要聞    |    城市遠洋    |    老外在吉林    |    直觀中國    |    視頻    |    原創    |    熱點專題    |    特色產業    |    市州新聞    

2021中德汽車大會動力電池分論壇——行業智慧共推動力電池新突破
2021-10-21 15:09:33來源:長春日報責編:魏文林

  成本與能量密度,是動力電池的關鍵問題,也是新能源汽車突破的重要指標。20日,2021中德汽車大會舉辦動力電池分論壇,來自動力電池領域的專家、企業家齊聚一堂,從成本、能量密度量兩大維度,分享先進技術做法,暢談動力電池產業發展趨勢,並對領域發展中出現的問題提供應對方案。

  一輛新能源汽車,電池成本佔據整車售價的比例很大。如何有效降低成本,是整車製造企業一直關注的問題。一汽集團採購供應部副總經理孫景新表示:“我們是從需求的角度來看待電池的成本。近幾年,原材料價格飛速上漲,除了控制上遊原材料價格這一關鍵因素外,我覺得電池的技術創新也很關鍵。”孫景新介紹,目前,吉林省委省政府、長春市委市政府和一汽集團,推出了“電池銀行”,針對特定車型,“電池銀行”會提供電池租賃服務,消費者購車時無需購買電池,在“電池銀行”直接換電即可,既節約了購車成本,又節省了充電時間。

  動力電池是汽車的重要組成部分,電池的能量密度更是業內人士和消費者關注的焦點。國軒高科工程研究總院副院長張宏立認為,動力電池的能量密度只是衡量動力電池性能的多個指標之一,因為能量密度與電池續航里程直接相關,所以更受關注。“基於現在的技術發展,在常溫下,一輛純電動汽車續航里程達到400至500公里不是難事,關鍵的是,要在例如長春冬季這樣的低溫環境下保持續航里程不縮減。所以,如何提升動力電池的低溫功率,這是值得探討的問題。”張宏立認為,提升動力電池的低溫功率,需要車企、電芯製造企業和材料供應商一起努力,共同研究共同提升。

  作為動力電池的研發企業,深圳市比克動力電池有限公司首席科學家林建表示,今年年初,比克實現了4680全極耳大圓柱電池的國內首發,在保證電池整包安全的前提下,提高了單體電芯尺寸,提升了空間利用率,還提高了整車續航里程。在保障能量密度的前提下,快充性能相比常規單極耳電芯可實現三倍提升。

  與會嘉賓還以“動力電池成本發展趨勢與應對”“電動汽車的電池能量密度到底要多少才夠”為題進行了圓桌對話,發表各自的觀點和看法,為動力電池技術創新和發展提供參考。天津力神電池股份有限公司CTO許剛稱:“這次參會的收穫特別大,不僅了解到一些頭部企業未來發展的趨勢和佈局和技術突破,還了解到整車廠的需求,對公司下一步發展很有幫助。”(長春日報訊 記者孫嬌楊)

國際在線版權與信息產品內容銷售的聲明

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息產品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此產生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯絡的,請在該事由發生之日起30日內進行。