近日，工信部《道路機動車輛生産企業及産品公告》公佈多款新車申報信息。

　　新款智己LS6

　　新車作為改款車型，主要針對外觀進行升級，並增加增程版車型供用戶選擇。

　　新車換全新設計，T字形大燈組搭配封閉式前格柵，大尺寸梯形進氣口適當增加了運動感。明顯上翹的“尾翼”部分是很多運動車型都會使用的特徵，尾燈擁有較大的尺寸面積，內部線條十分精緻。新車增程版本長寬高分別為4937/1988/1673mm，軸距為2960mm；純電版本長寬高分別為4937/1988/1671mm，軸距為2960mm。新車搭由1.5升發動機組成的增程動力系統，發動機最大功率為114千瓦；純電版本車型將搭載由聯合汽車電子有限公司所生産型號為TZ210XS1141的驅動電機，最大功率為245千瓦。

　　寶馬i3

　　新車更換了電機，功率從250kW下降到248kW。

　　寶馬i3在造型層面與現款完全保持一致。唯一的改變是採用了新的採埃孚電機，型號由HA0001N0變為HA0001N1，電機的峰值功率從此前的250kW下降到了248kW。

　　新款捷途X90 C-DM

　　新車在外觀造型方面進行了一定優化調整，依舊定位中型插混SUV。

　　新款捷途X90 C-DM前臉進行了優化，中網的尺寸變得更大，同時上部的日行燈也變得更寬。新車依舊採用分體式車燈設計，前大燈組加入了鍍鉻裝飾。新車尺寸保持不變，長寬高分別為4862（4911）/1925/1784mm，軸距為2850mm。新車換裝了更大尺寸的輪圈。全新的貫穿式尾燈也更加提神，同時取消了鍍鉻排氣裝飾。新車依舊搭載1.5T插混系統，發動機最大功率115千瓦，電動機最大功率預計仍為199千瓦，不過電池從三元鋰電池換成了磷酸鐵鋰電池。

　　上汽榮威M7 DMH

　　新車回歸“大嘴”中網設計，並搭載1.5L插混系統。

　　新車採用全新大尺寸豎置中網，多條幅設計貫穿整個前臉，並使用字母標識。左右兩側採用了分體式大燈，鍍鉻裝飾前唇。新車側沿輪廓流線動感，並配備大尺寸多輻輪圈。新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm。尾部採用更為簡潔的貫穿式尾燈，後包圍除了鍍鉻裝飾外，沒有更多元素。新車搭載1.5L插混系統，發動機最大功率82千瓦，驅動電機最大功率137千瓦，配備磷酸鐵鋰電池，最高車速185km/h。

　　新款大眾淩渡L GTS

　　新車配備專屬運動外觀套件，並配備2.0T發動機。新車預計在第二季度內完成上市。

　　新車的前格柵、下包圍、外後視鏡、輪圈、車窗框架以及車頂等處均採用熏黑處理，從而提升整體的運動感。新車長寬高分別為4791/1831/1469mm，軸距為2731mm。新車尾部配備熏黑標識以及紅色的“GTS”標識展現其身份，另外雙邊共兩齣的炮筒式排氣也同樣十分吸睛。此外，新車搭載19英寸輪圈輪胎尺寸為225/40 R19。新車搭載高爾夫GTI同款的2.0T發動機，最大功率為162kW。

　　猛士M817

　　新車定位硬派越野車型，是與華為合作打造的車型，搭載華為乾崑ADS 4智慧駕駛輔助系統。新車首搭“天元架構”，這是一款基於華為乾崑車控模組自研的整車控制平臺，可實現硬體平臺化、軟體服務化和端雲一體化。

