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2023年1月12日，500輛上汽紅岩消防車啟程奔赴中亞。

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2023年4月18日，長安發佈“海納百川”計劃。

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2023年6月17日，賽力斯汽車啟動首次歐洲萬里行活動。

前不久的德國慕尼黑車展上，長安旗下阿維塔的新車型引起海外觀眾的關注。（圖片均由受訪者提供）

　　202.7億元

　　今年前8月，重慶市汽車出口23.2萬輛，同比增長23.2%，價值202.7億元，增長49.4%。其中，新能源汽車出口8674輛，增長1.3倍，價值12.5億元，增長2.1倍。

　　前3

　　今年1—7月份，長安汽車在中國汽車出口企業中排名前三。長安已構建起“六國十地”的全球研發佈局，匯聚全球近30個國家1.7萬餘人的工程技術團隊。

　　195%

　　上汽紅岩今年1—8月海外整體銷量同比增長195%，個別區域同比增長甚至達到255%。

　　70余個

　　賽力斯汽車産品已經遠銷南美、非洲、中東、東南亞，以及歐洲等全球70余個國家和地區。

　　10月15日，賽力斯汽車海外事業部負責人再次收到了來自烏茲別克斯坦經銷商King Garment Textile的催促。“我們儘快達成合作吧。”這位經銷商最近看中了賽力斯藍電E5車型，十分想將該車型拿到烏茲別克斯坦去銷售。像這樣的海外業務，賽力斯汽車最近已經接到好多單。

　　無獨有偶，就在幾天前，長安汽車與數十名墨西哥經銷商簽約，正式啟動了長安在墨西哥汽車渠道入網，入網渠道規模超5萬台/年。

　　“重慶造”汽車在海外市場越來越受青睞。

　　數據説話——重慶海關統計顯示，今年前8個月，重慶出口汽車23.2萬輛，同比增長23.2%。而2020年，重慶出口汽車才9.1萬輛。不到三年，銷量翻了一番。

　　這些增量，大部分來自共建“一帶一路”國家。

　　借勢出海

　　展現優秀産品力

　　10月12日，萬里之外的坦桑尼亞。

　　上汽紅岩KD工廠裏，一輛輛紅岩牽引車正在加快組裝、調試、下線。這些車輛不僅在坦桑尼亞本地銷售，而且還將供給周邊多個非洲國家市場。

　　“客戶選擇我們的汽車産品，首先是來自需求的增長。”上汽紅岩海外板塊的一位負責人表示，目前共建“一帶一路”國家基礎設施、物流、社會服務等領域的建設都在不斷提速，對相關商用車和專業車輛的需求大幅增長。

　　除了非洲，上汽紅岩不久前還出口了100輛智慧重卡和500輛上汽紅岩消防車到哈薩克斯坦等中亞國家和地區。

　　汽車是高價值産品，客戶在購買時一定會貨比三家。“重慶造”憑什麼受到青睞？

　　在King Garment Textile看來，重慶的汽車産品無論是品質，還是性能都不錯，具有很強的市場競爭力。此外，重慶新能源汽車産品的外觀、智慧化等方面也很優秀。

　　以他“相中”的藍電E5車型為例。這是一款電混中型SUV，採用了賽力斯DE-i超級電驅智慧平臺，綜合續航里程可達1150公里，並搭載HUAWEI Hicar3.0智慧系統，無論是動力、空間、配置，還是性價比，在烏茲別克斯坦市場都有極大優勢。

　　“可以説，‘重慶造’汽車在共建‘一帶一路’國家市場，名聲越來越響亮。”賽力斯汽車的印尼經銷商PT.PTYUNINA表示，這些汽車的産品品質穩定，工廠還運用了智慧化技術，極大地保障了産能，帶動了本地工人的就業。

　　從東盟到南美，從中亞、中東到非洲再到歐洲，重慶汽車産業圍繞共建“一帶一路”倡議框架，在“出海”中注重共贏生態的構建、完善，收穫了廣泛認同，也進一步樹立起品牌效應。甚至有國家慕名而來，主動邀請重慶車企前往落戶。

