“擺渡船”駛入新航程 將新增4處輪渡碼頭

　　原標題：上海“擺渡船”駛入新航程 將新增4處輪渡碼頭、12處遊船碼頭

　　外灘、黃浦江自上海開埠以來就是上海最具有代表性的地標。黃浦江水孕育了繁華都市上海，同樣也催生了輪渡成為上海最古老的交通運輸工具之一。轉眼，上海輪渡已行駛了百餘年的漫漫歷程。眼下地鐵網絡格外稠密，大橋、隧道也是四通八達，與其他熙熙攘攘的交通工具及道路相比，昔日客流稠密的交通“老大哥”輪渡多少有些“落寞”。

　　近期，趁著黃浦江45公里濱江岸線公共空間貫通和開放，市政府通過新一輪對休閒遊憩、越江交通、公務碼頭岸線等的統籌規劃，黃浦江核心段沿線的輪渡、郵輪、遊船碼頭迎來了新的變化。

　　百年記憶——

　　百萬市民乘“擺渡船”過江

　　渡輪，上海人喜歡稱作“擺渡船”。黃浦江將上海隔成浦西、浦東“兩個世界”，浦西曾是“十里洋場”，浦東原是阡陌之地。1911年，連接兩岸的上海“官辦”輪渡應運而生。

1949年航線圖

　　輪渡曾經十分紅火，上海市輪渡有限公司提供的數據顯示，1993年，上海市輪渡年客運量達3.7億人次，有過“百萬市民乘渡輪過江”的輝煌時期。

　　那個時期，每天上下班高峰，每個渡口前都擁著熙熙攘攘的人流。騎自行車的想方設法站到最前排，等到了對岸可以早點下船；不騎車的人大多想到船頭，吹吹江風，聞著黃浦江特有的味道。

　　隨著，越江隧道、橋梁陸續建成，形成了橋、隧、渡立體化的越江交通新格局，輪渡的吸引力下降。

　　不過在2010年上海世博會期間，上海輪渡連接浦東浦西園區、連接水門與園區的水上通道，22艘世博客渡船穿行于黃浦江上，成為世博客運交通中最具特色的一個亮點。