　　新車前臉採用梯形進氣格柵以及猛士LOGO，配合兩側犀利大燈組，下部配備越野風格銀色保險杠，接近角/離去角有30/30度和30/25度兩種組合，能夠帶來良好的通過性。新車依舊配備家族式十字形劍指蒼穹尾燈。後包圍整體造型充滿了機械感，擁有較大的離去角。新車長寬高分別為5100X1998X1899（1919）mm兩種規格，軸距3005mm，最高車速180km/h。新車具備豐富的選裝配置，可選擇輪輞、前保杠、側標識、電動側踏、攝像頭、拖車口、電轉接頭、行李架、無天窗、前照燈、堵蓋、輪邊雷達、側窗玻璃、後圍玻璃、儲物盒、備胎等，選裝的前照燈位置為車頂前方，功能僅遠光。車輛允許外接充電，準拖挂車總品質方面，不帶制動為750kg，帶制動為2500kg。新車採用插電式混合動力，發動機型號為DFMC15TE6，由智新科技股份有限公司生産，排量1497ml，功率145kW，最大凈功率137kW。儲能裝置為磷酸鐵鋰電池，由時代一汽動力電池有限公司生産，總成由寧德時代新能源科技股份有限公司生産。

　　奇瑞X3L

　　新車或由iCAR 03改造而來。此前有消息表示，奇瑞計劃讓iCAR 03、03T脫離iCAR品牌，以後兩款車會劃入奇瑞品牌。

　　奇瑞X3L並非單純的只是換標，除了車頭換上奇瑞LOGO之外，整個前包圍重新設計，看上去更具方盒子車型該有的“硬”氣質。此外，車身側面的輪眉也進行了優化，突起部分改成了方形，不經意間有點硬派SUV的味道。新車長寬高分別為4545（4503）/1950/1815（1785）mm，軸距2783mm。奇瑞X3L採用增程式動力，該車搭載1.5T增程器，最大功率115千瓦，配備來自國軒高科的磷酸鐵鋰電池，最高車速170km/h。

　　新款奔馳C200L和C260L

　　新車將全部換裝2.0T發動機，最大功率分別為125kW和150kW，作為參考，現款C200L/C260L均採用1.5T發動機。

　　奔馳C260 L

　　新款車型外觀沒有變化，採用奔馳經典的設計語言。車輛長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。新車在選裝方面將提供前保險杠、後保險杠、散熱格柵、門窗框裝飾條、側裙、前照燈、門把手、外後視鏡、星徽標誌、非隱私玻璃、發動機蓋、輪圈、擾流板等配置。新款車型將採用代號為254920的2.0T發動機，其中C200L最大功率為125kW，最高車速為225km/h；C260L最大功率為150kW，最高車速為236km/h。

　　亞迪漢L DM-p

　　此次申報的比亞迪漢L DM-p車型並無配置鐳射雷達，預計將搭載天神之眼-C智慧駕駛輔助系統，售價或將進一步降低。

　　新車採用最新的“Loong Face”設計語言，採用全新的大燈設計，造型修長並採用熏黑式設計，鍍鉻裝飾與兩側車燈貫穿相連。全新的前包圍造型將進氣口與黑色的裝飾很好的結合。車輛長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm。本次申報車型還將提供車頂鐳射雷達、內後視鏡底座、外後視鏡、翼子板攝像頭、車身側面不同顏色裝飾件、黑色套件、輪圈、前攝像頭、鯊魚鰭裝飾件、字標等選裝配置。比亞迪漢L DM-p搭載比亞迪第五代DM混動技術，採用全新的1.5T混動專用發動機，最大功率115千瓦並搭載前後雙電機，前後電機輸出功率均為200kW，0-100km/h加速3.9秒，CLTC純電續航180km，最大綜合續航1200km。

　　東風風神L8

　　作為一款定位中級主流市場的産品，該車型延續了東風新能源産品序列的命名體系，其旗艦車型的産品定位值得期待。

　　東風L8在整車設計上呈現出簡約現代的風格，外觀設計大氣穩重，具有中高端SUV的氣質。在保留家用SUV實用性與穩重感的基礎上，搭載貫穿式尾燈，以及流媒體後視鏡等科技時尚元素；封閉式前臉設計與貫穿式燈帶，大燈內嵌的LED燈珠有較強的科技感，車身線條簡潔流暢，同時配備了雙色輪輞。東風L8提供可選裝的多幅鑽石切割輪輞，淩厲的幾何線條帶來強烈的視覺衝擊力，充分滿足消費者對豪華質感的進階需求。新車長寬高分別為4762*1910*1677mm，軸距為2825mm，更大的車身尺寸與軸距，能夠為全家人提供更為寬敞、舒適的乘坐空間，輕鬆應對全家出行場景。

