一榀重達280噸的標準節段鋼箱梁正在起吊。
6月22日，廈金大橋（廈門段）順利完成一項關鍵階段性施工節點，一榀重達280噸的標準節段鋼箱梁起吊至70米高空，並與主纜吊索精準連接，正式拉開劉五店懸索橋鋼箱梁大規模吊裝施工序幕。
劉五店懸索橋全長1948米，主跨928米，採用五跨連續三跨吊組合橋塔平面纜懸索橋結構，是福建省首座全離岸式海中懸索橋、福建省最大跨徑橋梁。橋面由126榀流線型扁平鋼箱梁組成，總重量約5.3萬噸。
由於海上作業環境複雜，給鋼箱梁吊裝施工帶來極大挑戰。為攻克高空跨海架梁難題，項目採用專用纜載吊機開展施工。通過感測器和攝像頭實時採集受力狀態、鋼箱梁姿態變化及設備運行參數，實現吊裝全過程可視化監測和智慧化預警。
據施工方中交二航局廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋技術負責人李忠育介紹，在吊裝過程中，首根吊索的長度較短，允許偏差只有10釐米。在實際吊裝過程中，施工團隊嚴格控制，精準實現對位，最終順利將吊索與鋼箱梁進行連接，完成首榀鋼箱梁吊裝。（記者 林梓健 湯海波 文/圖）
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