4月22日,普華基礎軟體開源車用作業系統發佈會在上海召開,全球首個開源智慧駕駛作業系統微內核龘EasyAda、開源安全車控作業系統小滿EasyXMen全新版本正式發佈。
普華基礎軟體開源項目技術團隊專家就開源項目新版本技術亮點、新增功能及社區治理與運營等進行詳細解讀。普華基礎軟體副總經理兼戰略研究院院長張曉先介紹,開源作為優化軟體開發要素配置的創新模式,打破了傳統軟體開發的壁壘,在汽車行業迎來了廣闊的應用空間。
普華基礎軟體是全球首家汽車作業系統開源的中國企業,面對智慧汽車産業降本增效、創新提速的挑戰,先後發佈全球首個開源智慧駕駛作業系統微內核龘、全球首個開源安全車控作業系統小滿,用40余萬行代碼打破了行業長期存在的相容性差、適配成本高等難題,為國産作業系統在智慧駕駛域填補了空白。通過行業開源共建,開源小滿的生命力更強。
開源龘是中國汽車工業協會中國車用作業系統開源共建計劃中首個微內核開源項目,于2023年5月正式發佈。張曉先指出,開源龘是一個核心的安全底座,對於車用軟體系統的安全性非常重要。開源小滿是規模化、量産級的安全車用作業系統産品。此次發佈的新版本將帶來更多升級的功能特性,值得行業期待。
安全築基:打造智慧汽車時代的開發者“創新共同體”
普華基礎軟體戰略研究院副院長肖堃現場發佈了開源龘EasyAda V2.1。肖堃介紹,開源龘EasyAda V2.1參考借鑒當前主流的第三代微內核設計理念,100%自主開發。通過開源共建,為汽車行業提供高安全性、高實時性、高相容性的底層內核支持,支持高效構建實時作業系統(RTOS)、虛擬機軟體(Hypervisor)等系統軟體,有效適應和管理多種異構計算單元,併為上層系統提供標準化的計算和調度介面。
開源龘EasyAda V2.1支持面向多核處理器和混合關鍵級系統需求的實時調度演算法,在提高系統吞吐量的同時保證實時性;優化了硬體抽象層機制,支持倣真開發環境,縮短晶片適配週期,簡化開發依賴,提升開發效率;所有代碼嚴格遵循MISRA C:2012標準,基於權能機制配合硬體能力實現線程間時空隔離和細粒度強制訪問控制,為系統功能安全和信息安全提供了保障。
從“面向傳統控制器”到“面向域控制器”:開源小滿進階之路
開源小滿由開放原子開源基金會、中國汽車工業協會、普華基礎軟體聯合中國一汽、東風汽車、長安汽車等10余家整車及晶片企業共同宣佈啟動,是全球首個規模化、量産級安全車控作業系統開源項目。旨在通過開源共建的方式,圍繞車輛控制的各種應用場景,搭建一個高實時性、高安全性和高可靠性的車控作業系統平臺,為行業內企業帶來資源共享、研發合力與成本優化等多重優勢,促進智慧汽車産業的健康發展。
普華基礎軟體總經理助理王琴在現場介紹了開源小滿V25.04新版本功能特性。開源小滿V25.04面向域控制器和區域控制器的開發要求,全面支持多核,在技術先進性和産品安全性等方面較上一版本均有提升,同時能幫助開發者大幅提高開發效率。
王琴介紹,開源小滿自2024年6月18日啟動以來,便成為行業焦點。目前,已有200余家企業,130多所高校加入小滿社區,下載和克隆總次數10229次,社區累計訪問數41916次。産業各方積極參與開源小滿社區建設,為開源車用作業系統的技術迭代升級持續注入創新活力。中國一汽貢獻自研安全通信組件,阿裏達摩院玄鐵團隊實現了RISC-V晶片架構適配並共同推動RISC-V晶片在汽車行業的量産應用。70名工程師踴躍參加“小滿”安全車控作業系統SM2演算法實現挑戰賽,推動了國密演算法原理的深入研究。開源小滿社區技術交流會第一期、第二期相繼在上海舉行,累計100余家單位的120名技術代表參會,為社區技術發展路徑、運營規則及治理方向等提供建議160余條。(資料來源:普華基礎軟體)
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