9月7日，中印尼合作建設的雅萬高鐵開通運行。全線採用的“簡統化”接觸網裝備全部由陜西企業——中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司（以下簡稱高鐵電氣）生産供貨。這是陜西製造“簡統化”接觸網裝備首次亮相海外。

　　作為東南亞首條高鐵，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142.3公里，最高運營時速350公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標誌性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全産業鏈在海外建設項目。

　　接觸網是電氣化鐵路牽引供電系統的重要組成部分，負責向行駛中的列車提供電能。寶雞保德利電氣設備有限責任公司是高鐵電氣從事高速鐵路接觸網器材製造的子公司。該公司董事長劉龍傑説：“針對印尼當地高溫、濕熱、多雨的海洋性氣候特徵，我們在雅萬高鐵項目上創新接觸網零部件防腐蝕措施，大大提高了産品的防腐性能，充分滿足項目嚴苛的環境工況。”

　　“‘簡統化’就是簡單、統一、標準化。”高鐵電氣總工程師林建表示，以往我國高鐵接觸網多采用德、法、日等多種制式，結構種類龐雜、零件規格繁多。因採用多國標準生産，導致傳統高鐵接觸網相同功能用途的零部件多達數十種型號和種類，這給設計、製造、組裝和管理等方面造成巨大困難，難以從源頭提升高鐵電氣化工程建設管理水準。

　　為此，國鐵集團正式立項《新型高速鐵路接觸網裝備技術研究》等課題，高鐵電氣主要參與研製。通過採用一系列新工藝新技術，高鐵電氣研發團隊創新研製出具有中國特色的新型接觸網零部件，為我國構建具有自主化、特色化的中國標準高鐵接觸網系統開闢了一條新道路。

　　相較于傳統接觸網裝備結構，“簡統化”接觸網裝備減少腕臂零部件39%、螺紋副57%、緊固力矩種類50%，穩定性、零部件集成度全面提高，讓接觸網安裝和維護效率提升三分之一。目前，該裝備已經在京張高鐵崇禮支線、浩吉鐵路、鹽通高鐵等多個鐵路項目中應用，運行穩定，性能可靠。

　　“‘簡統化’接觸網裝備破解了制約接觸網高精度、高效率、高品質、智慧建造等關鍵難題，標誌著我國成功構建起具有完全自主知識産權的新型系統化接觸網技術標準體系。”林建説，雅萬高鐵開通運行，意義重大，為中國高鐵在東南亞延伸並不斷走向世界形成示範。（陜西日報記者 蘇怡）