新華社西安/馬德里8月1日電 題：一支馳而不息的“鋼鐵駝隊”

  家住西班牙馬加拉的胡安·卡洛斯在電商平臺速賣通上下單了一款産自中國的吸頂燈，第二天，快遞員便按響了他家的門鈴，將産品送到他手上。

  “太驚喜了！物流時效快得超乎想像！”胡安·卡洛斯評價道。

  這款吸頂燈由位於西班牙阿爾卡拉的千象盒子物流倉發出。在此之前，它從中國廣東經陸運到達西安，再乘坐中歐班列長安號，經過20天到達物流倉，同其他十萬餘種産品一樣，被送往歐洲各地的消費者手裏。

  這種極速的購物體驗，得益於運行了十年之久的中歐班列帶來的物流紅利。2013年，中國提出共建“一帶一路”倡議，中歐班列作為絲路上的“鋼鐵駝隊”馳而不息。10年間，中歐班列聯通中國境內108個城市，通達歐洲25個國家208個城市。

  隨著時代的變遷，絲綢之路的貿易形式也發生了變化，跨境電子商務因其“足不出戶買全球”的優勢受到世界各地越來越多消費者的青睞。

  走進千象盒子的物流倉，成排的貨櫃上擺滿了商品，工人正在準備出庫的訂單。“物流倉佔地12000平方米，每天平均發單量6000余件，通過與當地快遞公司合作，保證西班牙國內的買家從下單到收件兩天內完成。”千象盒子科技倉儲深圳有限公司董事長牟錦文説。

  成本低、時效強，中歐班列的運行，精準地解決了跨境物流的痛點。在牟錦文印象中，2017年以前，公司承接的跨國快遞經海運送至買家手裏需要40天左右。選擇中歐班列後時間縮短至20天。“我們與亞馬遜、速賣通等電商平臺合作，目前已經在全球佈局了4個海外倉，為平臺企業提供一件代發、海外客服、售後維修、退換貨等業務。”

  在千象盒子科技倉儲西班牙分公司擔任管理總監的迭戈·西馬德維拉表示：“中歐班列改善了兩國之間的運輸條件，大大縮短了交貨時間，也更環保、更安全，具有可持續、穩定和經濟的競爭優勢，也能讓更多西班牙的特色産品進入中國這個‘大市場’。”

  越來越多從事跨境電商的企業家們達成共識，中歐班列不僅為“一帶一路”沿線的內陸城市提供了更便捷的物流條件，也為企業降低了資金風險，完善了物流鏈條，帶來了更多利潤。

  中國海關總署統計顯示，2022年我國跨境電商進出口規模達到2.1萬億元人民幣，比2021年增長7.1%，跨境電商為我國穩外貿和促消費注入了新動能。

  再看中歐班列長安號的始發地，中國西安國際港務區內，正是一派熱火朝天的景象：

  進出園區的貨運卡車絡繹不絕，龍門吊不停地轉運著來自世界各地的集裝箱……得益於長安號的輻射帶動效應，多家跨境電商上下游企業落戶此地，其中不乏從事跨境直播帶貨的賣家。

  “挑選好心儀的款式，點擊滑鼠付款後就可以送貨上門，還可以享受14天退換服務。”鏡頭前，來自格魯吉亞的主播薩利正在用英文向海外觀眾介紹面前精緻的耳環與項鍊。

  “中國的服飾、箱包和飾品，款式漂亮、價格實惠，通過我的介紹讓不同國家的觀眾了解它們並成功下單，是非常有成就感的事情。”薩利説。

  微聚繁星全球跨境直播基地于2023年年初在西安國際港務區成立，目前有8個電商直播間，近80名中外籍主播每週完成近50場直播。負責人王芳説：“我們看重的是中歐班列長安號帶來的低成本國際物流服務和完善的供應鏈配套。”

  跨境電商也成為傳統貿易數字化轉型的重要方向。陜西康佳智慧家電有限公司于2022年11月落戶西安國際港務區，目前已經將跨境電商業務提上了日程。“中國的電器類産品在海外市場很受歡迎，去年我們通過長安號發運9個專列，銷售洗衣機3.2萬台。開通跨境電商業務也是中國品牌走出來的重要一步。”總經理陳釗説。

  目前，長安號共有國際運輸幹線17條，實現了歐亞地區主要貨源地全覆蓋。2022年，中歐班列長安號開行4639列，其中跨境電商專列198列，增速超60%。同年，西安國際港務區跨境電商交易額35.1億元，同比增長約40.4%。

  “一帶一路”倡議通過跨境電商織成了一張惠及多方的“紅利網”。中哈夫妻元朝輝和阿妮塔是首屆“絲路友好使者”，2014年，二人在“一帶一路”倡議提出後不久，便看到了“跨境電商”的商機。

  從哈薩克斯坦卡拉幹達州的一間實體代購店開始，阿妮塔夫婦創立了“絲路城”電商平臺，目前已在哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯設有6個海外倉，擁有300余家中國供應商和2000余家絲路驛站。

  阿妮塔還將直播帶貨的形式引入哈薩克斯坦，與當地2000多名年輕人合作，“只需要拿起手機拍攝、分享産品的相關視頻，就能拿到佣金，這為很多年輕人創造了就業和創業的機會。”

  “我們很幸運，享受到了‘一帶一路’和中歐班列帶來的紅利，也希望這條‘鋼鐵駝隊’能把紅利帶給更多人。”阿妮塔表示。（新華社記者 李亞楠 張思潔 張博文 孟鼎博）