　　全新嵐圖知音

　　全新嵐圖知音加入了華為ADS 4和鴻蒙座艙5的智慧化方案，競爭力進一步強化。新車預計將在今年三季度正式上市。

　　全新嵐圖知音的前臉在保持家族化風格的同時，還銜接了大面積的智慧燈幕，可以支持戶外燈語的表達，初步猜測燈語可以做到剩餘電量顯示、禮讓功能提醒或者一些形象的體現，這都是情緒價值表現的一方面，而另一方面則是通過功能性的升級，強化其前衛科技的表達。新車長寬高分別為4810/1900/1636mm，軸距為2925mm，相比現款而言，長度增加了將近100mm，而軸距也提升了25mm，其目的也是進一步提升車內的空間表現，尤其是對後排乘客的好感度，滿足更多家庭用戶的用車需求。智慧化方面也是全新嵐圖知音最大的變化，新車加入了華為最新的方案，包括首搭的ADS 4和鴻蒙智艙5，硬體方面配備192線的鐳射雷達以及攝像頭+毫米波雷達和超聲波雷達的組合，在這方面預計是和剛發佈的嵐圖FREE+混動SUV相同，滿足用戶對輔助駕駛功能的需求。

　　全新一代小鵬P7

　　新車採用全新設計，展現出極其強烈的未來感，契合小鵬科技車企的身份。新車將於今年三季度正式發佈。

　　新車採用極其簡潔的風格。H型樣式前臉設計集成了燈組設計，沒有任何多餘的線條。隱藏式A柱設計使得車頂具備懸浮式效果，與之搭配的溜背造型，既又古典轎跑車的氣息，又具備強烈的未來科技感。該車前唇帶有主動進氣格柵功能，並可以選裝剪刀門和前門防撞塊等功能。外後視鏡同樣採用懸浮式設計，增添了運動感，在前翼子板上還佈置有攝像頭，十分簡潔，並且可以選裝碳纖維裝飾。該車將提供3種輪圈樣式，並採用前窄後寬的設計，尺寸方面分別為前245/45 R20，後275/40 R20，以及前245/40 R21和後275/35 R21。搭配選裝的橙色卡鉗，更加運動。車尾有尺寸較大的主動尾翼，車尾標識也可選裝車身同色的樣式。充電口佈置在右後翼子板上。新車長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm。該車將有後驅單電機和四驅雙電機兩種版本，最大功率分別為270kW和437kW。根據車型配置的不同，後驅版本搭配三元鋰和磷酸鐵鋰電池，四驅車型則搭載三元鋰電池。