　　此前，泰國為吸引長安在當地建廠，先後出臺了包括稅費減免、消費現金補貼、投資扶持等一系列産業政策。

　　長安佈局泰國，也是好處多多：不但可進一步拓展在泰國汽車市場的份額，還可發揮在東南亞區域的輻射帶動作用，提升國際競爭力。

　　長安汽車海外業務負責人表示，目前，共建國家汽車等重點産品關稅和非關稅壁壘進一步降低，汽車零部件流通成本減少，産業鏈供應鏈融合，數字經濟、綠色經濟合作催生智慧網聯新能源汽車應用。這些都為重慶汽車産業的“出海”開闢了廣闊的空間。

　　中國汽車工業協會統計，今年1—7月份，國內汽車出口253.3萬輛，長安汽車在中國汽車出口企業中排名前三。俄羅斯、沙特、秘魯為長安出口前三大市場，分別達到4萬輛、2萬輛和1萬輛的出口量級。

　　其他重慶車企的成績也十分亮眼，上汽紅岩1—8月海外整體銷量同比增長195%，個別區域同比增長甚至達到255%；賽力斯汽車通過西部陸海新通道出口的汽車，從2019年的200箱到2022年的5000箱，增長25倍；睿藍汽車今年上半年也出口了3000多輛汽車到共建“一帶一路”國家。

　　靠硬實力

　　支撐海外攻略

　　“重慶造”汽車能在海外走到這一步，非常不容易。

　　從在海外市場籍籍無名，到獲得市場的認可，長安汽車經歷了七八年的艱難進取。

　　2015年底，長安汽車進軍沙特市場遭遇“當頭一棒”：由於初期沒有全鏈條銷售經驗，售後管理能力不高，經銷商的經驗也不足，長安在沙特的業務一度舉步維艱，當地用戶也一度看低中國品牌。

　　痛定思痛，長安汽車瞄準中東市場的本地化需求，鉚足了勁“大幹一仗”。

　　例如，為了更好地適應當地氣候和道路條件，長安技術人員開著車“扎”進了沙漠，進行本地化極熱測試。在幾年的時間裏，他們“不知曬脫了多少層皮”，極大提升了産品的可靠性。

　　同時，長安基於當地人口、文化等方面的消費特徵，對産品進行了個性化配置，讓汽車更實用的同時更加智慧。

　　準備功夫做到位。長安承諾，為汽車提供5年15萬公里的超長質保政策，後來的UNI系列更是提供了6年20萬公里的超長質保政策。長安“值得信賴的中國品牌”形象，開始在沙特樹立起來。

　　如今，長安在沙特市場的用戶已累計突破6萬人，年銷量從幾百輛，增加到3萬多輛，長安也成為首個進入沙特汽車市場銷量前十的中國品牌。

　　長安拿下沙特市場，最終靠的是産業積累和核心技術。經過努力，長安構建起“六國十地”的全球研發佈局，建設有16個技術、産品研發中心，17家科技公司，匯聚全球近30個國家1.7萬餘人的工程技術團隊。無論是整車、底盤，還是發動機、變速器，長安都能完全自主開發。

　　每年將銷售收入的5%投入到研發，讓長安汽車在新能源、智慧化、造型設計、智慧製造等能力上，讓行業人士豎起大拇指。目前，長安的足跡已遍佈全球70余個國家及地區，形成了包括中東北非、中南美、亞太等在內的、多個重點萬輛級核心區域市場。

　　賽力斯汽車的“出海”經歷與長安類似。從2016年開始，該公司佈局高端電動車的研發，近6年累計投入超100億元，擁有底盤、動力、車身、安全等領域近3000項核心技術專利，實現了多車型精益、柔性、數字、智慧、定制和生態生産。

