5分鐘辦妥值機托運 “自助空港”高效就位

　　原標題：5分鐘辦妥值機托運，“自助空港”高效就位 虹橋機場1號航站樓全面開航，早高峰近九成旅客嘗鮮自助乘機流程

　　“解鎖”T1全新自助設備

　　自助值機

　　T1的D島新啟用的28台自助值機設備，可識別二代居民身份證、外國人永久居留證、港澳居民居住證、台灣居民居住證、護照、港澳居民來往內地通行證、台灣居民來往大陸通行證等七類證件。憑證件自助值機辦理登機牌後，如無行李可直接前往安檢；如有行李，則在自助值機設備上列印行李牌，拴挂在行李上，前往自助托運區域辦理行李托運。

　　持有手機電子登機牌的旅客，如無行李可直接通過安檢前往登機口，如有行李可在自助值機設備上列印行李牌，拴挂好後前往行李自助托運區域辦理托運。

　　自助值機設備目前均不支持自助選座，但旅客一同輸入身份證號碼默認座位安排在一起，如果對座位有特殊要求，可前往人工櫃檯更換，或在春秋航空官網提前選座值機。

　　自助托運

　　將行李放置在自助托運設備傳送帶上時，應將行李箱底輪朝外、側面朝上進行托運。自助托運設備目前可識別二代居民身份證、外國人永久居留證、港澳居民居住證、台灣居民居住證、護照等五類證件，其他證件識別正在持續完善中。

　　如果行李超重需要付費，自助托運設備上配有微信和支付寶兩種支付渠道；如果現金或刷卡支付，則需要前往人工櫃檯辦理托運手續並付費。一個訂單的多位旅客可共享總體免費行李額度。

　　如果行李超規，航空公司有引導人員陪同前往超規行李托運櫃檯辦理托運。行李托運後，如需重新整理，旅客可前往召集櫃檯通知工作人員重新取出，整理完畢後在召集櫃檯重新辦理托運。

　　自助登機

　　目前，自助安檢驗證和自助登機系統僅支持二代居民身份證。

　　自助登機系統只能通過身高1.4米至1.9米之間的旅客。兒童旅客、懷抱嬰兒的旅客及其他特殊旅客可通過人工通道登機。使用自助登機設備時，旅客需要一一通過自助閘機門，不能二人或二人以上重疊通過。

　　自助登機時，旅客可刷登機牌上的二維碼，也可刷二代身份證，配合人臉識別程式，自助登機。若在登機時發現登機牌遺失，仍需旅客本人攜帶有效證件前往值機櫃檯重新補領登機牌並重新過安檢。

　　通過手機值機的旅客在使用自助值機時，需出示手機內的二維碼，對準機器掃描口，同時面對人臉識別系統，信息一致後，系統會自動打開閘門放行。

　　虹橋國際機場1號航站樓 （T1）經過三年多時間改造，10月15日全面開航，以嶄新面貌服務保障首屆中國國際進口博覽會。當天零時起，春秋航空航班從T1的A島轉至新啟用的D島 （國內航班區域）運營，其他航空公司的國際、港澳臺航班在A島和B島運營。

　　記者在現場看到，煥然一新的虹橋機場T1國內航班區域，樓內外整體面貌、航空公司運營條件、旅客服務流程設置等均有較大提升，最大亮點是那些兼具顏值和智慧的全新自助設備——28套自助值機設備、18套自助托運系統、8套自助安檢驗證系統和20套自助登機驗證系統。旅客只需掃描身份證等證件，或使用手機值機的二維碼，結合人臉識別等程式，便可自助完成抵達機場至登機全過程，乘機效率大幅提升。虹橋機場T1也成為“自助空港”，是目前國內自助流程佔比最高的航站樓。

　　據春秋航空統計，從昨天6時30分首班航班至9時，共13班出港航班的2239人次中，有86%的旅客嘗鮮自助值機、自助行李托運、自助安檢查驗、自助登機等流程，有效緩解了傳統早高峰的排隊現象。不少旅客感嘆： “自助設備很容易上手，方便快捷，省去最耗時的排隊，很驚喜。”

　　自助設備方便快捷，容易上手

　　10月15日上午，市民張迎輝到虹橋機場T1乘坐10時25分出發的春秋航空9C8881航班前往深圳出差。一進航站樓D島辦票大廳，以W型布設的28套自助值機設備讓他感到很震撼。在春秋航空工作人員的引導下，張迎輝在一台自助設備上刷二代身份證，按照螢幕上的指引信息自助值機。約一分鐘後，設備列印出帶二維碼的登機牌和行李條。他把行李條貼在行李箱側面把手上，走向一排自助托運系統，準備托運行李。

　　在工作人員的協助下，張迎輝把行李側放在傳送帶上，再在機器指定位置刷身份證。機器自動識別行李條信息並3D掃描行李，片刻之後，傳送帶運走行李並在設備後部檢查行李安全性。安檢通過後，機器列印出行李票。自助值機和自助托運，一共耗時5分鐘左右。

　　在自助安檢驗證通道口，張迎輝先刷身份證，再接受人臉掃描，12秒後，閘機小螢幕上出現他的臉部現場照片，並列印出安檢小票，打開閘門。張迎輝拿著小票前往接受人工的人身安全檢查和隨身行李檢查。

　　最後一關是自助登機。他先刷身份證，再抬頭正對右前方螢幕刷臉，設備識別後，閘機打開放行，用時5秒。

　　“第一次用自助設備感覺很新鮮，教一下就會用了，很容易上手。”最讓張迎輝滿意的是節省了時間， “每個環節都不用像以前一樣排長隊，如果預先值過機，或者沒有托運行李，還可以更快，對商務旅客來説特別方便。”

　　另一位旅客陳金莉全程無需工作人員幫助，自助掃二代身份證、刷臉後到了登機口。她和張迎輝有類似感受：“自助流程特別快，自助行李托運環節不用排長隊，在很趕時間的情況下尤其方便。新航站樓讓人很驚喜，自助流程新穎高效。”

　　配備充足工作人員輔助旅客操作

　　據春秋航空地面服務部總經理張徵介紹，公司在虹橋機場每天有68個國內進出港航班，日均進出港旅客達1.2萬餘人次，每日早高峰集中在5時至6時，啟用首日保障壓力比較大。搬遷前，春秋航空在虹橋機場T1的A島有18台自助值機設備，搬遷至D島後，自助值機設備增至28台；原有的15個人工值機櫃檯替換成18個自助托運櫃檯和6個人工托運櫃檯，有效緩解了高峰期客流辦票壓力。

　　“T1全面開航首日早高峰，大約有2000人次嘗試自助值機，佔比從原來的五成增至近九成；值得一提的是，有六成旅客嘗鮮自助托運系統，這是比較高的比例。”張徵説，春秋航空在虹橋機場乘機的大多是常旅客，有的旅客已有百餘次乘機經歷，比較熟悉相關設備和流程，操作順暢；無托運行李和網上值過機的旅客走完流程會更快。

　　在現場，也有部分旅客對行李條拴挂、自助行李托運等流程還不太熟悉，個別旅客誤將貴重物品或不適合托運的物品放入托運行李，導致二次開包，耽擱了出行時間。張徵透露，春秋航空和虹橋機場已在多次演練中遇到過類似情況，並作出應對預案，在自助值機、托運和登機設備前安排充足的引導人員，現場輔助旅客操作。 “總體來看，早高峰期間旅客辦理自助托運行李平均用時在45秒到1分30秒之間，符合預估情況。在非高峰期，將以旅客自助辦理為主，工作人員指導為輔。”