四月的清風拂過珠江水面，建設橋梁場景的倒影被一圈圈漣漪泛開，為汗如雨下的施工工人送去幾分清涼。地處珠江入海口，廣州南沙這處嶺南水鄉與海相伴、向海而生。橋，是南沙人最不陌生的建築，它們將地域和人與人之間的距離拉近，是城市發展的脈絡的重要組成部分。南沙區建設中心組織建設的橋梁在設計上各有不同，但都與這座城市的風格一致、氣質相通，在城市建設與發展的篇章中留下了不少建橋印記。

　　亭角大橋

　　來往廣州城區與南沙蕉門河中心、明珠灣區的車輛逐漸增多，亭角大橋拓寬改造工程也在推進。亭角大橋的主橋長254米，設計結構為預應力混凝土連續剛構箱梁橋。浪花裏白鷗輕踏沙丘，奮翮遠翥，其主橋景觀以“白沙掠影”為設計方案，只待建成後橋體如海鷗展翅騰飛，與江面相映成趣，自成畫卷。

亭角大橋效果圖 供圖 南沙區建設中心

　　亭角大橋跨過蕉門水道，兩岸的車輛一來一往平穩經過，內斂明亮的橋體，給人一種務實之感。未來拓寬後的亭角大橋將與中船中路、新聯立交、南崗大道、S358省道、進港大道等首尾相接，共同形成連接東新高速與蕉門河中心區的主幹路走廊帶。

亭角大橋拓寬改造工程現場 供圖 南沙區建設中心

　　萬龍大橋

　　海上生明月，萬龍大橋其獨特的塔型和複雜的架設技術，都令這座橋備受矚目。萬龍大橋主橋全長1.15千米，主跨608米，設計結構為自錨式懸索橋。依照著“皓月南沙”這一方案，橋梁建築風格運用嶺南建築的文化符號和借景手法，橢圓形橋塔保持了良好的景觀通透性，簡潔的造型中蘊含著典雅的氣質和不凡的工藝技術。

萬龍大橋效果圖 供圖 南沙區建設中心

　　如今，這座橋仍在如火如荼地建造著，預計于2026年10月主橋主線通車。屆時，跨龍穴南水道的萬龍大橋便將完善多式聯運交通網絡，鞏固南沙作為海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的珠三角戰略支點地位。

萬龍大橋建造現場 供圖 南沙區建設中心

　　聚星橋

　　一橋連三岸，聚星橋兼顧功能性與美觀性，是將橋打造為休閒之所的成功案例。聚星橋三拱肢均長86米，設計結構為三肢星型人行景觀橋。以“星”作比，聚星橋其形狀似海星在蕉門河上舒展開來，“v”字形的弧度更顯橋的柔韌與張力，橋中心的“未來之窗”吸引了不少市民相聚觀賞。

聚星橋實景圖 供圖 南沙區建設中心

　　若説聚星橋在白天是停靠著的白色宇宙飛船，夜燈一亮，它則開啟了時空穿梭之旅。躍動的曲線光帶，繁星天幕亮起，恍若群星匯聚，流光溢彩，充滿著未來感與科技感，讓這處舒適、浪漫、有趣的水上游憩空間同樣成為蕉門河畔一道靚麗的風景線。

聚星橋夜晚實景圖 供圖 南沙區建設中心

　　明珠灣大橋

　　看見這橋如望見那城，南沙對交通運輸的依賴性給我們帶來了著名的地標——明珠灣大橋。明珠灣大橋主橋全長2.5千米，主跨436米，設計結構為中承式鋼桁拱橋。長虹連兩岸，航船于水道來往，泛起銀白色波光，行走在岸邊濱水綠道，抓住夕陽的尾巴，拍下藍天下的一抹中國紅。

明珠灣大橋實景圖 供圖 南沙區建設中心

　　除此以外，還有由車行橋“鳳翔橋”與人行橋“海浪橋”共同組成的蕉門雙橋，兩座橋一同跨過蕉門河，是不少南沙人心心唸唸的下班“回家路”，鳳凰一、二、三橋的燈光照亮明珠灣的夜晚，鳳起湖人行橋如緞帶蜿蜒鋪在碧波之上，通過橋梁這一紐帶，我們見證了南沙的多面魅力。

　　在南沙區建設中心所組織建設的這些橋之中，既有繁忙的交通要道，亦有人們散步的慢行系統，它們連接著過去，構築在當下，也通向未來。跨越，是一座座橋建設的意義，更是南沙發展進取的決心。橋上飛馳的車流和穿梭的人們，都是南沙人對生活的一種闡述，是南沙堅定推動高品質發展的態度。（文 謝睿思 李嘉怡）