●目前，空港新城累計開通客貨運航線380余條，其中國際航線104條，通達全球37個國家、76個樞紐城市，在全國率先實現中亞“五國六城”通航全覆蓋

　　●西安港智慧通關係統每天可自動處理各類單證近240票，驗放集裝箱近400個，減少人工操作量95%以上，物流作業效率顯著提升

　　●2023年，中歐班列（西安）全年開行5351列，同比增長15.3%；貿易國由最初的中亞五國拓展至45個國家和地區，實現主要貨源地和目標市場全覆蓋

　　近年來，陜西自貿試驗區充分發揮自身區位優勢，通過優化作業流程、創新監管模式和強化服務保障等通關便利化系統集成改革創新，不斷提升通關效率、降低物流成本、優化通關服務，著力構築內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，更加主動融入和服務構建新發展格局，更加深度融入共建“一帶一路”大格局。

　　“中心發揮數據平臺的集成化服務功能，按照上下游企業生産節奏，提前採購儲備航材，高效滿足企業即時生産需求，幫助航空企業減少資金佔用，提升國際競爭力。”日前，在陜西西鹹空港綜合保稅區，西安國際航材供應鏈管理中心負責人汪濤説。截至目前，該中心已完成國際航材進出口貿易額6.5億元，涉及國際航材千余種。

　　國際航材通關交易模式的創新，改變了以往各航空企業自主採購、零散通關模式，由西安國際航材供應鏈管理中心作為採購人，對保稅航材“集中報關、統一存放”，根據航空企業需求“分批出貨、分批繳稅”，有效減少了企業申報頻次，提升採購通關效率。

　　作為西北地區唯一的空港型國家物流樞紐，陜西自貿試驗區西鹹新區空港新城功能區通過建設空中貨運走廊、打造國際貿易集散中心、優化作業流程、創新通關監管模式等方式，加速構建輻射廣、效率高、成本低、服務優的國際航空樞紐和貿易物流大通道。

　　為滿足高精密貨物安全高效運輸需求，空港新城功能區創新國際貨物24小時機坪“直提直裝”新模式，對抵港前已完稅的非開箱查驗類貨物，在飛機進境前提前辦理報關申報、單證審核等手續。貨物運抵後，可在機坪直接提貨裝車，實現國際貨物24小時“隨到隨提、隨到隨裝”，物流成本較以往降低30%。

　　為有效提高場地、設備、系統的資源利用率，空港新城建立了新型國際郵件運營中心，將空港範圍內國際郵件、快件、跨境電商3個場所、3套監管系統進行整合，實現對國際郵件、快件和跨境電商的信息採集、進出口裝卸、集中查驗、轉關監管、檢驗處理等海關通關服務“一站式”辦理。

　　目前，空港新城累計開通客貨運航線380余條，其中國際航線104條，通達全球37個國家、76個樞紐城市，在全國率先實現中亞“五國六城”通航全覆蓋。

　　優化散貨集拼業務流程。為避免散貨集拼業務中因部分拼箱貨物未通過海關查驗，其餘貨物就無法正常上列發運的情況，陜西自貿試驗區西安國際港務區片區創新推出中歐班列（長安號）集拼中心散貨“先查驗，後裝箱”模式，允許企業以散件形式將貨物送入散貨集拼中心，待完成查驗辦理通關手續後，再進行拼箱裝運，此舉顯著提高了查驗效率，為企業節約了時間和資金成本。同時，西安國際港務區片區打造智慧通關係統，匯聚班列、艙位、貨物進出場等數據，在全國鐵路口岸率先實現海關、鐵路、場站數據聯通共享，對中歐班列進出口貨物實施全流程智慧監管，有效提升報關效率，降低作業風險。

　　目前，西安港智慧通關係統每天可自動處理各類單證近240票，驗放集裝箱近400個，減少人工操作量95%以上，物流作業效率顯著提升。“先查驗，後裝箱”新模式相比普通散貨集拼模式，集貨時間縮短2至3天，吸引了更多散貨客戶開展業務。

　　此外，西安國際港務區片區不斷強化服務保障，對中歐班列（西安）産業鏈各環節企業開展外債便利化額度試點，符合條件的試點企業可以在不超過等值200萬美元外債額度內自主借用外債，充分利用境外低成本資金開展跨境融資；在全國率先開展陸路啟運港退稅試點，出口退稅業務可實現當日辦結，顯著加快資金週轉速度，降低經營成本，助力企業拓展海外市場。

　　2023年，中歐班列（西安）全年開行5351列，同比增長15.3%；貿易國由最初的中亞五國拓展至45個國家和地區，實現主要貨源地和目標市場全覆蓋。

　　去年7月，“陜西自貿試驗區聚焦通關便利化集成創新 著力構築內陸地區重要對外開放通道”被國務院自由貿易試驗區工作部際聯席會議簡報刊發，在全國複製推廣。下一步，陜西自貿試驗區將緊扣國家賦予的戰略定位和發展目標，積極參與陸海新通道建設，充分發揮中歐班列西安集結中心作用，創新多式聯運組織模式，強化跨方式、跨部門、跨區域協同協作，進一步提升通關效率、降低物流成本、優化通關服務，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道。（陜西日報記者 崔春華）