唐車生産的時速350公里長編組復興號智慧動車組飛馳在京廣高速鐵路上。

在唐車高速動車組鋁合金車體數智化生産線上，工人正在進行機器人側墻打磨作業。

本文配圖均為受訪者提供

　　今年5月16日，中亞首條全自動城市軌道交通線路——哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期工程正式開通運營，全線採用中國標準、中國技術、中國裝備，中車唐山機車車輛有限公司（簡稱中車唐山公司、唐車）提供了19列4節編組的列車，其産品技術和品質獲得哈方高度讚譽。

　　始建於1881年的中車唐山公司通過數智轉型，跑出中國速度，實現“中國智造”的華麗蛻變，讓世人刮目相看。

　　數智化製造，獲評國家首批“卓越級智慧工廠”

　　黨的十八大以來，唐車發展就像搭乘高鐵一樣，一路飛馳超越。2018年7月1日，唐車製造的時速350公里16輛長編組CR400BF-A型“復興號”動車組，擔當G7次列車，首發京滬高鐵，這是當時全球最長的高速列車首次投入商業運營，隨後公司參與的“復興號高速列車”項目榮獲“國家科學技術進步獎”特等獎。

　　一條條機械臂上下揮舞，焊接聲、打磨聲此起彼伏……如今的中車唐山公司關鍵零部件數字化智慧車間一派繁忙，卻少見工人的身影。

　　“在這裡，我們實現了復興號動車組列車關鍵零部件生産及物流全過程無需人工干預。”中車唐山公司車體事業部系統工程師牛善瑾説，隨著産線數智化升級，復興號動車組列車生産也跑出了中國速度，平均日産3輛車體。

　　2017年，中車唐山公司開始打造關鍵零部件數字化智慧車間，不到三年就建成投用。從打磨到裝配焊接，再到檢測和物流輔助，機器人代替了大部分人工。如今，每班次只需21人便可完成生産。

　　時速350公里智慧復興號動車組、時速140公里城際市域動車組，出口葡萄牙波爾圖地鐵列車、出口阿根廷新能源輕軌列車……關鍵零部件數字化智慧車間投用以來，已有上千輛列車在這裡完成焊接、打磨、檢測，唐車也因此獲評國家首批“卓越級智慧工廠”。

　　數智化創新，助力“産品+服務”出海

　　自主創新，始終是支撐唐車發展跑出“加速度”的核心力量。在國家、省市大力支持下，中車唐山公司通過數智化創新，由僅能修造低檔客車的傳統鐵路製造企業，蝶變為擁有動車組、普通客車、城軌車、特種車高端平臺的軌道交通裝備一體化解決方案提供商。

　　2024年6月18日，唐車研製的新能源輕軌列車在阿根廷載客運營，這是中國新能源輕軌列車首次服務南美洲。

　　同年6月21日，唐車首批出口加拿大雙層不銹鋼幹線鐵路客車，在蒙特利爾投入運營，這是中國鐵路客車首次登陸北美市場。

　　隨著唐車“走出去”步伐不斷加快，産品已遍佈亞洲、非洲、南美洲、北美洲和歐洲的20多個國家。從産品出口，到産品、技術和服務組合出海，唐車致力於推動互利共贏的國際合作，為各國提供綠色、智慧、人文一體化交通解決方案，構建了國際化的研發平臺、製造平臺和産品全生命週期服務平臺，成為共建“一帶一路”的堅定參與者。

　　數智化服務，讓列車運行更穩定、更安全

　　2023年12月6日，中車唐山公司研製的新型地鐵列車在葡萄牙波爾圖投入運營，項目包括72輛新車，以及為期五年的維保服務。這是中國城軌車輛首次出口歐盟國家，成為數智化産品全生命週期服務走向國際的標誌。

　　如今，走進中車唐山公司産品全生命管理數據中心，一整面墻的巨幅螢幕如同流動的畫卷。代表一列列動車組、城軌車的圖標在數字地圖上運行，實時參數不斷跳動。無論是京滬高鐵上飛馳的復興號動車組，還是穿行于浙江台州S1線的市域動車，抑或天津地鐵1號線列車，此刻運行狀態盡收眼底。這裡，是護航中車唐山公司製造的軌道交通車輛安全運行的“超級大腦”。

　　中車唐山公司運修技術中心主任吳志遠介紹，公司通過産品全生命週期數智化運維服務平臺，遍佈全國的售後服務站點和人員、24小時隨時待命的響應速度、靈活調配的備件儲備、充足的技術人員，為列車提供快速、高效的維保服務。

　　唐車還先後成功設計打造了“呼倫貝爾號”森林草原旅遊列車、“星光·瀾湄號”中國首列跨境旅遊列車、“星光·燕趙號”全景觀光旅遊列車、“津旅時光號”中國首列主題娛樂沉浸式文旅專列、“彩雲之南·昆明號”全國首列跨境舒適型旅遊列車、“美麗天路號”高原旅遊列車等系列化、高品質旅遊列車，豐富了客運服務供給，推動了特色文旅産業發展。

　　中車唐山公司黨委書記、董事長周軍年説，從“跟隨”到“領跑”，從“引進來”到“走出去”，唐車的每一項技術突破、每一趟列車交付、每一次服務完成，都彰顯著領跑中國速度的底氣與實力，不斷加快從傳統製造型企業向軌道交通裝備數字化服務型製造商的蛻變。