原標題：優化一個半月工期，節約2000多萬元工程造價 湛江西客站隧道主體工程有望月底完工

　　南方日報訊 （記者/劉穩 崔財鑫）施工車輛來回穿梭，塔吊林立揮舞長臂，數百工人正在緊張鋪設鋼梁和澆築底板，由鋼筋、混凝土構成的隧道主體工程已具雛形……4月2日，記者在湛江鐵路西站客運綜合交通樞紐工程施工現場看到一片熱火朝天的景象。

　　湛江鐵路西站客運綜合交通樞紐工程是湛江高鐵西站的配套工程，位於麻章疏港大道旁，總投資12.68億元，分兩期實施，一期包括進站路、下穿隧道及綜合管廊；二期包括進站高架橋、停車場、公交和長途客運站場、出站路等。

　　湛江鐵路西站客運綜合交通樞紐工程項目總工肖雪強告訴記者，進站路與湛江疏港大道相連，疏港大道是湛江港和東海島出入大通道，車流密集，事故多發。為疏解該路段交通壓力，減少交通隱患，湛江鐵路西站客運綜合交通樞紐工程設計了一條長達1.36公里的隧道，隧道從原疏港大道底下穿過，同時將該段疏港大道從原來的四車道擴展成八車道，方便行人和小車通過。

　　“如按原設計方案施工，即使到6月底高鐵通車時隧道基坑開挖工作都無法完成，更不要説交付使用了。”肖雪強告訴記者，為確保與高鐵西站同步完工通車，設計施工單位經科學論證後大膽決策：將基坑開挖採用三層鋼筋混凝土梁支撐的原方案改變為分級支護全線大開挖，此舉不僅優化一個半月的工期，還節約了2000多萬元工程造價，預計隧道主體工程將於本月底完工。“我們是在保證工程品質的前提下搶抓工期。比如，1.36公里的隧道，僅鋼筋就鋪設了超過1.8萬噸，平均每米隧道就用了1.3噸。”