“雪龍”號即將啟程開始第九次北極考察

　　原標題：“雪龍”號即將啟程開始第九次北極考察，“極地英雄”講述他們的難忘記憶 一堂有關極地科考的特殊黨課

　　再過些日子，“雪龍”號船將啟程，開始第九次北極考察。7月9日下午，一堂有關極地科考的特殊黨課在安利上海體驗館開講，兩位“極地英雄”與百餘名黨員分享他們的經歷。

　　48小時卸340噸物資

　　過去六年，中國極地研究中心考察運行部主任張體軍的主要工作，是為我國建設第五個南極考察站做準備。羅斯海的難言島有他們灑下的汗水和難忘記憶。

　　“難言島三面環冰一面臨水，即便在零下40℃，這個地方也有一片海是不凍的，具有非常高的科研價值。為什麼不凍？因為這裡風速很大，一直在8—9級。”張體軍説，初到難言島，到處是石頭，他們很難找到一塊平坦的地方。

　　就在這樣的地理環境下，他們僅有一張航拍圖片，甚至不知道水深。這支27人的隊伍接到命令要在24天把540噸物資搬上島。島上的冰犬牙交錯，參差不齊，他們不敢貿然把裝載機開上去。但為了搶時間，他們在48小時卸了340噸的物資。當時直升機是5分鐘一個往返，下面接應的人在堅硬的冰上艱難站立，一天下來渾身是傷。物資上了島，工程機械上不去，建站任務就沒有保障。為了把挖掘機運上島，57歲的水手長兩天兩夜沒合眼。為了建設氣象站，地勘工作人員花了5天時間，開出一條200米的路。“我們當時住的地方，看上去像集裝箱，其實沒有門，早上起來都是雪，得把雪清理了才出得來。”

　　艱難困苦，玉汝于成。張體軍動情地説，有一個遠方，那是南方之南；有一聲召喚，來自寂靜的白色冰原；有一份記憶，凝結成南極情懷；有一種精神，激勵著一代又一代極地人勇往直前！

　　沒有一個人要求下船

　　國家海洋局極地考察辦公室原黨委書記、副主任魏文良，今年69歲。從17歲參加工作起，他從未離開過摯愛的海洋和極地事業。即便退休了，他還先後四次到南極，並計劃今年10月再次遠征南極。

　　“我年輕時暈船，當了船長後就不暈了。”魏文良回憶第一次開著“極地”號到南極。之前中國的船沒有在冰區航行過，到了南緯65度，船首就被海冰撞了個大洞。當時距南極大陸還有200海裏，本來正常航行半天可抵達，結果他們走了20天。這是中國考察隊第一次到達南極。

　　當時船上有4000多噸物資要運上南極大陸。船開到岸邊，突發特大冰崩。關鍵時刻，魏文良下的第一道命令是全體共産黨員和各級幹部迅速進入崗位。當時俄羅斯、澳大利亞南極站的工作人員發來信息，説這個地區五年沒有冰崩，“極地”號可能要困在裏面，今年出不去了。為減少損失，要把部分考察隊員撤到陸地上去。116人，沒有一人要求下船，大家共同的想法就是“人在船在”。

　　“極地”號被困七天，魏文良作為船長，沒有上過床，一直在駕駛臺旁，不時地用方位鏡觀察冰山和浮冰運動情況。在風浪和潮汐作用下，兩個冰山之間出現一個近30米寬的間隙，他判斷這是脫離險境的一個通道。“極地”號需要調一個90度的角，對準冰山這條通道，平時這一動作不會超過28秒，當時用了8個小時。當船隻脫離險境，兩座冰山又合上了。

　　為了儘快建好中山站，隊員們與風雪和海冰搏鬥，每天工作十七八個小時，有的工種無人更換，只能在崗位上打個盹。大家住在沒有任何保溫的帳篷裏，被褥就鋪在凍土上。不到一個月，3000多平方米的中山站建成，第一面五星紅旗在南極大陸飄揚！