2026年被業界稱為人形機器人“量産元年”，但很多企業發現，從實驗室裏的“手搓樣機”，到工廠裏的批量下線，中間還有一定難度。供應鏈如何擴容？

　　人形機器人量産元年

　　手搓樣機易 批量下線難

　　圖片裏的這臺人形機器人，正在流暢地演示製作咖啡。憑藉亞毫米級的視覺感知，機器人的抓取動作十分精準。

　　然而，市場反饋越好，公司供應鏈負責人高小滿越感到焦慮。“從研發到可交付的産品，是要跨越工程化的一個斷層。最開始有想過自己生産，但是需要比較大的投入，包括人員、産線。對於剛開始量産的企業，是一個比較大的挑戰，我們還是集中精力做我們擅長的事情。”

　　不僅是初創企業，留雲所在的企業，一期工廠已具備年産1000台機器人的能力，也遇到了自己的“攔路虎”。

　　浙江人形機器人創新中心有限公司副總經理留雲坦言：“我們的工廠以整機組裝為主。面對靈巧手這種精密部件，我們的製造經驗不足。為此，去年我們輾轉全國各地，考察了多家代工廠。”

　　研究機構數據顯示，在其受訪客戶中，僅1.64%的企業實現了機器人的實際投産部署。也就是説，絕大多數企業處於概念驗證階段，並未進入生産環境部署。業內人士認為，人形機器人軟硬體深度耦合的特性，決定了它的量産之路將與傳統製造業截然不同。

　　從“找零件”到“柔性共享”

　　共享産線托舉量産跨越

　　造一台人形機器人，首先要解決供應鏈的“散”。在深圳寶安“具身智慧港”，全球機器人開發選品選型服務中心今年正式啟用，各種核心部件集中展示，企業在這裡就能一站式找齊零件、完成供需對接。

　　深圳市寶安區科技創新服務中心科技企業與園區服務部部長劉曉彬介紹，它由感測器、一體化關節、大小腦、靈巧手、動力電機及整機等六大區域組成，共同裝配成完整的機器人。同時，他們搭建了線上平臺，目前已涵蓋全國200多家産業鏈上下游企業。

　　零件找齊了，第二步是解決製造的“難”。在廣東深圳，一種被稱為“製造即服務（MaaS）”的模式應運而生，它把大工廠的製造能力拆解，變成中小企業的“共享産線”。

　　邁步機器人董事長陳功表示，合作不到半年，他們已有多批産品成功下線。其中，首批約50台産品僅用兩三天便完成了生産，全方位助力他們解決了産量與品質的問題。

　　這種柔性共享模式，不僅能接住大廠不願接的“小單”，還能幫企業補齊精密製造的短板。

　　這只重量僅400克的精密靈巧手，正是依託這條柔性産線實現了批量製造。

　　聯想集團全球製造與工程MaaS業務高級經理陳磊介紹，從樣機拆解到形成最終工藝，甚至是産線排布和人員排布，大概需要兩周時間。100台應該是在兩周之內全部完成生産，效率提升超20%，製造成本節約15%到20%。

　　從場景爆發到全球交付

　　人形機器人迎來“量産大考”

　　工業和信息化部數據顯示，2026年上半年我國人形機器人産量超4萬台，預計全年突破10萬台。人形機器人正在工廠、樂園、商超密集“上崗”。

　　在海外市場，中國人形機器人的交付同樣在加速。海關數據顯示，今年1到9月，中國出口“智慧倣生機器人”16559台，合計出口金額14.17億元。9月出口量較1月增長約176%。

　　中國完善的供應鏈正在幫企業跨過製造的門檻。但當機器人真正開始向千行百業交付，一場更嚴峻的考驗也隨之而來。

　　摩根士丹利最新報告指出，多家整機廠大幅上調2026年出貨目標。當前行業的核心矛盾已經不再是“能不能做出機器人”，而是能否在真實場景中持續完成任務，並將實際部署轉化為數據積累、模型迭代和成本下降。

　　中國工程院院士、香港中文大學（深圳）校長徐揚生認為，目前人形機器人最缺的既不是製造，也不是資金，而是能將通用與專用相融合的領軍人才。

　　他表示：“單個公司産量至少達到10萬台，才能稱之為量産。當前行業最為欠缺的正是人才，且是具備創造性能將兩者真正融合的人才。我們不缺需求與場景，關鍵在於要有足夠的人才將産品真正做出來。”