原標題：精準供給 模式創新 跨界融合 漳州傳統客運走出“翻紅”之路

銅陵客運站原售票處被改造一新並引入燒烤業態。

　　7月18日，“漳州市民暑期美好生活旅遊季”活動啟幕。一輛輛高端旅遊車開進薌城區上墩新苑社區，載上社區文旅團，分別前往平和漂流、東山玩海。這不僅是漳州社區文旅包車服務的全面落地，更是當地傳統道路客運行業在時代變局中尋求發展的一個縮影。

　　近年來，受高鐵、網約車、順風車等多重出行業態擠壓，傳統客運班線“點對點、站對站”的固化模式已難以滿足當下旅客對便捷性、個性化出行的需求，市場空間持續收窄。困境之下，漳州摒棄等客上門的傳統思維，主動向市場靠攏，通過精準供給、模式創新、跨界融合，開啟業態重構的轉型探索。

　　站點跟著需求走

　　6月26日，“漳州港—漳州古城”站點巴士專線上線運營，最快僅需34分鐘即可從漳州港抵達漳州古城核心區；7月10日，“雲霄—漳州”站點巴士線路開通，若提前兩天購票21元，提前一天購票28元……

　　今年1月以來，漳州市交通運輸部門陸續推出城際站點巴士線路，為市民提供更多跨區域出行新方案。至今，漳州已開通市區至東山、華安、雲霄、漳州港等多條站點巴士線路。

　　“傳統客運的最大痛點在於不便，乘客必須到站購票、定點上下車，時間與空間的雙重限制將大量潛在客流推向更為靈活的‘點到點’服務。”漳州市運輸事業發展中心運輸服務科科長王彩霞説。

　　為保障道路客運行業健康有序發展，2023年，交通運輸部聯合10個部門發佈《關於加快推進汽車客運站轉型發展的通知》。政策出臺後，漳州隨即推出定制客運班線，搭建線上服務平臺，推行線上購票、一站多點等輕量化運營模式。

　　“站點巴士是定制客運班線的升級版，有了數字化技術與平臺流量的加持，讓資源投放更加精準。”漳州市長運集團有限公司（以下簡稱“長運集團”）投資運營部主任方育慶説，今年初，長運集團與互聯網出行平臺滴滴合作推出“站點巴士”服務，將傳統客運班線與互聯網平臺的流量、技術優勢嫁接，實現“網上購票、線上選點、動態可視、就近上車”。

　　“現在坐車很方便了，我們就近在站點上車，不用跑到車站去。”近日，乘客楊春來帶著兩個孫女在漳州客運中心站公交站搭乘站點巴士回老家華安。

　　“過去是乘客找車站，現在是站點找乘客。”方育慶介紹，以“漳州—華安”線路為例，該線路里程長，站點多而散，運營時間長。接入滴滴平臺後，通過熱力圖分析客源分佈情況，將原本數十個站點優化整合，捨棄了長期無人上下車的站點，客流增長了70%。

　　聚焦群眾需求，長運集團還以精準供給替代粗放佈局。比如，在“雲霄—漳州”線路中，開通了直達漳州市醫院的就醫專線和通往萬達商圈的休閒通勤專線，實現“有客必停、有客必接”；“東山—漳州”線路則新增“漳州正興醫院—漳州古城—東山”特色線路，精準串聯起就醫、旅遊、校園通勤等多元場景，新增站點上客量佔比高達62%，日均客運量從開通前的58人次躍升至130人次。

　　“客運+”解鎖新可能

　　除了升級存量業務外，漳州還探索“客運+”模式，開闢新的發展賽道。

　　在平和縣秀峰鄉，每天上午8點和下午2點，一輛客貨郵班車從平和汽車站出發，沿著山路盤旋而上，歷經約2小時車程，將社會快遞逐一送到福塘、秀峰、壩頭等村級配送網點。

　　秀峰鄉地處偏遠山區，從縣城到鄉里有68公里山路，最遠的村距離鄉里還有14公里。過去，社會快遞包裹只送到鄉級網點，村民取件要麼苦等兩天，要麼自己騎車十幾公里到鄉里取。

　　今年4月，漳州以秀峰鄉為試點，推動“三通一達”、極兔等社會快遞品牌與長運集團合作，在平和汽車站設立縣級客貨郵融合共配中心，依託村內商超等場所布設5個村級配送網點，借助客運班車線路固定、發車準時的優勢，將快遞包裹從縣城共配中心直接運抵村級配送網點，破解了偏遠山村快遞配送“最後一公里”的難題。

　　“這個模式的關鍵是‘補位’。”漳州市運輸事業發展中心相關科室負責人林義勇指出，這一模式利用了現有客運班線的網絡、運力和時刻優勢，以集約化方式大幅降低末端配送的邊際成本。截至今年6月，秀峰鄉累計完成約5.3萬件快遞進村，縣級快遞公司節省了運營成本，長運集團實現了增收，單個村級配送網點經營者月收入約2000元。5個村級網點從最快兩天收一次快遞提升到一天兩次，配送效率與服務質效不斷提升。

　　目前，這一模式已在漳州8個縣區全面鋪開，共開通137條融合線路，投入147輛客貨郵融合專用車輛，覆蓋1193個建制村。

　　與此同時，漳州還將目光投向旅遊市場。此次“漳州市民暑期美好生活旅遊季”推出的社區包車服務，便是“客運+旅遊”的實踐探索。它一改傳統等客上門、報名對接、行程協調流程繁雜的弊端，將服務端口前移至社區，在瓏璟新苑、上墩新苑、利民佳苑等多個社區設置上車點位，推出歐寮神搖漂流、東山風動石“清涼一夏”系列線路，搭建“社區定點報名+個性化定制包車+主題專線直達”一體化服務體系。産品一經上線便贏得市民青睞，首發歐寮神搖漂流兩日遊産品的30余個名額，僅2小時就銷售一空。

　　老車站的文旅新生

　　擼串碰杯、圍爐煮酒……暮色四合，位於東山縣銅陵鎮的銅陵1985藝術空間裏，霓虹燈漸次亮起，經典老歌緩緩流淌，不少食客在此享受愜意夜生活。

　　銅陵1985藝術空間總投資4120萬元，由銅陵客運站改造而成。該客運站于20世紀80年代建成投用，曾是當地重要的交通樞紐，後來受動車開通的影響，人流銳減。

　　面對困局，長運集團創新採用“招商引資+租賃合作”模式，引進銅陵1985藝術空間項目。項目名稱取自銅陵鎮獲批設鎮的年份，設計上堅持“修舊如舊”，保留老客運站候車棚、老站牌等元素，對站樓、修理廠、檢測站、員工食堂、售票處等建築進行搶救性保護的同時，打造美食文創區、文藝體驗區、休閒社交區、非遺手作區四大板塊。目前，已有休閒酒吧、特色燒烤、便利店等業態入駐。

　　“我們主要復刻20世紀七八十年代的流行元素，打造漳州首家‘車站生活美學’主題文創園。”項目運營方廈門港芯科技有限公司負責人王東海介紹，將陸續引進東山特色美食、民謠演繹、漢服體驗等業態。此外，車站還將保留客運站點功能，讓乘客抵達銅陵的同時，即可步入這片文旅新空間，實現“到站即體驗，下車即消費”。

　　“該項目致力打造夜間文旅消費新地標，並將以車站為節點，串聯周邊景區，完善旅遊直通車網絡，助力東山文旅經濟發展。未來，我們計劃投資盤活平和、長泰等地的客運站。”王東海説。（記者 李妙珠 文/圖）