昨天，北京地區首趟中歐班列滿載貨物，從平谷馬坊站駛出。本報記者 甘南攝
本報訊（記者 朱松梅）昨天上午，北京地區首趟中歐班列滿載貨物，從平谷馬坊站駛出，預計18天后抵達俄羅斯首都莫斯科，全程約9000公里。
9時20分，中歐班列從馬坊站駛出。該班列共55個40英尺集裝箱，滿載汽車配件、建材、家電、銅版紙、布料、服裝、家居等貨物。班列經由滿洲裏鐵路口岸出境，一路向西直達莫斯科，預計運行18天左右抵達。
中歐班列，指的是運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱國際鐵路聯運列車。此前，京津冀地區有天津新港、新港北和石家莊高邑三個中歐班列開行基地。今年是共建“一帶一路”倡議提出十週年，平谷馬坊成為北京地區首個中歐班列開行基地，為整個首都區域外向型經濟發展開闢了快捷高效的國際貿易新通道。
“我們將與國際物流企業合作，深度開發回程貨運。比如，把俄羅斯的肉製品、奶製品運到北京，恰好馬坊也有很成熟的冷庫。”北京京平國際陸港運營發展有限公司總經理鄧傑告訴記者，目前，平谷馬坊中歐班列為臨時班列，隨著貨源組織的進展和馬坊站的不斷建設，今後有望成為固定班列。
為確保此次班列順利開行，中國鐵路北京局集團有限公司積極爭取國鐵集團的支持，對接北京市交通委和平谷區政府共同研究班列開行方案；該局天津貨運中心主動走訪對接企業客戶，提前掌握企業運輸需求，為企業協調解決中歐班列業務相關問題，指派專業技術人員全程盯控貨物入箱、裝載加固、上站運輸等各環節，全力確保班列運輸安全。同時，實行優先計劃、優先配空、優先裝車、優先挂運、優先放行，為班列發運打通“綠色通道”。
近年來，平谷區立足“三區一口岸”功能定位，主動承擔北京地區生活必需品、商品車、綠色礦建材料、鋼鐵等大宗物資的運輸保供任務，自2018年全國運輸結構調整戰略實施以來，累計完成“公轉鐵”運力500萬噸，成為北京市公鐵融合一級物流樞紐。聚焦“物流大流量”，普洛斯、京東、東久新宜等國內外領軍物流企業競相入駐平谷，一批産業項目陸續開工建設。
平谷區政府負責人介紹，今後，平谷區將進一步落實京平綜合物流樞紐産業發展規劃，加快平谷地方鐵路場站線改造提升，推動“三站六場”提標擴容，加速與國鐵幹線聯通，形成“H型”鐵路樞紐佈局，著力構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系。建好平谷地方鐵路海關監管區，推動通關手續前置，實現報關、查驗、保稅、物流等通關一體化，促進京平國際陸港與海港、空港“三港”聯動，促進公鐵海空多式聯運，打造北京開放發展的“出海口”。充分發揮中歐班列的橋梁紐帶作用，推動周邊地區進出口商品向平谷馬坊匯聚，打造中歐班列馬坊集散中心，暢通內外貿渠道、促進進出口平衡，促進産業鏈供應鏈韌性穩定，推動首都現代物流産業高品質發展。
