粵港澳大灣區城市旅遊聯合會日前在廣州召開第一次成員大會。

　　大洋網訊 粵港澳大灣區城市旅遊聯合會第一次成員大會近日在廣州召開，來自粵港澳大灣區“9+2城市”的旅遊掌門人就推進粵港澳大灣區旅遊合作建言獻策。據了解，今年“9+2城市”成員將深化旅遊市場合作，深入挖掘政策潛力，積極爭取外國人144小時過境免簽、外國旅遊團乘坐郵輪入境15天免簽等政策。粵港澳大灣區相關旅行社、景區也在積極謀劃，以進一步融入粵港澳大灣區城市旅遊合作。

　　新舉措實施：粵港澳大灣區城市聯合會成員將深化旅遊市場合作

　　4月19日~20日，由輪值主席單位廣州市旅遊局牽頭召開的首屆粵港澳大灣區城市聯合會第一次成員大會召開，會議研究確定了2018年粵港澳大灣區城市旅遊聯合會重點工作，10條粵港澳大灣區城市旅遊精品線路同時發佈，粵港澳大灣區城市旅遊合作有了進一步推進。

　　據了解，粵港澳大灣區城市聯合會今年將利用9月份泛珠三角地區聯席會議和10月份澳門世界旅遊經濟論壇開展期間，同步舉行粵港澳大灣區城市旅遊推介會。由香港牽頭，計劃11月聯合粵港澳大灣區城市聯合會成員單位赴日本召開旅遊推介活動，推廣“一程多站”旅遊産品、線路。同時，各方將共同打擊不合理低價、強迫購物等違法違規行為；借鑒廣州與香港共同推動的旅行社“紅名單”制度，在各成員單位之間逐步推行“優質誠信旅行社紅名單”；加強旅遊人才培養，開展旅遊從業人員培訓，以提升旅遊品質。

　　政策方面，除了繼續做好“72小時過境免簽政策”“144小時便利簽證”以及“境外旅客購物離境退稅政策”宣傳推廣工作，還將積極爭取外國人144小時過境免簽、外國旅遊團乘坐郵輪入境15天免簽以及粵港澳遊艇自由行等政策，助力粵港澳大灣區旅遊發展。

　　新産品推出：旅遊業界紛紛部署“粵港澳大灣區”市場

　　首屆粵港澳大灣區城市聯合會第一次成員大會上，粵港澳大灣區10條各具特色的精品旅遊線路推出，涵蓋人文歷史遊、世界遺産遊、遊學交流遊、海絲探秘遊、科技創新遊、遊艇自由行、美麗鄉村遊、健康養生遊、休閒美食遊、尋根問祖遊等。

　　在旅遊業界看來，粵港澳大灣區建設對旅遊業發展十分重要。粵港澳大灣區相關旅行社和景區也在積極行動，以抓住旅遊業發展契機。廣之旅有關負責人表示，粵港澳大灣區規劃為粵港澳城市群未來的發展帶來新機遇。廣州作為綜合性交通樞紐、高等教育人力資源中心、總部經濟聚集地，也必將成為打造粵港澳大灣區、建設“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍。

　　據了解，這一兩年大灣區旅遊業的發展勢頭良好，許多新的景點逐漸落成，業界也推出了不少創新的旅遊産品。在香港迪士尼樂園高級市場經理沈怡看來，未來廣東賓客在大灣區內的出行更便捷，預計廣東賓客會增加到訪香港的頻次。

　　“粵港澳大灣區建設勢必將給旅遊業發展帶來全新機遇和挑戰。未來長隆會緊抓粵港澳大灣區建設的重大機遇，做好廣州、珠海等板塊，並加大對文化、創意等相關産業的投入。”長隆集團董事長蘇志剛同時透露，廣州新長隆已經開始新一輪的建設，將形成“一心五園”的全新格局，年旅遊客量將由1600萬人次提升至3000萬人次；與澳門一河之隔的珠海橫琴長隆，也將加快二期建設進程，將推出世界上最大、最好的海洋科學館。此外，還有超大型海洋冒險樂園、室內海洋世界，以及空中觀光纜車、山頂公園、橫琴長隆輕軌站配套交通工程等，也在緊鑼密鼓計劃中，建成後預計每年接待遊客超過5000萬人次。

