滬港一線牽：海上生明月 滬港共此時

　　9月23日下午2時10分，首趟從上海虹橋開往香港西九龍的G99次高鐵準時發車。

　　貼窗花、發月餅，這趟在中秋前夕開往香港的高鐵上，洋溢著濃濃的節日氛圍。車上的乘客，有的為著首趟滬港高鐵的開行特地前來體驗，有的第一時間搶了車票趕著回香港過中秋，有的趁著中秋小長假舉家前往香港度假……小小的車廂裏滿滿都是故事，滿滿都是對滬港未來發展的期許和祝福。

圖説：車廂玻璃上貼著的“中秋”字樣的窗花。毛麗君 攝

　　貼窗花送月餅

　　中秋氛圍濃郁

　　“今天，是滬港高鐵上線運營的日子。今天廣深港高鐵香港段將正式運營，上海虹橋至廣州南的G99/G100次從此經廣深港高鐵延長至香港西九龍運行，全程運行時間為8小時17分鐘，這趟車大大拉近了滬港兩地的時空距離……”列車運行10分鐘，3號車廂內就熱鬧起來，列車員的一番開場白吸引了車廂內所有乘客的注意。

　　記者注意到，因為中秋的緣故，首發的G99次高鐵特地進行了“裝扮”。車廂玻璃上貼著的“中秋”字樣的窗花，讓車廂裏多了幾分節日的喜慶。而列車員隨後送上的“加餐”更是給了乘客不少驚喜。

圖説：列車上還準備了月餅請大家一起品嘗。毛麗君 攝

　　“為了這個特別的日子，我們準備了月餅請大家一起品嘗，也歡迎大家乘坐G99次列車，去香港過中秋節。”列車員一邊將精心準備的月餅送到乘客手中，一邊開啟了和乘客的趣味問答時間。

　　滬港高鐵全程多少公里、持哪些證件可以購買車票……乘客們爭先恐後地回答著列車員的提問，車廂內的氛圍十分活躍。而從列車員手中接過月餅時，不論説著上海話、普通話還是粵語，洋溢在乘客們臉上的笑容是一樣的，這些笑臉讓高速飛馳的列車透出了滿滿的溫馨。

　　“我馬上就到了，中秋節一起賞月。”

　　“我帶了月餅回來，你來接我吧。”

　　“我到長沙，早知道是滬港直達，我就讓家裏人直接上車，一起去香港過節。”

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　　車廂裏的溫馨氛圍，節日氣息在乘客和家人的聯絡中，在乘客與乘客的交流中蔓延著。除了滬港直達的乘客，車上還有不少“誤打誤撞”上了車的、在沿線停靠站點下車的乘客，他們中的大部分在購票時並沒有看車次的始末站點，選擇這趟車的原因大多也是因為它比其他車次更快。而當他們得知自己乘坐的是首趟滬港高鐵時，驚喜的神情盡顯無遺。

　　“中秋節快樂！再見！”這是列車進站停靠時車廂裏聽到最多的聲音。因為中秋的緣故，這段車廂內意外相遇結下的緣分，在此刻顯得特別珍貴。

　　搶車票來體驗

　　隔天回滬過節

　　“我買完票才意識到第二天是中秋節，趕緊又訂了隔天回上海的票，趕回上海和家人一起過中秋。”來自靜安的沈先生吃著手裏的月餅笑著説，在他頭頂的行李架上，放著他此行的行李——第一食品商店的鮮肉月餅。

　　經常往返于滬港之間的沈先生是一名高鐵體驗愛好者，也是一名“吃貨”，他説自己去香港的目的可能只是為了一碗“九記牛腩”。多年往返的經歷，已經讓他摸索出一條經濟實惠並且相對靠譜的出行路線：一早的航班虹橋飛深圳，再從深圳機場坐地鐵前往通關口岸入境。

　　“直飛香港因為是境外航線，候機時間相對比境內航線長，而且延誤的概率也大。”説起高鐵出行，沈先生首先想到的是“靠譜”。而他熱衷於高鐵體驗是因為這些年來，他明顯感受到高鐵給沿線帶來的發展，“比如説有一趟到溫州蒼南的高鐵，經過一個叫鰲江的小鎮，這條高鐵通車，給鰲江帶來的變化非常明顯。我下次特別想去體驗成西高鐵。”

　　説起此次滬港高鐵的體驗，沈先生説9月10日滬港高鐵開票的第一時間，他就通過官方網站“搶”了車票。而為了這趟出行，他提前準備了出入境所需的證件，預訂了上海特色的鮮肉月餅趁著中秋佳節，帶給香港的朋友嘗嘗。“我本來想帶大閘蟹的，考慮到香港出入境那邊可能會有檢驗檢疫的問題，最終還是沒帶，下次讓香港的朋友過來吃吧。”

　　體驗下來感受如何？“火車的優勢在於準時準點，車上的環境空間也比較舒適。不過我希望滬港高鐵可以更快一些。上海到北京1400多公里只要4個半小時，上海到香港1900多公里還是有更快的可能的，如果以後再提速，我肯定還會再來體驗的。”沈先生説。

