3月24日，一輛快遞貨車正在駛入陜西自貿試驗區西安經開功能區 記者 袁景智攝

3月26日，航拍陜西自貿試驗區西安浐灞功能區 記者 袁景智攝

3月24日，在陜西自貿試驗區西安高新功能區政務大廳二樓，相關部門正在為企業代表等辦理業務 記者 袁景智攝

西鹹新區予果微碼生物科技有限公司實驗員在秦漢新城生物醫藥科技研發公共服務平臺進行檢測實驗（資料照片）

　　又是一年春來時。在這生機勃發的季節，中國（陜西）自由貿易試驗區（以下簡稱“陜西自貿試驗區”）迎來5周歲生日。

　　踏浪潮而來，銜使命而生。

　　2017年4月1日，陜西自貿試驗區掛牌。作為西北地區唯一的自貿試驗區，自接下“國家任務書”的那一刻起，處於“一帶一路”向西開放前沿的陜西，歷史性地承擔起建設全面深化改革開放“試驗田”的重要使命。

　　大膽闖、大膽試、自主改，5年來，陜西自貿試驗區在商事制度、投資貿易、金融服務、法治保障等一系列領域先行先試，83項改革創新成果在全省複製推廣，一批批創新的“種子”在“試驗田”裏發芽壯大，結出碩果。

　　承載國家賦予的“打造內陸型改革開放新高地，探索內陸與‘一帶一路’沿線國家經濟合作和人文交流新模式”重要使命，5年來，陜西自貿試驗區為國家試製度，31項改革創新成果在全國複製推廣，改革的“苗圃”裏枝繁葉茂，一批批創新的“種子”從這裡撒向全國。

　　創新 “試驗田”活力迸發

　　累計形成創新案例622項，其中31項在全國複製推廣，83項在全省複製推廣

　　3月24日9時，與航空公司溝通完航班情況回到辦公室，陳宇寰又立即座機、手機、電腦齊上陣，在全國協調貨源確保已有航線正常發運，工作節奏較之前快了很多。

　　面對當前複雜嚴峻的疫情防控形勢以及不確定因素對國際運輸帶來的影響，相較于航空客運市場受到的巨大衝擊，作為中集安達順國際物流有限公司（以下簡稱“安達順”）西安分公司總經理，陳宇寰的心情還算平靜：“疫情影響下，國際供應鏈體系面臨巨大挑戰，當務之急是保障貨運航線穩定。”

　　陳宇寰的“底氣”來源於陜西自貿試驗區西鹹新區空港新城功能區第五航權貨運航線的開通。

　　去年9月底，安達順西安分公司聯合空港新城開通莫斯科—西安—阿拉木圖第五航權貨運航線，這也是陜西首條連結“一帶一路”沿線國家的第五航權貨運航線。這一航線的開通，讓安達順西安分公司成為總公司在全國佈局的第一個內陸城市口岸運營中心站點，在全國20多個城市分公司中與北京、上海、廣州、深圳站點比肩。

　　第五航權開放不僅使西安咸陽國際機場獲得了全球更高開放水準樞紐的“入場券”，也帶來了貨物中轉量的提高。截至目前，西安作為西北地區首個獲得並使用第五航權的城市，已開通3條第五航權航線，其中首爾—西安—洛杉磯的國際航線已成為三星等企業産品進出口的第一選擇。

　　“對於國際貨代企業而言，第五航權的開放意味著擁有了更多的貨源選擇和更靈活的操作空間。”陳宇寰説，尤其是疫情發生以來，在境內外客運航班大幅縮減、客機腹艙帶貨受限的情況下，全貨運航線運輸成為穩定國際供應鏈的重要生命線。目前公司自有航線運營相對穩定，每週大約有20架次全貨運和客改貨航班從西安出發。

　　以開通第五航權航線為契機，西鹹新區初步探索出以國際航線為核心的航線申請、航線時刻、落地保障、通關便利等為一體的服務保障機制，實現了航權高水準開放，為航空客貨運發展釋放更大空間。2021年，西鹹新區的“航權開放助力打造國際航空樞紐”創新案例成功入選國家全面深化服務貿易創新發展試點最佳實踐案例，為其他城市打造國際航空樞紐提供了“陜西樣本”。

　　5年來，陜西自貿試驗區以制度創新為核心，以可複製可推廣為基本要求，165項試點任務全部落地；累計形成創新案例622項，其中31項改革創新成果在全國複製推廣，83項在全省複製推廣。

　　如今，在陜西自貿試驗區這片巨大的“試驗田”裏，制度創新成果正在不斷外溢，不僅惠及大企業，還開啟了中小企業尤其是創業者的夢想。

　　改革 産業創新蒸蒸日上

　　截至1月底，累計新設市場主體108309家，新産業新業態新模式不斷涌現

　　葉綠春創業的第一步是從陜西自貿試驗區西鹹新區秦漢新城功能區開始的。

　　時針回撥到2019年9月4日，當葉綠春與秦漢新城功能區簽訂合同時，他心裏既有憧憬，又有些許忐忑。

　　從西安交通大學畢業後回到江蘇南通工作了幾年，因不滿足於朝九晚五的平淡生活，葉綠春想出去實現自己的抱負。他把創業地點放在了大學母校所在地西安，當時他並不知道自己這個“大膽的決定”是對是錯。

