原標題：長沙理工大學以一體推進教育科技人才發展回應“十五五”新命題 行業特色高校如何邁向一流

　　■分類發展是各美其美、美美與共的理性自覺

　　■服務行業不是限制發展的邊界，而是邁向一流的通途

　　2026年，長沙理工大學迎來70週年校慶。對於這所因交通、電力、水利、輕工而生的高校而言，70年不僅是時間刻度，更是觀察行業特色高校分類發展的一個切口。

　　在我國高等教育從規模擴張轉向品質躍升的新階段，行業特色高校普遍面臨兩個問題：如何在避免同質化的同時爭創一流？如何在服務行業中對接國家戰略？《教育強國建設規劃綱要（2024—2035年）》明確提出“分類推進高校改革發展”，“引導高校在不同領域不同賽道發揮優勢、辦出特色”。近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於分類推進高校改革的意見》，對相關工作作出系統部署。這為行業特色高校分類發展提供了政策遵循，也使上述問題更具現實緊迫性。

　　作為以理工科為主，長期根植交通、電力、能源、水利、輕工等行業的高校，學校70年的辦學歷程為回答上述問題提供了一個可供解剖的樣本。其經驗可以概括為一條清晰的主線：因行業而生—靠特色而興—向一流而進。

　　因行業而生

　　分類發展是行業特色高校安身立命之本

　　行業特色高校的生成邏輯，決定了其發展邏輯。

　　上世紀50年代，我國交通、電力領域急需大批工程技術人才，長沙理工大學的前身——長沙航務工程學校、長沙水力發電學校、湖南省水利水電學校、湖南省輕工業學校應時而生。歷經院校整合、資源升級、合併組建，2003年，原長沙交通學院與長沙電力學院合併組建為長沙理工大學。學校的歷史始終與我國交通基礎設施建設和能源産業發展同頻共振，這構成了其區別於綜合性大學的基因標識。

　　當前，高等教育領域存在一種值得警惕的傾向：部分行業背景高校在發展中模糊定位、盲目趨同，向綜合性、研究型大學“看齊”，最終喪失比較優勢。長沙理工大學的經驗恰恰在於“反向”堅持——不貪大求全、不盲目趨同，緊扣“行業所需、國家所盼”辦學。學校確立以理工科為主、多學科協調的佈局，不是做“減法式”收縮，而是做“聚焦式”深耕：讓交通、土木、電氣、水利等學科與行業同生長，把辦學資源精準投向國家重大需求。

　　學校的科學研究同樣遵循這一邏輯。學校強化有組織科研，在特殊土路基修築、壽命逐層遞增式瀝青路面設計、大跨度橋梁建造安全控制、交通與能源融合、智慧電網故障自愈與安全防護等方面取得了系列原創性成果，有力服務了交通強國、能源強國等國家重大戰略。學校的科研方向不是從文獻縫隙裏“找”出來的，而是從行業一線“長”出來的。

　　分類發展的要義不在於“分”出層次高低，而在於各安其位、各展其長。對行業特色高校而言，“特色”是價值生成的機制——行業需求越真實，學科方向越聚焦，人才培養越有辨識度。當高校在産業鏈、創新鏈中找到不可替代的位置，“小而特”同樣可以通向“強而優”。

　　靠特色而興

　　産教融合與科教融匯鍛造不可替代的優勢

　　特色要立得住，最終要靠人才成色與科研貢獻來檢驗。

　　在育人端，學校的核心理念是面向工程一線，培養“底色亮、能力強、善創新、敢擔當”的人才。這12個字背後，是對工程教育規律的準確把握。學校深化産教融合，與行業龍頭企業共建現代産業學院、聯合培養基地，把課堂延伸到公路橋梁、特高壓電網、水利樞紐等建設現場。實踐檢驗了這條路徑的有效性：學校獲批43個國家級一流本科專業建設點、擁有19個通過工程教育專業認證的專業；近5年，學生獲各類國家級學科競賽和科技成果獎3400余項，省級學科競賽和科技成果獎6000余項，在普通高校大學生競賽榜單中位居前列。這些成績指向一個結論——産教融合是工程人才培養的基本範式。

