上海地鐵改革故事：讓"繡花"式管理看得見

　　原標題：讓"繡花"式管理看得見摸得著 上海地鐵"前世今生"裏的改革故事

　　長三角新媒體聯合報道組成員實地走訪國內首座地鐵博物館。

　　擺放在上海地鐵博物館內退役的列車駕駛模擬器。

　　大螢幕通過與地鐵運營控制中心數據實時對接，可實時顯示當前時間地鐵各條線路客流數據。

　　上海地鐵博物館內陳列的“上海地鐵南段試通車觀光券”。

　　長三角新媒體聯合報道組成員正在拍攝上海地鐵博物館內展品。

上海地鐵相關負責人與長三角新媒體聯合報道組成員展開交流。

　　5D電影、列車模型、地鐵隧道行走體驗、虛擬列車DIY組裝……位於軌道交通10號線紫藤路站1號出口處的上海地鐵博物館是國內首座地鐵博物館。6月5日下午，長三角新媒體聯合報道組成員實地走訪該博物館，探究上海地鐵的“前世今生”，感受“繡花”式管理所釋放的服務溫度。

　　實時跳動的城市“脈搏”

　　想知道一列地鐵列車是如何製作出來的嗎？記者在上海地鐵博物館內看到，通過觸摸顯示屏，參觀者即可參與到車輛工程組裝遊戲中。在遊戲過程中，不僅能了解地鐵列車製造過程，還能親手DIY組裝地鐵列車，挑選車頭、車門、底座，甚至為列車“著色”，賦予地鐵列車酷炫的色帶，涂裝精美的主題花紋。

　　探訪過程中，位於博物館中廳的5塊大螢幕吸引了報道組成員的注意。“這5塊大螢幕通過與地鐵運營控制中心數據實時對接，可實時顯示當前時間地鐵各條線路客流數據。”上海地鐵博物館講解人員介紹，通過該螢幕，各條線路的客流情況一目了然。東方網記者還在現場看到，除了客流數據外，螢幕上還顯示有南京東路車站、海倫路站以及虹橋火車站站的運營實景。

　　不斷跳動的數字正如同地鐵這一奔騰不息的城市“脈搏”。東方網記者從上海地鐵獲悉，2017年，上海地鐵全網共運送乘客35.34億人次，全網工作日日均客流1077萬人次，全年累計列車開行正點率、兌現率均達99.8%。2018年3月，連續三週全網單日總客流突破新高，最高日客流超過1235萬人次。值得一提的是，地鐵客流在上海全市公交分擔比例達到54%。

　　“豆腐”裏的“鋼鐵長城”

　　“在上海這樣一個海拔極低的沿海城市建設大規模的地鐵網絡，這曾被地鐵建設者們戲稱為‘豆腐裏打洞’”。講解員話音一落，便有報道組成員提出了疑問：為何説是“豆腐裏打洞”？

　　原來，上海地處長三角洲，覆蓋層厚、土質鬆軟、地下水位和含水量高。在這鬆軟的地基建造地鐵，猶如“豆腐裏打洞”。而上海地鐵建設者們以科技創新和頑強拼搏的精神，硬是在這“豆腐裏”打造出了一條又一條雄偉的地下“鋼鐵長龍”。而為了方便市民出行，網絡化的軌道交通建設讓涉及多線換乘的車站越來越多，車站的基坑越挖越深，不少基坑深度已達30-40米。如何保障建設和運營安全？

　　據上海軌道交通建設管理中心副總經理史正洪介紹，以6號線為例，在民生路至源深體育中心站的施工過程中，號稱“地龍”的盾構隧道掘進，遭遇了浦東、楊浦等地區三大自來水廠的供水管涵和浦東地區“管線共同溝”的阻攔，這關係到上海市區近一半人口的供水，以及浦東地區居民的通訊、供電。為此，建設者們克服間距近、覆土淺等險情，安全穿過了“水龍”。

　　“繡花”式管理釋放服務溫度

　　從1993年軌道交通一號線投用至今，申通地鐵投資建設並投入運營的軌道交通線已達17條，運營里程總長673公里；累計建設395座車站，網絡規模位居世界第一，客流量排名世界第二。到2020年，上海軌道交通將形成20條線路、運營總里程超過800公里的超大規模運營網絡。

　　建設如此龐大的地鐵網絡規模實為不易，而後期如何做到“繡花式”的精細化管理更是擺在上海地鐵面前的一道難題。對此，一次又一次的創新改革為上海地鐵服務不斷“加溫”。

　　創新改革，體現在乘客踏入地鐵的第一步。據上海軌道交通運營管理中心副總經理朱利敏介紹，今年1月20日起，上海地鐵全網絡試行“刷碼過閘”，基於“METRO大都會”官方APP，所有車站都能刷手機進出站，日均使用人次超過114萬。而這其中，蘊含了別具匠心的“上海技術”：支付平臺有完全自主知識産權，保證消費全過程封閉安全；全球首創“二維碼雙脫機回寫”技術，即使手機端和設備端都沒網絡，也可進出閘機；巧妙地將刷票、刷卡、刷手機三種方式集成在同一套讀寫設備裏，方便乘客讀取。東方網記者從上海地鐵獲悉，目前全市使用“刷嗎過閘”的乘客佔比約為25%。

　　創新改革，還體現在乘客踏出地鐵的最後一步。為適應特大型城市週末和節假日及春運期間的市民乘客出行需求，上海軌道交通1、2、7、8、9、10號線等6條線路自去年4月28日起，每逢週末和節假日延長運營時間到零點，平均延時超過60分鐘，最長超過80分鐘，讓更多都市夜歸人充分感受屬於上海這座城市的溫情。

　　伴隨著建設網絡規模的不斷擴大，上海地鐵這一城市“動脈”持續搏動著。上海地鐵的功能正從出行服務向綜合服務拓展。地鐵，不僅提供了一種出行選擇，更為市民的生活帶來更多不一樣的可能。