　　機遇與挑戰並存：大灣區帶動旅遊聯動發展，如何深化合作仍需探索

　　去年12月，廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等9個地市和香港、澳門2個特別行政區的旅遊主管部門組成綜合性旅遊合作創新團體，成立粵港澳大灣區城市旅遊聯合會。廣州市旅遊局當選首屆輪值主席單位。

　　中山大學旅遊學院保繼剛教授指出，粵港澳大灣區由現在的廣深雙核格局向多核格局拓展，城市旅遊定位和功能分化、專業化，形成獨特吸引力。廣州市旅遊局有關負責人表示，在大灣區11座城市中，廣州有獨有的旅遊優勢。白雲機場實施的72小時過境免簽政策很快將拓展到144小時，南沙郵輪母港也將推出15天入境免簽政策，廣州國際化的城市旅遊環境將吸引大量的境外遊客，帶動大灣區旅遊聯動發展。

　　除了政策機遇方面的“天時”，交通建設帶來的“地利”優勢也為粵港澳大灣區旅遊發展帶來助力。據了解，目前港珠澳大橋即將落成，廣深港高鐵香港段也將很快投入服務，香港和深圳之間的第七個陸路口岸，即蓮塘/香園圍口岸預計在今年年底落成。“港珠澳大橋開通後，大灣區內從一個城市到另一個城市陸路交通時間都在3小時內，將令城市間的旅客流量呈上升趨勢，給大灣區內景區帶來很大機遇。”中山大學旅遊學院旅遊管理與規劃係副教授梁増賢指出。雖然有天時地利人和的優勢，但挑戰也同樣存在。如何加強政策銜接、整合區域旅遊資源、共同開拓旅遊市場等都是未來粵港澳大灣區旅遊業發展需要探索的方面。

　　各方建議

　　廣州市旅遊局：粵港澳大灣區是一個城市群，要實現步調一致、合作發展，必須建立旅遊一體化發展協調機制。推進9+2城市旅遊合作，重點要在旅遊市場規範化、旅遊服務標準化、旅遊人才國際化等方面下功夫。隨著港珠澳大橋和廣深港高鐵通車，粵港澳大灣區連接更加方便，但簽證、通關等軟連接還不夠便捷，建議各地加大協調力度，進一步提升粵港澳簽證、通關便捷性。

　　香港商務及經濟發展局旅遊事務署：希望大灣區各成員單位繼續透過現有機制保持緊密溝通，及時交流最新的旅遊和政策訊息。香港將借助香港特殊的歷史文化背景，以及市區和郊區之間交通方便的特點，發展文化和綠色旅遊，進一步豐富旅客的旅遊體驗。

　　澳門特別行政區政府旅遊局：港珠澳大橋即將投入服務，將對大灣區各城市之間的往來和交流産生積極作用，併為澳門旅遊業的發展帶來新的契機。善用未來的港珠澳大橋，以及區內的國際機場和高鐵系統，將有助吸引國際旅客跨境旅遊。同時，更期待開發大灣區聯線旅遊産品，與其他大灣區城市共同在境內外舉行聯合推廣活動，建立大灣區旅遊品牌。

　　深圳市文體旅遊局：灣區城市各自發展良好，到目前還沒有形成非常有效統一的規劃。文化旅遊融合發展還缺乏長期運作思維，價值創新有待提高。無論是特色小鎮，還是田園綜合體、都市文化生活綜合體、全域旅遊、國家公園以及更多的文旅融合發展的新型領域都需要灣區城市旅遊聯合會能有更多的創新思維、創新舉措和可行性方案來推動和落實。

　　惠州市旅遊局：目前大灣區旅遊功能還比較分散，旅遊拳頭産品不多，要充分發揮好聯合會的作用，組織各市人員共同設計灣區旅遊産品，要突出互補性，培育灣區旅遊拳頭産品。如圍繞羅浮山、西樵山、鼎湖山、白雲山等打造名山旅遊，圍繞孫中山、李小龍、葉挺等打造名人旅遊，香港、深圳、廣州、珠海充分做大旅遊會展及主題公園旅遊，香港、惠州、深圳可聯手打造環大亞灣濱海旅遊帶等。

　　（信時記者韋柑潞）