　　理想i8

　　新車為理想汽車首款純電中大型SUV。

　　理想i8的外觀設計延續了品牌對“家庭友好”與“科技感”的雙重追求，同時通過差異化細節展現純電車型的革新方向。前臉延續了理想MAGA的整體風格，標誌性的星環呼吸燈帶從機艙蓋尾端延伸至兩側，與大角度傾斜的前風擋玻璃形成流暢的視覺動線，風阻系數低至0.215Cd。隱藏式門把手與溜背造型，有效降低風阻系數。同時採用平開門設計，擁有大尺寸輪轂，新車在輪眉、翼子板處均有寬體設計，進一步提升車側的視覺效果。新車配備空懸，可以提高新車的離地間隙和通過性。理想i8車頂線條呈現弧形從車頭延伸至車尾部，與車尾D柱相結合，十分優雅。新車尺寸為5085×1960×1740mm，軸距達3050mm。尾部採用熏黑貫穿式尾燈，輪廓設計更接近L系列車型。理想i8的內飾延續了品牌家族式風格，大尺寸高清中控屏+副駕屏的設計，車機介面風格也與理想車型完全相同。新車採用棕黃色內飾佈局，顏色偏淡，看起來有比較奢華的感覺。座椅佈局為2+2+2的6座設計，第二排獨立座椅支持電動調節、加熱/通風/按摩功能，中央通道寬度達200mm，方便第三排乘客進出。前排中央扶手不僅寬大實用，還集成了儲物空間和車載冰箱，中央通道區域則設有無線充電面板和大尺寸儲物空間。理想i8的前後電機的最大功率分別為150kW和250kW，標配5C三元鋰電池組，百公里電耗為13.4kWh，CLTC工況續航達720km，充電10分鐘可補充500km續航。新車也會搭載全時四驅+雙腔空氣懸架，可通過智慧扭矩分配與CDC連續阻尼控制，實現雪地、沙漠等複雜路況的穩定駕駛，提升家庭出行安全性。智慧輔助駕駛也是理想i8的一大亮點，車頂還採用禾賽ATX鐳射雷達（探測距離300米），配合英偉達Thor-U智駕晶片（算力500TOPS），支持城市NOA與高速領航輔助。自研端到端模型通過海量數據訓練，可識別複雜路況下的行人、非機動車與突發狀況，減少人工接管次數。

　　長安啟源A06

　　新車是一款全新中型轎車，基於SDA源生全球純電架構打造，也是這套架構下的首款轎車，動力上有純電和增程版本可選，主要面向年輕溫暖高級主流家庭用戶。功能上，新車還配備鐳射雷達等輔助駕駛硬體，同時2922mm的軸距也能帶來更舒適的體驗。新車預計2025年下半年上市。

純電版本

增程版本

　　長安啟源A06採用“扶光設計理念”，前臉配備貫穿式星環LED燈組+可發光品牌LOGO，車頂集成鐳射雷達，科技感與辨識度兼具，同時也配有輔助駕駛指示的小藍燈。新車採用溜背式轎跑造型+可機械開啟的半隱藏式門把手，安全實用；無邊框車門+無邊框後視鏡+隱藏式水切，彰顯高級質感。尾部設計以C形貫穿式尾燈+發光LOGO收尾，與前臉形成呼應，強化整體視覺統一性。新車擁有4885mm的車長和2922mm軸距，空間表現超越同級。結合品牌現有車型推測，新車內飾或延續極簡科技風格，配備大尺寸中控屏+全液晶儀錶，並搭載HarmonyOS鴻蒙座艙或長安自研智慧系統。智慧輔助駕駛層面，高階智駕功能將通過鐳射雷達與多感測器融合實現，包括高速領航輔助（NOA）及城市端到端導航，後視鏡處“小藍燈”可向外界傳遞智駕狀態，提升交互安全性。作為長安啟源2.0産品矩陣的核心車型，A06憑藉SDA架構的靈活性（硬體可插拔、系統自進化），展現了傳統車企轉型電動化的硬實力。同時，800V高壓SiC碳化矽平臺也能緩解充電焦慮。

　　上汽奧迪E5 Sportback

　　新車由奧迪與上汽聯合打造，並沒有挂奧迪傳統LOGO，取而代之的是可點亮的AUDI字母標。

　　奧迪E5 Sportback主打科技與動感，封閉式前臉有一圈光點勾勒呈現出一種懸浮式效果。頂部配鐳射雷達，採用隱藏式車門把手，無框車門和電子外後視鏡。新車採用掀背式尾門設計，頂部有大尺寸擾流板，尾燈採用環狀設計，與前臉相呼應。奧迪E5 Sportback長寬高分別為4881mm/1960mm/1479mm，軸距為2950mm。奧迪E5 Sportback將會搭載環抱式超長大屏，兩端是電子外後視鏡顯示屏，中間是液晶儀錶，中控大屏和副駕娛樂屏。奧迪E5 Sportback搭載前後雙電機，最大功率分別為155kW和231kW，純電續航達到700km，零百加速3.6s，最高車速205km。（解金強）