　　在科研端，學校把論文寫在交通、電力、水利等行業一線，打通了從基礎研究到産業應用的轉化鏈條。近5年，學校承擔國家級科研項目近800項，獲職務發明專利2200余項，科技成果轉化指數穩居湖南省屬高校第一，累計專利轉化率超過6%。主持完成的“膨脹土地區公路建設成套技術”等6項成果，先後獲國家科學技術進步獎一等獎等國家級科技成果獎勵，另有參與完成的22項成果獲國家級科技成果獎勵。此外，還獲得教育部高等學校科學研究優秀成果獎（人文社會科學）5項，省部級科研成果獎勵200余項。這組數據背後的機制值得關注：以行業真問題凝練科研方向，以有組織攻關突破關鍵技術，以機制創新打通轉化堵點。當前,學校重點推進科創港建設，目的正在於破除科技成果轉化的體制機制障礙，讓實驗室的技術順暢落地為企業的生産力。

　　育人端與科研端並非彼此孤立，而是“科教融匯”的一體兩面：産業一線的科研課題成為學生能力生長的土壤，培養出的實幹型人才又反哺行業技術攻關。這觸及當前高等教育改革的一個深層命題——無論是破解人才培養與産業需求“兩張皮”困局，還是扭轉科研“論文導向”與“需求導向”的結構性張力，關鍵都不在技術性修補，而在於範式轉換：從“學科邏輯”轉向“需求邏輯”，從“知識傳授”轉向“能力生成”，從“成果發表”轉向“價值實現”。學校的探索表明，當高校把辦學坐標係建立在行業真實需求之上，特色優勢便會自我強化。

　　向一流而進

　　以一體推進教育科技人才發展回應“十五五”新命題

　　站在建校70週年與“十五五”開局交匯的歷史節點，行業特色高校面臨的新問題是：特色之後，如何躍升？

　　學校的回答是：實施“1364”發展戰略——錨定建設以理工科為主、特色鮮明的高水準多科性大學這一目標；推進以交通運輸工程學科建設“世界一流學科”為突破的學科引領戰略，以建設科教融匯、産教融合的科創港為引擎的科技創新戰略，以多學科深度交叉、人工智能賦能的未來技術研究院為支點的未來發展戰略；築牢一流學科引領、一流人才培育、一流師資引育、一流平臺築基、一流科創驅動、一流數智賦能等“六大工程”支撐體系；深化以紅色文化為精神根脈、以湖湘文化為根基底蘊、以網絡文化為創新載體、以長理文化為實踐引領的“四種文化”育人行動。其內在邏輯，正是一體推進教育科技人才發展的校本化表達。

　　學科佈局決定科研方向，科研平臺反哺人才培養，人才集聚再塑學科生態，形成自我強化的發展閉環……事實上，學校前期的探索已為這一戰略奠定了堅實基礎：師資隊伍堅持引育並舉，教師國際化率達28%、工程（實踐）化率達39%，擁有中國工程院院士3人、國家級人才60余人，高水準人才集聚；學科實力持續攀升，1個學科躋身ESI全球前1‰、9個學科進入前1%，交通運輸工程學科在軟科中國最好學科排名中躍居全國第7位（A類）……“1364”發展戰略正是對這些探索的系統集成與戰略升維。

　　面向2030年，學校將力爭實現“世界一流學科”突破，建成特色鮮明的高水準多科性大學。這一目標設定的意義，不限于一校一地，更回應了教育強國建設中的一個全局性問題：行業特色高校能否邁向一流？學校用70年建設發展給出了肯定的回答：深耕行業特色、服務國家戰略、填補國家戰略空白，發揮不可替代的作用，同樣可以開闢邁向一流的路徑。

　　在教育強國建設的時代坐標中，大學的價值不在於規模大小、學科門類是否齊全，而在於能否在國家戰略與區域發展的需求矩陣中找準位置、深耕不輟。分類發展不是退而求其次的選擇，而是各美其美、美美與共的理性自覺；服務行業不是限制發展的邊界，而是通向一流的通途。