　　“我訂了明天的票回上海，跟家人一起過中秋。”光顧著體驗，買完票才發現隔天是中秋的沈先生已經算好了回程的時間，“中秋還是要跟家人在一起過，好在現在滬港來往越來越方便了，體驗完了也不耽誤回家過節。”

　　盼提速今成真

　　乘客夢想終圓

　　已經在香港定居三十多年的周女士仍以蘇州人自居，作為首趟滬港高鐵的乘客之一，20多年來，她親歷也見證了這條鐵路升級換代的歷程。

　　自1997年香港回歸前夕，長三角地區唯一一趟進港列車，上海至九龍的K99次旅客列車正式投運。20年來，滬港列車先後經歷了由K99（快速）至T99（特快）到Z99（直快）的升級換代歷程，運行時間由最初的30個小時縮短至19小時16分。20年來，滬港列車安全運行69萬公里，運送旅客逾172萬人次。

　　20年後的今天，滬港間的“高鐵時代”正式開啟。首趟開往香港的高鐵上，周女士和車上其他1007名乘客一起，見證了這具有歷史意義的一刻。

　　“1997年的時候，我就坐著當時的K99去香港，最早的時候要近30個小時，即便後來的Z99也要19個小時，雖然可以買臥鋪票，可以在車上睡覺，但車上的環境比較吵鬧，很少能休息好。”周女士説她不喜歡坐飛機，所以幾十年來一直乘火車往返于滬港之間。

　　每年至少來回四五趟，頻繁的時候每個月一趟，19個小時的車程對於已經年近花甲的周女士來説並不輕鬆。“真的盼了好久，我記得2014年的時候傳過一次提速，等了這麼多年終於提速了。”雖然在許多人眼裏，上海到香港全程8小時17分並不算快，但跟以往近20個小時相比，周女士已經十分欣喜。

　　“我是在火車站買的票，而我肯定是蘇州站第一個買滬港高鐵票的人。”趕著回香港和女兒一起過中秋的周女士在得知滬港高鐵開票的消息後，就立即趕到火車站買了返港的車票，在周女士看來，滬港高鐵的乘坐空間比之前改善很多，速度更快了，車子更整潔了，環境更安靜了，“真的非常好，如果發車時間能提早兩個小時那就更好了。”

　　因為參與了列車上特設的趣味問答活動，周女士獲得了一個高鐵模型的紀念品，她一邊樂呵呵地展示著她的“戰利品”，一邊在微信上給女兒同步“直播”著車廂裏的情況。“一會兒就到家了，回家過中秋去。”

　　不用擔心到站太晚 西九龍的夜為你亮著

　　高鐵西九龍站位於香港西九文化區以北、港鐵九龍站與柯士甸站之間。對香港不熟的人或許對這些地理名詞沒什麼概念，但如果説起廟街、海港城，想必已經成為“逛逛逛”“買買買”的代名詞了。沒錯，西九龍站所處的位置佔盡“地利”，出行方便、購物也非常方便。

　　出行四通八達

　　香港西九龍站總共有11個出入口，乘客可通過地面行人區、7條人行天橋和兩條行人隧道，步行至鄰近的港鐵九龍站及柯士甸站。

　　高鐵乘客可自這兩個地鐵站，乘港鐵前往尖東站及香港站。在九龍站更可乘搭機場快線前往機場。

　　港鐵運營時間多數會持續至零點以後，對於乘坐滬港高鐵抵達西九龍站需要繼續換乘出行的乘客來説，時間上是充裕的。由於計程車排隊等候時間相對較長，站點的工作人員多數會建議抵港遊客換乘港鐵離站。

　　逛吃一應俱全

　　22時28分，滬港高鐵抵達西九龍站，按照正常的通關速度，10分鐘內遊客便可順利入境。這麼晚了只能在酒店睡覺？錯！在這裡，夜生活才剛剛開始。

　　沿著西九龍站A出口的佐敦道往東走，就可以看到廟街集市的牌樓，這裡是香港一條富有特色的街道，同時也是香港最負盛名的夜市。很多電影都曾在這裡取景。

　　廟街以夜市聞名，咖喱魚蛋、奶茶、蛋撻、菠蘿油……吃貨們絕對不能錯過。如果坐車的時候休息夠了，到站還有餘力，不妨趁著夜色廟街先走一遭。

　　購物酣暢淋漓

　　廣東道是西九龍站周邊的主要道路之一。説起廣東道，最為遊客熟悉的無疑是海港城。這個香港最大面積的購物中心，對面就是維多利亞港，在這裡可謂觀光、購物兩不誤。

　　不論是奢侈品還是護膚品，從高大上的大牌到周邊各種藥粧店的親民品牌，這裡都能一站購齊。道路兩旁也有很多老字號的餐廳、食肆，可以滿足吃貨們的舌尖需求。

　　此外，對於高鐵出行的乘客來説，西九龍站內同樣設有免稅店，雖然面積不大，但商品種類還算齊全，購物體驗較為舒適。