原標題：福州首條“自建鐵路”動工 為省“十四五”軌道交通重點項目
11月22日，福州首條自主投資建設管理的鐵路——福州港口後方鐵路項目正式動工。該項目建成後，將使福州沿海的羅源、可門港接入國家鐵路網，推動貨運能力由500萬噸提升到3000萬噸，達到原來的6倍以上。
據介紹，福州港口後方鐵路項目納入國家中長期鐵路網規劃、國家發改委“十四五”鐵路發展規劃、省部聯合批復的福州鐵路樞紐總圖、福建省中長期鐵路網規劃，是福建省“十四五”軌道交通重點項目。該項目為新建Ⅱ級鐵路（貨運），全長72公里，設計時速100千米，總投資84.7億元，建設工期54個月。線路西起杜塢站，連通向莆、峰福鐵路；東接福州樞紐樟林站，連通福廈高鐵；向東北接入透堡站，連接溫福鐵路。全線途經閩侯縣、晉安區、連江縣，設車站4座，分別為改建既有杜塢站、樟林站和透堡站，新建福州物流城站及物流基地。
該項目建成後，將助力福州港打造成為國家綜合運輸體系重要樞紐，並成為全省規模最大的福州現代物流城的“生命線”。（福建日報記者 段金柱）
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