巨輪往來穿梭，貨物暢達四海。今日的廈門港，現代化碼頭高效運轉，秩序井然。從這裡出發，廈門聯通全球，擁抱世界。

　　集裝箱吞吐量1250.77萬標箱，同比增長2.06%，高於全省平均增速；貨物吞吐量2.11億噸，實現正增長；集裝箱海鐵聯運創歷史新高，完成16.39萬標箱，同比增長26.27%，遠超全國平均增速；水路運輸週轉量全年共完成3547億噸公里，同比增長6%，增幅位居全省沿海城市第一……

　　在“十四五”規劃的收官年，在打造世界一流港口征程上篤定前行的這一年，廈門港口管理局在廈門、漳州兩地黨委政府和省交通運輸廳正確領導下，持續深化拓展“三爭”行動，推動港口高品質發展，主要生産指標圓滿完成，其他指標增勢喜人。廈門港衝刺世界一流港口建設步伐提速，加快連結國內國際雙循環，為區域經濟注入澎湃動能。

　　港航生産穩健增長，水運經濟向好攀升。除關鍵指標外，大力強化晉江、三明、龍岩、吉安等陸地港建設，輸送集裝箱重箱同比增長47.37%；發佈全國首個多式聯運一單制服務地方標準；貨運船舶運力總規模達575萬載重噸，位列全省第一。

　　引輪入港力度加大，産業能級穩步提升。全年新增簽約招商項目65個，總投資額848.3億元，出運的儲能集裝箱最大單體重量先後突破40和45噸，實現超重型儲能集裝箱出運常態化，鋰電池出口量佔全省90%以上。新增5個內陸合作節點，開通“麻城—廈門”石材、“武漢—廈門”新三樣貨物、“南昌—廈門”天天班等海鐵聯運專列，打造“南平—廈門”傢具出口、“三明—廈門”化肥出口等特色海鐵聯運線路。

　　郵輪經濟高速發展，開放交流持續深化。全年接待郵輪46艘次、旅客吞吐量13萬人次，分別同比增長48.4%和37.3%，均居全國第三位；海上游不斷豐富，全年海上游旅客128.63萬人次，同比增長13.8%；率先全國打造郵輪藥品供船“廈門模式”。

　　在與西班牙瓦倫西亞港簽署友好港協議後，廈門友好港增至19個，國際“朋友圈”不斷擴容。集裝箱班輪航線達182條，其中，“一帶一路”航線108條，RCEP航線107條，全年新增“絲路海運”命名航線16條，“絲路海運”聯盟成員達367家。

　　積極服務兩岸融合，通關設施繼續優化。廈金“小三通”航線船班加密至24班，全年共開航8434航次，運送旅客174萬人次；2025年運輸對臺海運快件7.65萬標箱，同比增長37.07%。

　　改革創新多點突破，轉型升級步伐加快。絲路海運平臺入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈第一批典型經驗清單；發佈全國首個《集裝箱式鋰電池儲能系統海上貨物運輸合同範本》；“全國首創海事、船檢、運政三部門船舶協同辦證工作模式”入選福建自貿試驗區十週年“十大標誌性制度創新成果”……

　　智慧建設提級賦能，綠色低碳穩步推進。交通強國建設試點任務通過驗收；“傳統集裝箱碼頭全港區全作業鏈智慧化改造成套技術及應用”獲中國港口協會科學技術獎特等獎；推動廈門西海域入選“美麗海灣”綠色産業型優秀案例；象嶼綜合保稅區零碳試點項目入選交通運輸部國家級零碳試點項目……

　　營商環境不斷優化，港口服務持續提升。持續推行政務審批全流程、全鏈條服務，63個政務服務事項均實現100%全程網辦及“一趟不用跑”；航道全年安全暢通，安全引領船舶超12000艘次；新增2處港外錨地，有效提升港口吞吐與船舶週轉效率；遠洋幹線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間分列全球主要港口第二、三位。

　　回望“十四五”，廈門港集裝箱年吞吐量跨入1200萬標箱方陣，水路運輸週轉量突破3500億噸公里，遠洋幹線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間均位列全球主要港口前列，“十大海運集裝箱口岸營商環境測評”連續名列前茅，港口綜合實力再上新臺階。

　　“十五五”規劃開局之年，是進一步深化港航領域改革的關鍵一年，廈門港正聚力“十五五”，錨定“新發展”。

　　廈門港口管理局主要負責人表示：“站在新的歷史起點，我們將以咬定青山不放鬆的執著、行百里者半九十的清醒，將廈門港高品質發展各項工作抓實抓細抓落地，為廈門努力率先實現社會主義現代化、漳州加快建設現代化濱海城市貢獻港口力量，奮力譜寫鞏固拓展國內國際雙循環重要節點、重要通道功能的時代答卷。”（陳挺 廈港宣）