數據來源：海關總署

製圖：張丹峰

　　推動貿易創新發展。促進外貿提質增效，加快建設貿易強國。

　　——摘自“十五五”規劃建議

　　廣西自貿試驗區崇左片區，東盟邊境出口工程車保稅備貨倉場站，新車魚貫而出，駛向不遠處的越南。

　　這些新車來自廣西萬通國際物流有限公司，作為一家開展貿易及報關報檢業務的外向型企業，公司做了20多年東盟貿易生意，近年遇到發展瓶頸。“年進出口額長期停留在8000萬元左右。”萬通公司業務負責人謝喬集告訴記者，傳統方式做貿易，痛點多、效率低，公司業務增長緩慢。

　　特別是物流成本，從國內工廠到東盟目的地，一件商品的跨國成本很難把控。倉儲、路線、速度……影響因素很多。“物流佔我們整體運營成本的20%以上，影響競爭力。”謝喬集説。

　　2024年，四處尋“方”的萬通公司，遇到了提供數字化服務的廣西良平供應鏈有限公司，雙方一拍即合。

　　“合”在哪些方面？

　　借助良平公司的人工智能通關平臺，數據可以一鍵提取並填報，報關進入“秒級時代”。“數字化報關，像手機發信息一樣簡單。”謝喬集介紹，單證製作時間從傳統的1至2小時壓縮到15分鐘，商品歸類時間從數小時降至30秒左右，人力成本降低60%，差錯導致的額外費用下降90%。

　　還有智慧外貿綜合服務平臺：“前店後倉”備貨，訂單即時響應，解決整車出口週期長的痛點。謝喬集説：“過去一天最多能處理100單車輛出口訂單，現在能超過200單。”

　　物流環節，良平公司挖掘分析萬通公司的物流數據，通過自動化、智慧化管理，優化運輸策略，減少空駛和無效運輸。“量身定制的方案很省心，我們也能用節省下來的資金拓展業務。”謝喬集感慨，像擁有了一名數字化物流“管家”，妥帖週到、降本增效，公司業務迅速增長，去年進出口額突破2億元。

　　今年10月底，中國—東盟自貿區3.0版升級議定書正式簽署，這對正在加力拓展東盟市場的萬通公司來説是又一利好。謝喬集告訴記者，公司業務已經拓展到老撾、緬甸、柬埔寨等地，計劃在越南開設海外倉，進一步貼近當地市場、提升服務響應速度。“未來幾年，我們還要提高數字化智慧化水準，讓進出口額再上一個新臺階。”謝喬集説。