國際在線吉林消息：7月26日上午，隨著盾構始髮指令的下達，伴著隆隆的轟鳴聲，中國鐵路工程集團有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）“開路先鋒3號”盾構刀盤緩緩轉動，長春地鐵6號線蔚山路站-南四環路站盾構區間左線順利始發，這標誌著由中鐵北方總包管理、中鐵二局四公司參與承建的長春地鐵6號線南四環路站正式進入盾構區間掘進階段。
盾構始發作業現場 供圖 中鐵二局四公司
據悉，此次長春地鐵6號線盾構始發克服了籌備時間緊、運輸路線長、施工場地窄、組裝難度大、交叉作業多、盾構電源通電遲等多項困難，中國中鐵多次召開專家評審會，制定盾構下井始發方案，嚴格內控節點目標，精細組織管理，分配責任到人，最終確保了盾構機自6月26日移交開始到7月26日始發的全部籌備工作。
據參建單位中鐵二局四公司項目部負責人介紹，這次成功始發取決於四個方面因素：場地佈置到位，項目部嚴格按照盾構臨建方案組織施工，現場水電佈置井然有序，對盾構始發端頭進行加固並檢測合格，同時做好盾構始發井臨邊防護；二是監控量測到位，項目部對盾構施工影響範圍內的相關管線佈置監控量測點，提前進行數據採集，確保施工過程中的信息反饋；方案編制到位，項目部結合現場實際編制龍門吊安拆、盾構機吊裝吊拆、盾構機組裝調試、掘進及到達專項施工方案，並組織專家進行論證，確保方案的安全性、科學性、合理性和可行性；教育交底到位，項目部認真做好盾構進場人員的安全教育培訓工作，多次召開安全技術交底會，為項目部實現盾構安全生産打下堅實的基礎。
據了解，長春地鐵6號線蔚山路站-南四環路站盾構區間左線長度676.459m（包含長鏈6.704m），右線長度669.755m，最小轉彎半徑350m，最大坡度23.636‰，隧道埋深10.68-15.67m，區間隧道穿越地層主要為強風化泥岩、中風化泥岩、中風化砂岩，水位較高。（文 張爽）
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