繁忙的西安國際港站（資料照片）。 受訪單位供圖

　　從駝鈴相聞到班列飛馳，乘著共建“一帶一路”的東風，陜西闊步走在向西開放的前沿，全力打造內陸改革開放高地，續寫新時代絲綢之路的輝煌篇章。

　　樞紐優勢愈加凸顯，開放平臺漸成體系，聯通能力持續增強，經貿交流更加密切……近年來，陜西持續推動中歐班列（西安）高品質發展、哈薩克斯坦西安碼頭建設，培育開放型經濟發展新動能、新優勢，讓古絲綢之路煥發新的生機活力。

　　織線成網 貿易通道添活力

　　2月27日，陜西康佳智慧家電有限公司的各條生産線正滿負荷運轉。

　　“今年，我們已接到4萬多臺洗碗機的訂單，生産計劃排到了6月。”指著高速運轉的洗碗機生産線，該公司總經理陳釗介紹，“這款全嵌式洗碗機，在智慧操作、節能環保等方面都進行了升級，受到海外客戶的青睞，訂單量持續增長。”

　　依託中歐班列（西安），康佳洗碗機的“出海”之旅更加便捷。“産品完成生産後，一天內即可裝箱發貨，儲存、運輸和中轉等綜合成本可降低三分之一。”陳釗説，不僅如此，中歐班列（西安）的運輸時間只需15天左右，比海陸聯運節省了近一個月時間。

　　除了洗碗機，康佳集團旗下各子公司生産的冰箱、洗衣機等産品也紛紛在西安集結，搭乘中歐班列（西安）進入共建“一帶一路”國家。

　　2022年以來，康佳集團出口的白色家電由中歐班列（西安）發運的比例逐年提高。截至2月21日，康佳集團已通過中歐班列（西安）發運46趟歐洲專列，累計向歐洲國家出口21萬台洗衣機、洗碗機、冰箱等産品。

　　滿載的列車，是“一帶一路”上商貿興盛的見證，正續寫著新的絲路傳奇。

　　2013年11月，首趟中歐班列（西安）從西安國際港站發車。11年間，中歐班列（西安）內聯外通，運行線路日趨多元，運行網絡越織越密，開行頻率持續提高，成為目前世界上最繁忙的國際貨運通道之一。

　　穩定開行國際幹線18條、“+西歐”集結線路26條；通達歐洲25個國家220多個城市，連接11個亞洲國家超100個城市；向南開行西安至越南、老撾等互聯互通班列……如今，中歐班列（西安）已成為運輸時間最短、智慧化程度最高、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合成本最低的班列，平均每100分鐘就有一列班列進出港。

　　2024年，中歐班列（西安）開行4985自然列，同比增長25.1%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國第一。在其引領帶動下，西安成為全國首個累計開行中歐班列數量突破2.5萬列的城市，約佔全國開行總量的四分之一。

　　共建樞紐 開放平臺再升級

　　2月28日，哈薩克斯坦西安碼頭投運一週年。在碼頭堆場上，成批的汽車車橋被裝卸車有序“搬”進集裝箱，即將啟程運往歐洲。

　　作為中國—中亞西安峰會重要合作成果之一，哈薩克斯坦西安碼頭投運一年來，深化了中哈兩國互聯互通，對中哈兩國貨物的集結、分撥能力不斷提升，為企業開展國際貿易提供了更多機會。

　　截至2月底，該碼頭已累計集結轉運貨物超15萬噸，有力推動陜西與哈薩克斯坦的經貿往來。

　　“促進兩地貿易往來，關鍵在於加強物流基礎設施建設，提升跨境物流通道的運輸能力和效率。”中哈（西安）商貿物流有限責任公司總經理張傑説。

　　“過去，每趟班列都需隨車攜帶紙質單證，抵達邊境口岸後進行人工審核，審核特別費時。”中哈（西安）商貿物流有限責任公司副總經理蔣昊辰説，如今，班列完成裝車，所有單證資料在線同步到邊境口岸，通關時間從三四天壓縮到最快3小時。

　　西安至巴庫的跨裏海國際貨運班列，是中歐班列（西安）運行的重點線路。

　　“班列抵達哈薩克斯坦港口城市阿克套後，需要搭乘滾裝船前往裏海對岸的巴庫。以前，等船的時間並不確定，等待幾天是常事。”蔣昊辰説，現在，經過哈薩克斯坦西安碼頭的統籌協調，班列到達阿克套前，滾裝船早已就位，全程無縫銜接。

　　得益於此，西安至巴庫的全程運輸時間從15天至23天壓縮至11天左右，跨裏海班列開行頻次加密，基本實現“天天班”。

　　“口岸換裝更快，貨運時間更短，貨運服務更優。”談及哈薩克斯坦西安碼頭帶來的變化，西安普菲特國際物流有限公司副總經理李想説，“與該碼頭合作以來，公司實現了跨越式發展，2024年往中亞和中歐地區發送貨物約4000櫃，是前一年的3倍多。”

　　在哈薩克斯坦西安碼頭的幫助下，普菲特公司還在哈薩克斯坦阿拉木圖設立了辦事處。“如今，我們可以向中亞客戶提供更多增值服務，全面開拓中亞市場。”李想説。

　　暢通循環 絲路商貿增動能

　　物流通，百業興。

　　隨著開行數量、開行密度持續加大，中歐班列（西安）已成為陜西擴大向西開放、打造內陸改革開放高地的閃亮名片，帶動外貿産業蓬勃發展。

　　“國産新能源二手車在白俄羅斯、阿塞拜疆等共建‘一帶一路’國家很受歡迎。儘管我們去年才開始做二手車貿易，但已經成功出口370多輛二手車。”長安號（西安）國際貿易有限公司業務經理陳金龍説。

　　位於西安國際港站的西安市二手車出口一站式服務中心，打通了二手車“出海”的多個環節，為二手車出口企業搭乘中歐班列（西安）“出海”提供了便利。

　　“我們在全省首創‘二手車出口+中歐班列+綜保區集結+啟運港退稅’業務模式，可為企業提供車輛上牌、臨牌辦理、海關出口報關等全流程一站式服務，讓企業省時、省錢又省心。”西安市二手車出口一站式服務中心負責人趙黎明説，服務中心投用以來，辦理的二手車出口業務約佔同期西安市二手車出口總數的三分之一。

　　與此同時，西安浐灞國際港持續推動中歐班列（西安）擴容升級，進一步暢通國內國際雙循環，構築內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易大通道。

　　1月1日，首列從西安到塔什幹的快速班列順利開行，運行時間從8天至10天壓縮到5天至6天；

　　1月17日，中歐班列（西安）全程時刻表班列綠色跨境電商專列首發，為“中國製造”走向海外市場提供了全新的物流解決方案；

　　……

　　10餘年來，中歐班列（西安）一路馳騁，一路升級，助推陜西加快實現從內陸腹地到開放前沿的“轉身”。

　　站在新起點上，這支奔馳不息、聯通萬里的“鋼鐵駝隊”正持續降成本、提效率、優服務，助力陜西積極擁抱世界、融入世界。（陜西日報記者 陳志濤）