原標題：福州海洋裝備産業多點突破，硬核産品走向全國全球——向海，續寫更多“船”奇

位於羅源灣的福建華東船廠。記者 林雙偉攝

　　全球首艘深海採礦船、全球首艘4.5萬噸超大型海洋工程船、全球最大作業水深的載人深潛科考裝備“探索二號”、全球最大的敞口集裝箱船“地中海努裏亞”輪……這些震撼世界的“巨無霸”，都有一個共同的出處——福州。

　　憑什麼是福州？答案藏在連江粗蘆島的馬尾造船廠。其前身福建船政，曾誕生中國第一艘千噸級蒸汽輪船、第一艘鋼質軍艦、第一架水上飛機，創造了數十個中國乃至亞洲的第一。

　　如何讓百年船政薪火相傳？近年來，福州全力打響“海上福州”國際品牌，以“五全”抓招商機制為指引，推動海洋裝備産業向高端化、智慧化、綠色化邁進，讓歷史榮光延展出一條遼闊的“海上工業帶”。

　　龍頭崛起，集群成勢：在修船領域，福建華東船廠躋身全球十強，2025年為20多個國家和地區的278艘船舶提供檢修服務；在養殖領域，福州深遠海養殖裝備領跑全國，誕生國內首個機械化養殖平臺“振漁1號”；在電動船舶領域，福州搶先佈局賽道，已有超20個示範項目“駛入”江河湖海……

　　“從一顆螺絲釘到整船交付，從設計研發到運營維護，福州已在造船、修船、深遠海養殖裝備製造等領域鍛造出一條覆蓋設計、配套、建造、維修的較完整産業鏈。”福州市招商辦相關負責人説。

　　海洋裝備高品質發展，不僅挺起了産業脊梁，更惠及民生，讓“藍色糧倉”有了堅實底氣。

　　福州新區（長樂區）長嶼島的外海，全年超過一半的日子颳起8級以上大風。就在這片風浪交織的海域，兩座“海洋牧場”巋然屹立——全省首套樁基桁架式大型智慧化養殖平臺“航寧1號”及其兄弟“航寧2號”。

　　它們不僅是抗風浪的“鋼鐵堡壘”，還是智慧牧漁的“海上工廠”。2024年，“航寧1號”率先投入使用；2026年，“航寧2號”也投入使用，它承載6萬立方米養殖水體，重點養殖赤點石斑魚、大黃魚等福建省主導的名優魚類，預計年産量可達700噸，産值有望突破1.3億元。

　　“平臺上安裝了智慧化系統，可實現水溫、水質、魚群生長的全維度實時監測；起網、分箱、清網也全部實現機械自動化，有效改變漁民頂著風浪作業的傳統場景。”福建省拓洋水産養殖有限公司負責人王開木介紹，兩個平臺一起運轉，僅需6人就能完成值守管理。

　　從“傳統養魚”到“智慧牧海”，這一跨越的背後，離不開招商工作的精準發力與持續推動。

　　近些年，擁有20多年漁業養殖經驗的王開木被福州寬闊的海域和發展機遇吸引，決定返鄉創業。初期，他沿用了塑膠網箱等傳統養殖模式。福州相關部門的主動靠前服務，為他帶來了更多機遇。部門的牽線搭橋，幫他對接上了省內科研院所和高校。這樣的“關鍵一步”，讓王開木下定決心，著手建設智慧化深遠海養殖平臺。

　　“從頂層設計、資金支持到政策指導、落地建設，政府部門都給了我們實實在在的幫助。期待未來能在福州和更多優秀同行一起成長。”王開木感慨。

　　王開木的故事並非個例。如今，福州已經培育出以福建船政重工股份有限公司（含馬尾造船廠、東南造船廠等）為龍頭的造船業，以華東船廠、興達船業、寶中海洋等為代表的修船業，連江、馬尾、羅源等重點區域“風生水起”，為“藍色引擎”注入更多活力。

　　産業鏈的壯大，既需要龍頭企業和重點區域的集聚支撐，也需要高能級平臺的招引賦能。自2023年以來，福州連續多年舉辦世界航海裝備大會、中國海洋裝備博覽會等盛會，持續引入優質項目。2025年，在福建省海洋經濟産業合作創新發展大會上，福州15個項目入選全省現場集中簽約儀式，總投資超580億元，“海上福州”引力不斷增強。

　　“未來，我們將堅持‘五全’抓招商要求，依託世界航海裝備大會、中國海洋裝備博覽會等平臺，持續招大引強、聚鏈成群，為打造更高水準‘海上福州’貢獻力量。”福州市招商辦相關負責人表示。（記者 吳樺真）