上海發佈航空製造産業鏈建設三年行動計劃

　　原標題：《上海市航空製造産業鏈建設三年行動計劃(2018-2020)》發佈 C919三年內取得型號合格證開展批産

　　到2020年，上海航空製造産業鏈建設將取得實質性進展，主製造商自身能力不斷增強，産業集聚效應凸顯，平臺建設取得突破，力爭實現航空製造業總産值500億元。為2035年實現航空製造業總産值3000億元，並在上海打造具有全球影響力的航空製造産業集群奠定堅實基礎。這是昨天發佈的《上海市航空製造産業鏈建設三年行動計劃(2018-2020)》(簡稱《三年行動計劃》)提出的發展目標。

　　《三年行動計劃》提出，ARJ21新支線飛機實現産業化、規模化、系列化發展，形成30架的年産能力，交付60架以上；C919大型客機取得型號合格證，開展批産工作；CR929寬體客機取得訂單。上海將以大型客機項目和民用航空發動機項目為中心，加快建設包括設計、研發、製造、認證、維修、運營、服務在內的航空製造完整産業鏈體系，逐步形成主製造商引領、優勢供應商集聚、核心配套企業支撐、專業化平臺服務的航空製造産業體系，將航空産業打造成為上海鞏固提升實體經濟能級的新增長點。

　　民用航空發動機將成突破口

　　《三年行動計劃》提出，以重點項目為牽引，拓展航空製造産業鏈。包括支持C919適航取證，吸引和推動配套供應商落戶，促進供應鏈的優化匹配。助推CR929研製，推動複合材料結構件、航電系統、機電系統等的本地化研發和製造。提升ARJ21的批生産能力，推進ARJ21改進為公務機、特種機，實現一機多用和規模化、系列化發展。支持相關生産性服務的配套和發展，增強飛機運營保障和配套服務能力，打造示範運營工程。

　　推進CJ-1000A型號發動機的關鍵技術研製，吸引國內外企業圍繞臨港航空發動機裝試基地集聚發展；支持上海本地企業、高校和科研院所開展航空發動機關鍵技術、關鍵材料、關鍵工藝的研發，增強和完善航空發動機産業鏈本地配套能力。以中俄寬體客機發動機選型為契機，推進本地企業與國外航空發動機主製造商開展深度合作，爭取國外航空發動機總裝和維修項目落戶上海。

　　補弱固強，促進航空製造産業鏈本地化。包括促進本地企業參與航空製造産業鏈建設，鼓勵外資和民營企業以參與成品設備、材料、標準件等的研製和生産為切入點，不斷提升技術能力和製造水準，深度參與航空製造産業鏈建設。

　　優化産業鏈空間佈局

　　同時，打造航空製造産業鏈“2+X”空間佈局。

　　密切結合C919試飛取證和CR929研製，提升浦東張江民用飛機設計研發能力，推進浦東祝橋民用飛機總裝製造、零部件生産製造和飛機維修加快佈局，集聚上下游配套企業。在臨港地區圍繞航空發動機總裝試車形成飛機和發動機零部件、加工設備研製等産業的集聚區。

　　強化閔行紫竹集聚功能。推動閔行區紫竹園區以航電系統研製和集成驗證為重點，打造民機航電産業園，完善産業配套體系。加快提升客戶服務、民用航空發動機設計研發、驗證和適航能力。同時，推進航空特色園區建設。推動青浦區建設以航空維修為主，航空服務與航材物流協同發展的民用航空産業園區；推動嘉定等地區發展航空零部件生産製造及配套産業；推動浦東臨港和奉賢、金山等區佈局發展通用航空及其配套産業。

　　此外，引導金融機構重點支持航空製造戰略性新興産業發展，推動政策性銀行多方聯合設立百億元級規模的航空産業發展基金，帶動創業投資基金、私募基金等多元化社會資本進入，投資並購符合本市産業鏈配套發展需求的海內外重點企業，支持航空産業基礎設施建設、關鍵技術突破、重點産品和工藝研究、公共服務平臺建設等。