滬建成“地溝油”閉環管理體系 生物柴油利用打通"最後一公里"

　　在上海，每天産生的百餘噸餐廚廢棄油脂（俗稱的“地溝油”）正通過有效源頭管理、機制創新和技術研發，以“B5生物柴油”的“身份”納入供應體系，打通了資源化循環利用“最後一公里”。

　　勞動報記者近日採訪獲悉，上海的餐廚廢棄油脂已基本完成“收、運、處、調、用”閉環管理體系。目前，本市已有11個區40座加油站對外供應B5生物柴油，根據規劃，今年內銷售站點將達到200座以上，供應能力達到每年60萬噸左右，屆時將全部消納解決全市每年3萬餘噸的“地溝油”制生物柴油。

　　規範收運“地溝油”

　　打開油水分離器，在一側灌入水，分離器內積攢的廢棄油脂逐漸浮上來，進入指定的收集箱。在奉賢區南橋鎮南奉公路的一家火鍋店，持證上崗的油脂回收人員通過店家的IC卡，將餐廚廢棄油脂稱重後的數據錄入“上海餐廚廢棄油脂監測管理系統”。

　　該火鍋店負責人坦言，從原來的“産生付費”轉變為“有償收購”，店裏申報、交付餐廚廢棄油脂的積極性提高了不少。市食藥安辦負責人告訴記者，目前全市産生餐廚廢棄油脂的餐飲單位近4萬戶，已基本落實油水分離器安裝、産生申報、定向送交、全程電子信息化實時監控等措施。全市“地溝油”規範收運量已由2011年前的日均不足20噸，提高到日均近150噸，每年可製成生物柴油原液3萬餘噸。

　　目前上海已經確定318家餐廚廢棄油脂收運單位，實施“四個統一”（統一收運車輛並安裝GPS、統一收集容器、統一作業服裝、統一持證上崗），實行餐廚廢棄油脂定向收運，收集完畢，收運車開往廢棄油末端處置企業，將餐廚廢棄油脂轉化為符合標準要求的生物柴油。

　　生物柴油有良好口碑

　　去年10月，中石化奉賢莊行加油站成為全市首個供應B5生物柴油的加油站。加油站負責人告訴記者，自供應生物柴油以來日均銷售在3000升左右，加注生物柴油的車輛有環衛車、卡車、集裝箱車等。

　　“我基本每週來加一次，使用下來情況不錯。”一位正在加生物柴油的司機張先生表示，生物柴油性價比較高，很實惠。每升B5生物柴油要比0號柴油便宜0.3元，按照每次加60升計算，每月可節約近百元。

　　據介紹，2013年上海第一輛使用“地溝油”的70路公交車上線運營，截至去年9月，共有104輛公交車參與，累計運行1560.72萬公里，消耗餐廚廢棄油脂制生物柴油45.63萬升。結果顯示，使用B5生物柴油後，試驗車輛發動機的活塞頂部、氣門、噴油器等關鍵零部件表面都沒積碳，也未出現與油路相關的故障；部分車輛的尾氣排放還有所改善，相比純柴油，一氧化碳、碳氫化合物、超細顆粒物等的排放均有小幅下降。

　　繼續加快社會化應用

　　“試點加油站B5生物柴油銷售量已佔其柴油總銷售量的三分之一以上。”中石化上海石油分公司副總經理呂偉告訴記者，隨著時間推移，市民對於加注生物柴油的接受度與積極性越來越高。截至8月底，本市已有11個區40座加油站對外供應B5生物柴油，每天加注的社會車輛達3000輛左右，累計已加注100萬輛（次）共5369萬升（約4萬噸）。力爭在2018年內，B5生物柴油銷售站點達到200座以上，供應能力達到每年60萬噸左右，屆時將全部消納解決全市每年3萬餘噸的“地溝油”制生物柴油。

　　下一步，本市各部門將加快落實資源化利用與社會化應用的各項措施，全面落實餐廚廢棄油脂的申報率、簽約率。進一步健全完善餐廚廢棄油脂源頭應收盡收、運營規範有序、處置應用盡用、油品品質可控、市場推廣有力的閉環管理體系。