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面對汽車工業百年累積的技術高墻,中國汽車産業換道新能源實現突圍。在此次汽車産業變革的漫長征程上,高歌猛進中的新能源汽車産業仍有諸多攔阻。
近年來,陜西省西安市在新能源汽車賽道上成為“後起之秀”。2022年西安市新能源汽車産量達到101.55萬輛,同比增長277.5%。
下至入門級高性價比車型、上至百萬元售價豪華純電車型,中國自主品牌在新能源時代真正站在舞台中央。
業內專家表示,一季度以來,我國新能源汽車市場迎來了“開門紅”,出口成為市場發展的強勁動力。
電動化智慧化大潮衝擊下,汽車銷售模式正在加速轉型。與燃油車時代4S店“一家獨大”的主流銷售模式不同,新能源車時代多種模式的銷售渠道不斷涌現。
汽車出口正在成為推動汽車産業快速發展的重要引擎。
據中國機械工業聯合會統計,2022年,我國新能源汽車産銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,産銷量同比增長均超過90%。
新海獅EV是金盃新能源品牌的首款純電動車型,深耕小型商用車領域,未來將繼續推出增程式商用車型。[詳情]
北京成為國內首個開啟乘用車無人化運營試點的城市,也為自動駕駛無人化測試後續發展提供政策創新及支持。[詳情]