滬首條膠輪APM浦江線31日起通車試運營

　　原標題：來了！上海首條膠輪APM浦江線3月31日起通車試運營

APM浦江線于3月31日通車試運營。

上海軌道交通網絡示意圖。

APM浦江線運營信息。

APM浦江線首末班車時刻表。

　　記者從上海地鐵獲悉，上海首條膠輪路軌全自動無人駕駛APM線（旅客自動運輸系統）—浦江線將於3月31日（週六）首班車起通車試運營。至此，上海軌道交通網絡運營總里程（含磁浮）將從666公里增至673公里，繼續領跑國內外同行。

　　初期最短間隔3分20秒全天運營約17小時

　　上周，記者曾提前探營APM浦江線，併發布了題為《揭秘！滬首條全自動無人駕駛線路浦江線有望于本月底試運行》的報道。據了解，APM浦江線主要服務於浦江鎮居民，緩解最後1公里出行難問題。線路工程始於8號線終點站沈杜公路站，止于匯臻路站，全長約6.7公里，全線設沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站6座車站，均為高架站。

　　列車運營間隔方面，APM浦江線開通試運營初期，全線全天單一交路運營，其中工作日列車最短運行間隔為高峰時段3分20秒，雙休日全天均勻間隔6分鐘。該線採用全自動膠輪路軌INNOVIAAPM300型無人駕駛列車，全列車4節編組，中間貫通以均衡車廂內客流。全列車（4節編組）額定載客568人、滿載726人。起點站匯臻路站最早5點40首發，最晚22:42（到達）結束運營（詳見時刻表），全天運營約17小時。

　　上海地鐵特別提醒乘客，軌交8號線市光路往沈杜公路站末班車到達時間為23:35，浦江線沈杜公路站往匯臻路站末班車發車時間為22：30。夜間在沈杜公路站換乘浦江線的乘客，應注意末班車換乘銜接，夜間22:30後，需換乘地面公交。

　　主導“乘客自助服務”初期加派人員現場值守

　　作為上海地鐵全網絡首次引入的APM旅客自動運輸系統，浦江線全線主導“乘客自助服務”理念。其中，車站和車廂內的自助服務包括：自動售檢票系統、求助對講系統、電梯系統和乘客信息系統等。

　　相較于傳統地鐵站依賴人工輔助出行，浦江線自助服務系統將更尋常多見，乘客可通過此類設備自主處理或呼叫工作人員獲得幫助。同時，浦江線站廳、站臺及列車上設置了更多“求助按鈕”，方便乘客尋求工作人員協助。此外，浦江線所有車站閘機均已開通“刷碼過閘”進出站。

　　為保障安全，幫助乘客儘快適應全自動無人駕駛及自助化服務模式，上海地鐵表示，在APM浦江線通車試運營初期，特別是高峰時段，運營方將加派工作人員在車站和車廂內開展服務引導和保駕工作，確保運營平穩有序。

　　APM浦江線乘坐重要提示：

　　1、在列車運行全程中請站穩並緊握扶手，切勿在車廂連接通道處站立停留。

　　2、非緊急情況下嚴禁隨意觸動列車上的應急設施設備。

　　3、浦江線列車全程無人駕駛，如遇緊急情況請使用車內緊急呼叫按鈕，呼叫工作人員；同時，在車站站廳、站臺內也均設置了較多的“求助按鈕”，方便乘客尋求工作人員幫助，但請勿隨意觸動，干擾正常服務秩序。

　　4、遇突發狀況需使用緊急停車手柄時，在拉下手柄後，列車將運行至下一站停車。

　　5、浦江線採用第三軌供電，高壓危險，嚴禁進入軌道或穿越線路。

　　6、由於APM浦江線採用膠輪路軌，且車體編組少、相對輕巧，乘坐體驗更接近公交車，車輛開行時有小幅晃動，乘客務必站穩拉好扶手，注意安全。