　　然而，3年後的今天，作為“管理人”，葉綠春負責運營的秦漢新城生物醫藥科技研發公共服務平臺（共享實驗室）已經快速成長起來，並孵化出21家生物醫藥科創企業。2021年，平臺營業收入超過1.3億元，其中3家企業獲得總額超過10億元社會融資。如今平臺已發展成為西北地區最大的微生物測序中心。

　　3月25日14時，記者來到約定的地點，但採訪時間卻一再被推後。

　　剛結束與創業團隊就平臺未來發展的探討，葉綠春即刻又“轉戰”下一議題：與金融機構商討平臺二期擴建融資事項。坐下來交談採訪已是1個小時之後。

　　“想進入的企業越來越多，平臺擴建需求愈加緊迫，二期今年內就計劃投入使用。”葉綠春説，平臺二期5000平方米已被相關企業預訂完畢。

　　這種被創業企業推著向前走的局面，根源於秦漢新城的一項改革——第三方檢驗實驗室持有人制度改革。

　　2019年，秦漢新城管委會借鑒上海藥品上市許可持有人制度及醫療器械上市許可持有人制度，投資建設共享實驗室，統籌科技研發資源，有效解決了生物醫藥企業初創期硬體投入大、建設週期長、審批程式多三大難點。佰美基因、熊貓藥藥平臺、歐亞（陜西）自貿區健康醫藥城、銀豐集團西北總部産業基地等大健康産業項目紛紛落戶，西鹹新區醫療大健康産業雛形已具。

　　除了看得見的時間和資金成本，自貿試驗區讓企業降低的，更多是看不見的機會成本。

　　隨著自貿試驗區改革創新紅利的釋放，臨空産業、跨境電商、醫療康養、數字文創等新産業、新業態、新模式正加速向119.95平方公里的區域內聚集。

　　“現在，我們自貿試驗區西安區域新增市場主體數是設立前的4倍，大大出乎預料。”陜西自貿試驗區西安管委會專職副主任李群剛如是説。

　　截至1月底，陜西自貿試驗區累計新設市場主體108309家，新增註冊資本10273.74億元。其中，新增註冊資本億元以上企業1008家。

　　開放 助力雙循環的主陣地

　　不足全省1/1700的土地面積，創造了全省七成的進出口貿易額，吸引了全省1/4的外商投資企業

　　陜西自貿試驗區的精彩，遠遠不止於此。

　　3月1日，西安國際港務區成為全國首個獲批啟運港退稅試點資質的內陸港口。陜西海牛國際貿易有限公司物流部部長劉程立即著手對接啟運港退稅政策的辦理程式。

　　“近期我們公司一批貨物要發往哈薩克斯坦阿拉木圖，按過去，貨物離境後才能申請退稅，從發貨到拿到退稅資金，常常需要好幾週時間。”劉程説，現在貨物只要裝上長安號，離開車站就能辦理退稅，大大減少了企業資金成本。

　　為國家試製度、為開放搭平臺、為區域謀發展，5年來，陜西自貿試驗區用行動鏗鏘作答，從制度突破到平臺能級提升，不斷蓄積發展新動能。

　　——運用好各類開放合作平臺，大力發展貿易新業態。在西安國際港務區落戶的深圳市玖洲國際物流有限公司創始人李迎飛，是被中歐班列長安號跨境電商全國集結中心吸引來的。去年5月至12月，李迎飛的公司通過長安號發運跨境電商貨物價值10億多元。截至目前，集結中心已有來自華東、華南地區的34家跨境電商企業落地運營。

　　——積極對接國際高水準經貿規則，形成對外開放新優勢。眼下，陜西自貿試驗區各片區正注重用足用好《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）所帶來的紅利，加快制度創新，充分享受優惠。

　　——為構建市場化、法治化、國際化的營商環境加油助力，陜西自貿試驗區率先在全國開展首例國際保理美元融資業務，平均為企業節省融資成本3%以上。目前，該業務已拓展到上海、浙江、廣州等多個省市。

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　　“自貿試驗區已經成為新時代陜西對外開放的新引擎，助力國內國際雙循環的主陣地。”省自貿辦副主任翟北秦説，在這裡，不足全省1/1700的土地面積，吸引了全省1/15的新增企業和1/4的外商投資企業，創造了七成的貨物進出口額，實際利用外資佔到全省近一半。

　　凡是過往，皆為序章。

　　當歷史的指針指向新的時刻，立足新發展階段，今天的陜西自貿試驗區有著非常清晰的起跑姿態——通過打造絲路自貿、科創自貿、農業自貿和會展自貿“四個自貿”，實現優環境、聚要素、增動能、促産業的目標，為陜西高品質發展注入“自貿合力”。

　　春潮澎湃處，揚帆奮進時。

　　大膽闖、大膽試、自主改，陜西自貿試驗區正以更大決心和信心將改革開放進行到底，奮力書寫更多“春天的故事”！（陜西日報記者 王向華 崔春華）