1月5日，江西省瑞昌經開區智造小鎮一科技公司車間內，工人正在生産線上組裝智慧終端産品。

　　魏東升攝（人民視覺）

　　在國務院新聞辦公室1月5日舉行的新聞發佈會上，國家發展改革委副主任王昌林介紹，國家發展改革委與有關部門和沿江省市一道，堅持把共抓大保護擺在第一位，落實《長江經濟帶發展規劃綱要》，制定五年實施方案，推進三年行動計劃，推動經濟社會發展全面綠色轉型。經過不懈努力，長江經濟帶走出了一條生態優先、綠色發展的新路子，長江母親河重新煥發出了生機活力。

　　發展的底盤更牢

　　在當天的新聞發佈會上，王昌林介紹了長江經濟帶發展十年工作進展和成效。王昌林表示，10年來，共抓大保護、不搞大開發的理念在長江經濟帶落地生根，生態長江底色更加鮮明。

　　“10年來，科技創新和産業創新在長江經濟帶加快融合，創新長江動能更加強勁。”王昌林説，有關部門堅持把科技創新作為主動力，持續推進上海（長三角）國際科技創新中心和武漢、成渝地區區域科技創新中心建設，積極培育壯大新興産業和未來産業，創造出“人造太陽”億度千秒運行、靶向抗癌藥等一批處於世界先進水準的科技成果，涌現出DeepSeek、宇樹科技等一批具有國際競爭力的創新型企業，形成了汽車製造、電子信息等一批世界級産業集群，長江經濟帶發展的底盤更牢、筋骨更壯、動力更強。

　　10年來，橫貫東西、承接南北、通江達海的優勢在長江經濟帶持續釋放，開放長江活力更加澎湃。有關部門堅持鞏固提升長江黃金水道功能，加快構建沿江綜合立體交通走廊。推進高水準對外開放，中歐（亞）班列、西部陸海新通道高品質建設，沿江9個自貿試驗區聯動發展。

　　10年來，“人民保護長江、長江造福人民”的良性循環在長江經濟帶生動實踐，幸福長江品質持續提升。南水北調工程累計輸水超840億立方米，潤澤沿線48座城市、1.95億人。居民人均可支配收入從2.3萬元提高到4.4萬元、增長了91%。

　　強化長江主幹線大通道作用

　　長江航運是長江經濟帶綜合交通運輸體系的重要組成部分。加快建設現代化的長江航運，是服務長江經濟帶高品質發展的重要支撐。

　　“我們以交通強國建設為統領，主動服務國家重大戰略，著力強化長江主幹線大通道作用。”交通運輸部綜合規劃司負責人金敬東説，在航道擴能升級上，堅持幹線牽引、干支聯動，大力推動幹線航道區段標準統一，實施武漢至安慶段、荊江二期等29項幹線航道擴能工程，協同推動三峽水運新通道工程可研報告獲批，加快長三角高等級航道和嘉陵江、漢江等主要支流航道擴能升級。在綠色智慧轉型上，持續推進污染物接收轉運處置設施建設，基本實現全過程電子聯單管理，綠色船舶加快發展，船舶靠港使用岸電呈現常態化。

　　從建設成效看，目前，長江水系高等級航道里程達到1.15萬公里，可實現5萬噸級船舶直達南京、萬噸級船舶直達武漢、5000噸級船舶直達重慶，航道通過能力實現了質的提升。同時，長江幹線綠色服務設施有效運行，建成綠色服務區20處、洗艙站13座、液化天然氣加注站8座、換電站8座，3.8萬艘幹線航運船舶基本實現污染物“零排放”，長江水系電子航道“一張圖”聯通里程達到1.1萬公里。

　　推動沿江産業綠色低碳轉型

　　長江經濟帶是我國産業集聚的重要區域。王昌林説：“近年來，我們積極推動沿江産業綠色低碳轉型，成效可以用‘三個新’來概括。”

　　創新驅動培育新動能。完善區域創新體系，在沿江省市佈局了3個科技創新中心、8個國家實驗室等創新平臺，在人工智能、量子信息、積體電路、生命科學等領域突破了一批關鍵核心技術，合肥量子大道、武漢光谷、成渝地區西部科學城等科創産業高地加快發展。

　　産業升級塑造新優勢。長江經濟帶産業基礎好、韌性強，通過加強産業基礎再造、推進重大技術裝備攻關、深化産業鏈上下游協作，累計培育國家級先進製造業集群41家、戰略性新興産業集群30家，分別佔全國的51%和45%。

　　綠色轉型實現新突破。積極推動鋼鐵、石化化工、建材等傳統産業綠色轉型，在長江經濟帶佈局建設了24個國家碳達峰試點城市和園區、14個零碳園區。加大新能源清潔能源船舶研發和推廣，累計支持約1萬艘老舊營運船舶報廢更新。積極推動浙江麗水、江西撫州等14個試點地區加快探索生態産品價值實現機制。長江經濟帶以佔全國約1/3的能源消耗和碳排放，貢獻了近一半的GDP，生態優先綠色發展主戰場的引領帶動作用日益凸顯。

　　王昌林表示，將會同有關方面，加快推動沿江傳統産業綠色轉型，因地制宜培育壯大綠色低碳産業，更好實現在發展中保護、在保護中發展。