58同城聯合J.D. Power發佈《中國汽車保值率研究報告》：小型車保值率排首位，上汽大眾受市場青睞

　　隨著國內汽車保有量的增加，保值率成為許多新車、二手車消費者購車時的考慮指標。為了給用戶提供更為直觀、精準的購車參考，58同城新車業務58汽車聯合J.D. Power（君迪）發佈《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月），從廠商、國別、品牌等多維角度展現近一年國內二手車交易市場現狀及保值率情況。

　　報告顯示，多數二手車交易集中在緊湊型車和緊湊型SUV這兩大車型級別，上汽大眾最受購車者的青睞。在車輛的保值率層面，“日係車”仍保持其慣有的優勢，雷克薩斯為保值率最高的品牌；分車型來看，市場佔有率最高的小型車保值率最高，豪華型轎車和豪華SUV保值率優勢也較為明顯。

　　增換購用戶比例逐年上升

　　報告指出，中國車市進入存量時代的背景下，存量市場消費圈層發生結構性變化，汽車增購、換購量在汽車消費中的佔比逐步提升，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域層面來看，二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市，廣東為二手車交易第一大省，交易量排名前五的城市分別是上海、北京、深圳、天津、杭州。

　　暢銷車型方面，緊湊型車和緊湊型SUV在二手車交易中佔比較高，分別為32.1%和14%。報告分析認為，市場保有量高、性價比高、經濟實用是緊湊款車型受青睞的主要原因。另外，中大型SUV交易價格領先豪華SUV和豪華車，反映出隨著家庭用車需求與日俱增，空間寬敞、實用性強的中大型SUV在二手車市場更為搶手。

　　從廠商層面來看，日係如東風本田和廣汽本田的平均交易價格相對較高，均超過10萬元；二手車交易份額最高的是上汽大眾，佔總交易量近一成。自主品牌廠商仍有較大提升空間，僅上汽通用五菱和吉利躋身銷量TOP10行列。

　　在二手車交易車齡分佈上，車齡在5-11年的二手車最受歡迎，佔到總交易量的77%，這部分車型平均售價在4.27-6.54萬元之間，車況普遍尚可且品質相對穩定，尺寸、性能、配置水準與同價位新車相比均有優勢。從行駛里程角度來看，超7成購車者選擇年均行駛0.5-2.5萬公里的二手車，可以大幅度避免買到大裡程數的營運車。另外，年均行駛1-1.5萬公里的車型平均交易價格最高，説明使用強度不高的車型受市場追捧。

　　日係車保值率領跑，豪華品牌表現搶眼

　　二手車保值率是衡量一個品牌、一款車型市場受歡迎程度的重要指標。從廠商類別和國別來看，得益於車型的稀缺和較高的品牌溢價，進口車保值率高於合資及國産車型。其中，日係車保值率以絕對優勢領跑，較第二名的德係高出5.5個百分點，可以看出日係車憑藉性價比高、省油耐用、保有量龐大等優勢，長期在保值率排名中佔據優勢地位。

　　分品牌來看，豪華品牌的保值率依然遙遙領先，其中雷克薩斯位列第一名，保值率達68.14%，保時捷、本田緊隨其後，保值率分別為64.54%和62.02%。報告認為，雷克薩斯品牌的保值率較高得益於新車價格堅挺，銷量與保有量較高。在廠商保值率榜單中，東風本田以63.4%的保值率位列第一且優勢明顯，主要由於旗下主力車型思域、CR-V等銷量大，且保值率排名第一。而自主品牌廠商之間的競爭則相對焦灼，前三名分別為上汽通用五菱、北京越野、東風日産啟辰，三者保值率相差不足1%。

　　最後，在車型級別上，小型車超越MPV成為保值率最高的車型，達55.62%，主要在於其車輛原始價格低，可浮動空間有限，同時市場佔有率高。此外，品牌溢價能力強的豪華型轎車和豪華SUV的保值率在各自領域優勢明顯，與其車輛價格堅挺、保有量大相關，同時也為自主品牌提升保值率提供了參考方向。

　　進入存量市場，品牌認知度、汽車保有量、産品競爭力依然是影響用戶購車選擇的關鍵因素，明確消費者偏好特徵對於廣大車商、整車企業等而言具有重要意義。未來，58汽車將持續佈局IP內容矩陣、專注“紫檀獎”保值率板塊，為用戶帶來真實有效的線索價值，促成供需雙方的高效連結。