日前，新加坡籍礦砂船“遠誼海”輪在羅嶼港靠泊，從海外載來的32萬多噸鐵礦砂，將在這裡卸貨、混配，然後轉運到其他地方。

　　今年5月26日，羅嶼港40萬噸級泊位投入運營，成為全省首個、全國第六個可供世界最大礦石船靠泊接卸的港口，掀開莆田邁入大船強港時代的序幕。

　　羅嶼港地處莆田市湄洲灣北岸經濟開發區，位於國際主幹航線，是大型礦石船隊南向到達中國的首個大型深水港口。目前，港口周圍已形成綜合集疏運體系，涵蓋鐵路、公路和水水中轉，服務東南內陸和台灣地區。

　　莆田因港而生，因海而興。海岸線由湄洲灣北岸、平海灣和興化灣南岸三灣組成，其中大陸岸線長336公里、島岸線長107公里。

　　立足自然稟賦，莆田加快建設港口基礎設施，在現有的興化、東吳、秀嶼3個港區內，規劃佈置泊位93個，已建成千噸級以上生産性泊位20個，其中萬噸級以上深水泊位14個。去年，莆田港克服疫情影響逆勢增長，完成貨物吞吐量4681萬噸，同比增長12.6%。

　　依託天然良港，莆田已初步形成以臨港工業、海洋裝備産業、港口物流業、現代漁業、濱海旅遊業和海洋能源産業為主體的海洋經濟發展新格局。

　　利用港口優勢和媽祖文化，莆田承接台灣地區産業轉移，打造全國首個“海峽兩岸生技和醫療健康産業合作區”。“加大先行先試力度，積極爭取政策，創新投融資、引才育才等體制機制，推動深度融合，加快形成示範引領。”莆田市主要領導説。

　　石門澳化工新材料産業園緊挨著秀嶼港，是莆田新型功能材料産業集群的核心承載區，已落地永榮己內酰胺、中錦聚酰胺6、丙烷制丙烯等項目。眼下，全市新型功能材料規上企業近90家，總産值達600多億元，至2025年，預計産值將超1200億元。

　　以創建國家級新能源産業創新示範區為契機，莆田大力開發利用風能、水能等清潔能源。7月15日，莆田平海灣F區和莆田石城海上風電場順利並網，這是省內首家一次性建成投用的400兆瓦裝機容量的海上風電場。

　　近年來，莆田市加快漁業技術創新步伐，在湄洲灣北岸經濟開發區東埔鎮、秀嶼區南日鎮黃瓜島和東岱村海域，試點建設環保型塑膠養殖漁排1655口、深水抗風浪養殖網箱24口。上半年，全市海水養殖産量59.86萬噸，同比增長4.61%。

　　今年5月，莆田出臺《關於加快建設“海上莆田”推進海洋經濟高品質發展三年行動方案（2021—2023年）》，將實施港口建設提升、臨港産業升級、臨海能源産業培育等八大專項行動，配套重點項目87個，總投資3254.46億元。

　　莆田市發改委主任王世文表示，將深入學習貫徹習近平總書記“七一”重要講話精神，緊緊圍繞強産業、興城市“雙輪”驅動發展戰略，鎖定重大項目，完善産業鏈條，壯大産業集群，大力發展數字經濟、實施海上莆田建設、打造綠色經濟示範區。（記者 林劍波 陳榮富 通訊員 楊劍鋮 謝乙景）