原標題：2020年新能源公交車佔比逾七成

　　今天（13日）是全國低碳日。“十三五”時期廣東應對氣候變化、推進低碳發展也有了全面藍圖。省政府近日正式印發《廣東省“十三五”控制溫室氣體排放工作實施方案》（以下簡稱《方案》）。

　　《方案》提出，到2020年單位GDP二氧化碳排放（碳強度）比2015年下降20.5%、碳排放總量得到有效控制的目標，推動全省二氧化碳排放在全國率先達到峰值。

　　省發展改革委相關負責人表示，連續兩個五年規劃，國家下達的廣東的降碳指標均為全國最高水準，對此，《方案》創新提出能源總量和強度雙控，實施分區域、分領域減碳策略，並向21個地市分解下達了碳強度指標。《方案》從建設低碳能源體系、打造低碳産業體系、推動城鎮化低碳發展、加快區域低碳發展、健全碳排放權交易機制、深化低碳試點示範等十大方面，全面部署控制溫室氣體排放工作，持續推進廣東綠色低碳發展。

　　分區域減碳

　　廣深等5市降幅要求最高

　　國家下達廣東“十三五”期間碳強度下降20.5%的目標，與北京、上海、江蘇、浙江等七省（市）並列全國最高。

　　對此，《方案》提出實施分類指導的碳排放強度控制。“十三五”期間，廣州、深圳、佛山、東莞、中山市碳排放強度分別下降23.0%，珠海、汕頭、梅州、惠州、汕尾、江門、茂名、肇慶、潮州、揭陽、雲浮市碳排放強度分別下降20.5%，韶關、河源、陽江、湛江、清遠市碳排放強度分別下降19.5%。

　　除了碳強度約束外，在碳排放總量上，《方案》要求，推動全省二氧化碳排放在全國率先達到峰值。在此之前，國家方案提出全國碳排放“2030年左右達到峰值並爭取儘早達峰，支持優化開發區域碳排放率先達峰”。

　　參與編制廣東《方案》的專家指出，設定碳排放峰值目標，可以加快倒逼經濟低碳轉型，對高碳行業産業的發展形成更為嚴格的約束機制。對此，結合我省實際情況，《方案》提出了“推動全省二氧化碳排放在全國率先達到峰值”，實施分區域、分行業的減碳策略。

　　一方面，《方案》支持珠三角地區建設綠色低碳城市群；建設綠色低碳産業體系和低碳城市基礎設施，力爭珠三角城市群碳排放在全國、全省率先達峰，廣州、深圳等發達城市爭取在2020年左右達峰。

　　事實上，珠三角對實現上述目標也有一定的基礎。廣州、深圳已加入中國11省市“率先達峰城市聯盟”，並分別宣佈在2020年和2022年達峰。中山市也對外提出2023年左右達峰。去年，珠三角九市政府已簽署《珠三角城市群綠色低碳發展深圳宣言》，承諾將在全國率先達峰。

　　另一方面，《方案》也提出推動粵東西北地區低碳轉型發展，實現低碳振興和綠色崛起，改進傳統扶貧模式並大力推進“低碳扶貧”工作。