駕駛員，萬一齣現危險情況時可中斷自動駕駛程式，切換為手動操作。

　　上海今天同時發佈了《上海市智慧網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》，明確了道路測試推進的管理機構、申請條件、審核流程，以及發生交通事故後的責任認定及處理，相關違規操作責任等。根據《道路測試管理辦法》，測試駕駛人應具有50小時以上自動駕駛系統操作經驗，其中40小時以上的相應申請測試項目的駕駛經驗。測試車輛須在第三方機構指定的封閉測試區內，按照測試評價規程進行相應測試項目的實車試驗，每個測試項目有效試驗次數不能少於30次，測試結果達標率不能小于90%。測試主體應建立測試車輛遠程監控數據平臺，同時按要求接入第三方機構數據平臺；為申請測試車輛購買每車不低於500萬元的交通事故責任保險或者出具相同金額的賠償保函。

　　城市快速路和高速公路測試路段也將陸續開放

　　上海國際汽車城(集團)有限公司董事長榮文偉介紹，目前嘉定區汽車城核心區25平方公里區域內已經率先完成了道路基礎設施改造，包括標道路智慧視頻監控、路側通信設施、紅綠燈智慧化等改造工作；同時對這些道路的交通安全風險進行了系統的評估和分級，此次上海第一期開放的道路就是從已經建設的道路中選取了博園路（墨玉南路-安研路）、博園路（安虹路-安智路）、北安德路（安禮路-安智路）三段共計5.6km道路，均屬於低風險道路。

　　道路測試是示範區的又一個重大突破，標誌著智慧網聯汽車測試能力的大幅提升。榮文偉還透露，下一步，示範區將根據産業技術進步需求，結合道路交通風險評估等綜合考慮，逐步將道路測試範圍拓展至嘉定區安亭鎮全鎮區域，並有序開放城市快速路和高速公路測試路段。

　　上汽2018年內將率先實現智慧網聯汽車商業化量産

　　上海智慧網聯汽車産業率先起步發展，已形成良好的産業發展環境。上汽集團推出的互聯網作業系統汽車榮威RX5，成為國內汽車市場細分領域暢銷産品。上海蔚來汽車研發的高性能7座純電動智慧互聯SUV ES8正式發佈上市。在上海市相關政策的聚焦支持下，智慧網聯整車、智慧車載作業系統、鐳射雷達、毫米波雷達、中央域控制器、線控制動系統等整車及核心零部件企業加快科技創新，形成産業化能力。

　　上汽集團被授予國內第一張智慧網聯汽車道路測試用牌照。上汽集團前瞻技術研究部總經理張程今天透露，上汽2018年內將推出國內首款商業化量産智慧網聯汽車，實現“最後一公里”自主泊車等特定場景下的智慧駕駛功能，著眼于解決擁堵、停車難、交通安全等痛點問題。

　　嘉定已成為全國單體城市中汽車産業規模最大的地區

　　嘉定區區長章曦介紹，嘉定正在著力打造世界級汽車産業中心。2017年，全區汽車産業實現産值4358億元。已經集聚各類整車和零部件企業300多家，專業人才3萬多名，研發機構100多家，是國內單體城市中汽車産業規模最大、産業鏈最完整，産業集聚度最高的地區之一。

　　上海國際汽車城已經集聚了大眾、沃爾沃等數百家整車和零部件企業、研發機構，國家級公共服務平臺6個，並大力支持國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區的建設。自開園以來，示範區封閉測試區完成了200多個測試場景建設，累計為40多家國內外企業提供400余天次、超過4400小時的測試服務。汽車城核心區25平方公里開放道路測試環境一期建設也已經完成，示範區具備了支持智慧網聯汽車開放道路測試的基礎條件。