【項目簡介】風冷柴油機低溫起動裝置

　　該系統是由預熱裝置（8個電加熱塞、2個加熱器）、導線束、預熱開關和預熱控制櫃、預熱控制器組成。系統用於低溫下，對柴油機進氣管進行加熱，提高進氣溫度，以利於低溫環境下柴油機的起動。原加熱系統中，預熱開關電信號從發動機起動開關處採集，低溫起動發動機前，由操作者將起動開關置為Ⅰ檔，此時預熱系統得電，待預熱指示燈點亮後，再將起動開關置為Ⅱ檔進行起動。此過程中，預熱指示燈的點亮時間由預熱電阻絲常開觸點的接通時間來決定，由於預熱電阻絲個體差異及氣溫對電阻絲接通時間的影響，會導致預熱時間長短不一致，預熱時間偏長會導致預熱電流過大、電瓶損耗大、預熱元件壽命減小甚至損壞元件、如火焰預熱塞、電加熱塞和電加熱器，預熱時間偏短會導致預熱效果不明顯、低溫起動困難，不能有效發揮該系統的功能，影響了低溫起動裝置的可靠性和穩定性。

　　為了解決現有技術中存在的上述問題，預熱電路中設計增加了一種預熱控制器，預熱控制器總成由一件6A陶瓷保險、博世24V/25A繼電器、專用控制器組成，主要功能是精確控制加熱系統通電加熱時間，並提供預熱指示，即蜂鳴器報警、指示燈閃爍，表示預熱時間達到，提示駕駛員起動柴油機。預熱時間到後，還可自動切斷控制櫃控制電源，加熱器及電熱塞斷電停止加熱，保證給起動電機盡可能提供多的電能，該控制系統具有結構緊湊、安裝方便，可靠性高的特點。

　　該低溫起動裝置安裝在BF12L513C風冷柴油機上，通過在中國北方發動機研究所的專業試驗室進行試驗驗證，能夠滿足-35℃環境溫度快速起動發動機的要求。隨BF12L513C風冷柴油機進行了1000小時可靠性臺架試驗，整個試驗過程中進氣加熱系統工作正常，無故障。自2015年4月至今，配裝該進氣加熱系統的BF12L513C風冷柴油機已列裝項目底盤300余臺，同步配裝其他系列底盤BF12L513C進口機，裝備在高原、高寒等各種環境下使用過程中，進氣加熱系統工作正常，未出現任何品質問題，且滿足發動機的低溫起動要求。（來源：陝西省科學技術協會）