隨著西鹹新區大力實施交通先行戰略，全力融入西安國家中心城市建設，西鹹一體化進程不斷加速。如今，西鹹新區已進入西安市“30分鐘交通圈”，實現了14分鐘高鐵到西安北站、30分鐘地鐵到西安市中心、30分鐘行車到城區重要節點的目標。

　　道路建設連片結網

西鹹新區四通八達的城市路網

　　建設“30分鐘交通圈”，城市主幹道、橋梁是“大動脈”，高速出入口是打通經脈的要穴。當前，西鹹新區已經建設成“兩環五射兩聯”高速路網，由快速路和主幹路組成的“五縱五橫”骨架路網已經形成，與西安中心城區互聯互通道路已通車22條。

　　同時，高速公路出入口的增加也大大方便了市民出行。西安繞城高速西鹹立交于2021年11月正式通車，西興高速三橋出入口經世紀大道至灃涇大道之間的交通壓力大為緩解，從西安城區南部、東南部區域前往能源金貿區也僅需30分鐘車程。

　　自2022年西安市全面代管西鹹新區，道路互聯互通建設進一步加速。2022年2月，西安中心城區與西鹹新區互聯互通道路集中開工儀式在灃東新城舉行，開工項目包括陳之路-科技二路項目、昆明路-連霍高速輔道快速化改造項目、紅光路拓寬提升改造項目、阿房一路項目、西興高速改擴建項目。這些項目計劃于2024年底前全面建成，屆時“30分鐘交通圈”覆蓋面將更加廣泛。

　　公共交通便捷出行

便捷的西鹹公交

　　如果説道路建設為“30分鐘交通圈”提供了硬支撐，那麼軌道線路、公交線路等不同運量的交通工具則為這個“圈”注入了新能量。

　　在軌道交通方面，目前，西鹹新區已有西安地鐵1號線二期、5號線二期和14號線以及在建地鐵16號線一期，將兩地經濟社會發展緊緊連在一起。

　　地鐵5號線橫穿西安南部，路線設置與秦創原“一總兩帶”中的“秦創原科技創新示範帶”契合，秦創原創業者、科研工作者30分鐘即可抵達市區；16號線為南北方向縱線，建成後西鹹新區大軸線區域將納入軌道交通“30分鐘出行圈”。此外，作為中低運量軌道交通解決方案，智軌示範線1號線工程（鬥門-昆明池）4座車站安裝裝修施工已全部完成，車輛基地主體結構已完工。

　　在公交線路方面，西鹹新區緊扣“30分鐘交通圈”末端“微循環”需求，建立了以常規公交為主體，定制、通勤、動態公交、微循環、共享單車等為補充的公交體系，逐步構建多樣化公共交通出行體系。

　　數據顯示，截至目前，西鹹新區已開通運營各類西鹹公交線路148條，其中28條線路聯通西安城區和高新區、經開區、長安區等核心區域，覆蓋了阿房宮高鐵站、西安北客站、西安（咸陽）國際機場等重點客運樞紐，實現了與西安市地鐵1、2、3、4、5、6、14號線的無縫接駁，日均客流35.6萬人次/日，西鹹新區公交500米站點達到75%，出行分擔率達到37.5%。

　　“十四五”1374億元打造高效交通

暢通的道路連接起西鹹新區與西安市區

　　根據《西鹹新區城市綜合交通體系建設規劃》，“十四五”期間，西鹹新區以公交優先、交通與用地協調發展為規劃原則，構建輻射關中城市群、覆蓋西安大都市圈、連接西鹹兩市中心的高效、快捷對外綜合交通運輸系統，實現西鹹一體化下網絡化大都市“同城效應”。

　　“十四五”期間，西鹹新區交通建設計劃包括樞紐建設、軌道交通、骨架路網、農村公路、公共交通、智慧交通、綠道建設、公共停車場等內容，預計投資總額將達1374億元。

　　在軌道交通體系規劃方面，西鹹新區將優化西鹹新區與關中城市群區域城際鐵路的銜接，快速融入區域城際鐵路交通網絡，實現西鹹新區與關中城市群中心城市和主要城鎮之間的快速交通聯繫；在公共交通方面，西鹹新區五年計劃新增公交線路27條、公交樞紐場站58個，計劃選取14條雙向4車道及以上路段，共施劃93.6千米的公交專用道；在區域路網規劃方面，西鹹新區將強化高速公路對西鹹新區的服務帶動作用，加強對外交通的暢達性，五年計劃實施高速公路43公里、國省幹線50公里、快速路33.5公里、主幹路62.4公里，互聯互通道路60.0公里。

　　展望未來，更加高效、便捷的交通體系將有力推動西鹹新區高品質發展、推動西鹹一體化。（西鹹新區融媒體中心）