10月10日，福建召開“高品質完成‘十四五’規劃，在中國式現代化建設中奮勇爭先”系列主題新聞發佈會（第八場），福建省交通運輸廳黨組書記、廳長王增賢介紹有關情況。

發佈會現場

　　“十四五”以來，福建加快建設交通強省，“211”交通圈基本成型，全省86%設區市之間2小時通達，95%設區市至所轄縣、94%縣至所轄鄉鎮1小時通達，綜合交通發展總體水準穩居全國先進行列，“人享其行、物暢其流”的美好願景正加快實現。

　　公路網絡從“暢”到“優”持續轉變，路網結構更具韌性。福建持續延伸城鄉路網，全省公路通車總里程達11.6萬公里，其中高速公路網6223公里，綜合密度居全國前列；創新實施“兩通工程”，在全國率先實施“鄰縣高速通、鄉鎮便捷通”，全省86%的相鄰縣之間高效通行、平均縮減里程約50%；精心建設魅力閩道，發佈《福建省旅遊公路發展規劃（2025—2035年）》，突顯“東南海韻”“山水世遺”等八大主題；深化打造平安公路，“四好農村公路”連續14年列入省委、省政府為民辦實事項目。

　　運輸服務從“保基本”到“優質效”持續提升，要素流動更顯便捷。城市公交優先發展，城市軌道交通運營里程達325公里，公交線路里程達4.8萬公里，較“十三五”末分別增加150%、19%；交通物流持續降本，優化調整運輸結構，開通22條海鐵聯運班線、開通6個重點港區鐵路專用線，水路貨物週轉量比“十三五”末增加45%，集裝箱鐵水聯運年均增速24%，全社會物流費用佔GDP比重低於全國平均水準；城鄉交通普惠融合，培育城鄉客運線路達1350條，92%的縣（市、區）獲評全國城鄉交通一體化5A級。

　　沿海港口從“總量增長”到“集約發展”持續轉型，支撐開放更加有力。港口能級躍升，顯現樞紐地位，“十四五”預計新增萬噸級以上泊位35個，新增貨物吞吐能力超1億噸；航線通聯全球，助推“一帶一路”，全省船舶運力突破2000萬載重噸、居全國第六，其中集裝箱運力37萬標箱、居全國第二；港區優化佈局，服務臨港産業，緊緊圍繞全省産業集群，深化港口資源整合，形成了沿海“兩核兩翼”11個重點港區錯位發展的功能佈局。

　　對臺交通從“聯通”到“合作”持續深化，促進融合更加有效。兩岸客貨運輸保持較快增長，全省沿海港口開通8條對臺客運航線、11條對臺集裝箱航線；交通運輸惠臺政策持續推出，65周歲及以上臺胞在福建可免費乘坐城市軌道交通和城市公交；兩岸交通科技合作探索深化，舉辦首屆海峽兩岸交通科技創新論壇，持續推動交通運輸領域共性難題的攻關及科技成果轉化的交流與合作。

　　行業治理從“重管理”向“優服務”持續強化，幹部隊伍更有擔當。強化行業黨建引領，福建在全國率先實現省市縣物流行業黨委100%全覆蓋，構建“三聚焦”“三共同”黨建工作體系；強化法規規劃引領，省委、省政府批准出臺綜合立體交通網規劃綱要；強化行風建設引領，福建出臺交通廉潔文化建設20條措施，基建工程、運輸服務等6個重點領域運行更加規範；強化爭先創優引領，福建省交通運輸廳連續2年獲評交通運輸部交通強國建設試點成效突出單位。

　　據介紹，“十五五”將是建設交通強省的關鍵時期，福建將強樞紐、優體系、重融合、精治理、促轉型、育新質，讓八閩大地的父老鄉親、南來北往的商旅遊子行福路、享福運。（文/圖 吳雯婷）