　　目前，賽力斯汽車産品已經遠銷南美、非洲、中東、東南亞，以及歐洲等全球70余個國家和地區，並在海外逐步建立起1000余家行銷服務網絡、3個行銷服務中心、8個KD組裝廠。

　　上汽紅岩則憑藉電池、電控、電驅三大核心技術，構建起氫能重卡和純電動重卡兩大産品矩陣和“高性能、高效率、零污染”的一站式新能源解決方案。目前，該公司海外市場已經從傳統的東南亞、非洲，拓展到南美、中亞、中東等。

　　車企成功的背後，凸顯的是重慶汽車産業的國際整體競爭力。

　　市經信委相關負責人表示，目前，重慶已形成十多家整車企業為骨幹、上千家配套企業為支撐的“1+10+1000”優勢汽車産業集群，智慧網聯新能源汽車産業發展總體處於西部領先水準。

　　與其他國際汽車品牌相比，智慧網聯新能源汽車已成為中國品牌和“重慶造”參與國際競爭最大的優勢。

　　加快佈局

　　打造世界一流

　　海外發展勢頭如火如荼，重慶的造車人卻頭腦冷靜，把眼光投向更遠的未來。

　　長安汽車相關負責人表示，重慶乃至中國汽車目前的貿易模式下，品牌推廣主要由海外經銷商負責，品牌國際化打造路徑尚不明確，未形成統一的海外品牌價值體系、運營管理體系，全球化品牌力仍然較弱。

　　“重慶汽車‘新賽道’産業鏈佈局深度還不夠。”市場觀察人士曲雲超表示，例如電芯核心技術掌握不足，功率半導體等高技術壁壘部件佈局不足，電池原材料沒有涉足，成本控制能力、供應鏈穩定性均存在一定風險。

　　針對上述問題，重慶汽車産業謀劃何種解法？

　　2023年4月，長安汽車發佈了“海納百川”計劃，令業內人士眼前一亮。

　　未來，長安將著力加快産品和産能佈局，到2030年推出不少於60款全球産品；持續打造智慧、低碳、設計等品牌標簽，加強深藍品牌、阿維塔品牌海外建設。

　　此外，長安計劃到2030年，在海外市場構建20余個本地化行銷組織，海外網點數量突破3000家，並加快佈局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯體五大區域市場。

　　有車企龍頭當先鋒，“重慶造”汽車全力開拓海外市場、佈局海外産能，打造世界一流。

　　賽力斯汽車未來就將借助SERES電動車及東風風光乘用車的産品優勢，在歐洲建立行銷公司，在非洲、美洲建立銷售服務中心。該公司還將依託印尼生産基地，充分發揮本地化製造優勢及東盟各國關稅同盟的優勢，以印尼為中心輻射東南亞及周邊市場，為國際化佈局奠定堅實基礎。

　　上汽紅岩未來將以滿足市場需求和建立全球品牌為導向，穩步推進從單一貿易向生産本地化轉變，從傳統能源向“傳統能源+新能源”雙輪驅動轉變，從屬地化貿易向屬地化經營轉變。

　　實際上，眾多重慶車企還懷揣著一個共同的願望——借力海外市場，優化産品結構，讓汽車利潤更高。

　　“我們要利用海外市場支撐完成‘新賽道’的轉換。”賽力斯汽車相關負責人表示，目前，該公司出口車型已由低端的微型商用車躍升到高端智慧電動車，出口單價由5千美元提升到最高超過4萬美元（出口歐洲的賽力斯5終端零售價超過6萬美元）。

　　記者從市級有關部門了解到，在“一帶一路”倡議推動下，我市正在醞釀促進“重慶造”品牌國際化發展的相關規劃，未來將促進與海外重點國家或地區開展産品準入政策研究交流、標準法規互認等。

　　同時，重慶還將加強海外金融服務支持，擴大在出口重點市場的金融支持服務，並幫助國際汽車物流企業提升競爭力，讓“重慶造”汽車在共建國家站穩腳跟、大步邁進。（記者 白麟）