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重慶形成“3+N"國貿物流通道 對歐貨運實現“天天班”

2017-10-27 09:03:51  來源:中國新聞網  編輯:李勝蘭

  原標題:重慶形成“3+N”國際貿易物流通道 對歐貨運實現“天天班”

  中新社重慶10月26日電 (記者 劉賢)重慶市商務委相關負責人26日接受中新社記者採訪透露,位於中國西部內陸的重慶已形成“3+N”國際貿易物流通道。其中,中歐(重慶)班列從重慶向西直達歐洲,2017年前9個月運行492班,已實現“天天班”。

  “3+N”中的“3”是指向西的中歐(重慶)班列、向南到東盟地區的中新互聯互通項目南向通道,以及向東的長江航運出海通道。“N”是指從重慶江北機場輻射出去的航線。

  重慶市商務委透露,中歐(重慶)班列目前每週平均開行去往歐洲的班列6到10班、從歐洲回程的班列2到4班。2017年前9個月,共開行492班、42676標箱、總貨值224.5億元人民幣,同比分別增長74%、80%和105%。

  中歐(重慶)班列不但在運行班次、貨量、貨值等方面大幅增長,貨源類別也從最初的筆記本電腦等網絡終端産品,到現在涉及生産資料、生活資料多方面。如,中歐(重慶)班列首次實現大型成套設備通過國際鐵路運輸。

  此外,重慶海關消息稱,隨著10月20日搭載郵包100袋、重1.9噸的中歐(重慶)班列從重慶始發,標誌著中歐(重慶)班列實現規模化運郵。自開展運郵測試至2017年10月23日,中歐(重慶)班列累計運郵10趟次,運輸郵袋8706件。

  向西到歐洲、向南到東盟,這兩個方向的出境通道都讓內陸城市重慶從開放末端走到前沿。這種開放效應還輻射到周邊省市。

  2017年8月31日,重慶、廣西、貴州、甘肅四地政府在重慶簽約,共建中新互聯互通項目南向通道。該通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式,由重慶向南經貴州等省市,通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達新加坡及東盟主要物流節點,進而輻射南亞、中東、大洋洲等區域。

  僅20多天后,中新互聯互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯運通道常態化運行班列就實現首發。這意味著重慶至東盟主要港口運輸時間只需7到10天,相比傳統江海聯運至東盟地區將提前20天左右。

  西向到歐洲的鐵路通道、中新互聯互通項目南向通道,再加上向東通過長江黃金水道連接出海口的水路通道,以及66條國際客貨運航空線,重慶市商務委稱,“重慶初步形成Y字型國際貿易物流格局”。這為貿易商、加工企業節省了物流成本、提高了效率。

  一大批加工、物流類企業正在向重慶集聚,如台灣仁寶、緯創等代工企業,新加坡豐樹、德國勞士領等國內外知名物流企業。美國安博在重慶西部物流園建設“中歐貿易物流服務基地”。

  重慶市商務委稱,重慶各保稅區、保稅物流中心將把招商引資作為第一要務,開拓國際市場。2017年1至9月,重慶國際物流總量665萬噸,同比增長逾兩成。

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