天舟四號貨運飛船深深烙下了上海印記。中國航天科技集團上海航天技術研究院承擔電源分系統、對接機構分系統、推進艙結構與總裝、測控通信子系統、總體電路分系統推進艙電纜網的研製任務，共計43台/套産品，為天舟四號貨運飛船試驗任務保駕護航。
在對接機構設計之初，上海航天805所對接機構分系統設計師充分考慮到未來空間站建造需要適應8噸至180噸各種噸位、各種方式的對接。特別是在對接過程中將會産生巨大的對接能量，對於對接機構的緩衝耗能能力提出很高的要求。為了讓兩個航天器在對接時可以“輕盈優雅”，設計師們提出了可控阻尼的控制思路，成功突破空間站建造的這項關鍵技術。
太空“快遞小哥”天舟四號從地球遠道而來，也是有備而至。比如，它裝有“太空互聯網”，可以供航天員們“上網沖浪”。上海航天電子所負責研製的高速通信處理器是貨運飛船“乙太網通信”的重要組成部分，被大家稱為“通信神器”，它集千兆網絡、光纖通信、高清圖像及話音等多項技術于一體。
天舟四號和它的“孿生兄弟”天舟二號、天舟三號一樣，有相似的“基因”。這一點，在“智慧並網供電功能”上也不例外。上海航天811所電源分系統副主任設計師黃崢介紹，“組合體運行期間，天舟二號、天舟三號貨運飛船多次通過空間站核心艙向神舟飛船供電，這充分驗證了中國空間站的智慧用電模式。”（解放日報記者 俱鶴飛）
