原標題：以生産為牽引　以數智為底座　以資本為紐帶——從三個維度解碼中國物流集團“兩業融合”路徑

　　長春近百萬平方米的智慧物流園裏，輪式巡檢機器人單日可完成萬餘臺整車盤點；千里之外的徐州工程機械産業園中，成套的零部件按生産節拍準時送達産線工位。

　　這些高效運轉的物流場景背後，一場物流業與先進製造業的深度融合變革——以生産場景為牽引深度嵌入産業、以數智技術為底座打通全鏈數據、以資本運作為紐帶深化專業化整合，正在中國物流集團有限公司（下稱“中國物流集團”）主導下全面鋪開。

　　生産之融：從“外挂插件”到“內置模組”

　　清晨，卡班車按排産計劃穿梭于供應商、主機廠與VMI（供應商管理庫存）倉之間，精準完成零部件循環取貨配送；VMI倉庫內，庫管及分揀人員按生産節拍逐波次完成收發貨、分揀配盤；主機廠內線邊物流人員按臺套將備好的物料準時送達工位……

　　徐州工程機械産業園裏，物流的每一環都卡準生産節拍。這張高效運轉的産業物流網，正是由中物流（徐州）物流有限公司織就。

　　工程機械産業鏈條長、零部件品類繁多、物料體量龐大，入廠採購物流、廠內生産物流、零部件倉儲配送的穩定性直接影響主機廠的生産節奏。

　　如何推動物流業與製造業深度融合？中國物流集團黨委書記、董事長劉敬楨給出的答案是“以産定流、以流佈網”——把物流服務前置到製造企業採購、生産、交付的全流程，讓物流不再是廠門外被動等單的“外挂插件”，而是成為製造業産業鏈的“內置模組”。

　　2025年5月26日，中國物流集團與徐工集團簽署智慧物流項目合作協議，合資組建中物流（徐州）物流有限公司。自2025年7月1日正式承接徐工進項物流業務以來，企業系統性重塑産業物流網絡：

　　面向本地供應商，落地上門循環取貨，讓物料取調節奏與主機廠裝配節拍深度協同；面向異地供應商，構建“前置倉集貨+規模化幹線運輸”物流鏈路，以集約化調度攤薄長途物流成本；將配套供應商和區域內中小第三方物流企業納入統一調度，構建一套準時化、協同化的配送體系直達生産工位。

　　目前，項目協同效應已初步顯現。中物流（徐州）物流有限公司整合千余家供應商資源，2026年前三季度實現營業收入1.5億元，年倉配處理能力可達200萬噸。

　　這樣的融合實踐正在多個製造領域落地：紅旗繁榮工廠每小時下線60輛整車，近萬個零部件與産線節拍無縫銜接；中鐵伊通為新能源車企打造“短途取貨+VMI倉+專項運輸”一體化模式，在全國四大生産基地佈局取貨網絡，把零部件精準送到生産線旁。

　　跟著産業走、嵌入産業中，物流業與製造業的融合，帶來的不只是看得見的降本增效，更從深層次上推動産業轉型升級，為實體經濟持續注入源源不斷的新動能。

　　數智之融：從“人防人管”到“數據驅動”

　　如果説實體物流網是産業流通的堅實骨架，那麼覆蓋全鏈路的數字網絡，就是貫穿每一個環節的智慧神經系統。

　　走進位於長春汽開區的中國物流集團汽車供應鏈科技有限公司（下稱“中國汽車物流”）智慧物流園，近百萬平方米的場地裏有序排列著商品車方陣，輪式巡檢機器人在密集的車輛間來回穿梭。

　　“以前，靠人工逐車核對盤點，不僅耗時長，還容易出現錯漏；現在，每台商品車都綁定了專屬智慧標簽，機器人能自動校驗庫位信息與車況數據，單日盤點能力可達萬餘臺。”中國汽車物流整車物流分公司相關負責人介紹。

　　這一幕，正是中國物流集團推進數智融合落地的典型縮影。在2026世界機器人大會上，該集團展出複合協作搬運、輪臂拆垛、雙臂分揀、雙足人形機器人、靈視遙控靈巧手五款物流具身智慧裝備，構建出“重載入庫-出庫拆垛-靈巧揀選-料箱轉運-遠端遙控”的倉內智慧作業閉環，其打造的物流集散中心料箱拆垛搬運場景入選中央企業十大高價值應用場景。

2026世界機器人大會上，中國物流展示物流具身智慧裝備，重構倉內物流作業流程。（資料照片）

　　智慧裝備真正為生産製造賦能，其核心前提是以數智體系為底座，徹底打通製造端與物流端的數據鏈路。

　　在中國一汽，中國汽車物流協助構建WMS（倉儲管理系統）、FTMS（運輸管理系統）、CBMS（器具管理系統）、WCS（智慧裝備控制管理系統）四大物流數字系統，讓製造計劃與物流作業在同一套數據語言下運行；配套建設的小物立體庫配置了1.7萬個貨位、140台穿梭車、16台提升機，在數字化管理系統和智慧裝備支撐下，可實現日均出庫2萬箱。

　　“十五五”期間，中國物流集團將以“流雲”行業大模型為技術基座，聚焦智慧園區、智慧倉儲、智慧運輸、智慧供應鏈、智慧運維等重點領域開展“AI+物流”建設，為全産業鏈流通效率提升注入持續動力。

　　資本之融：從“一單一議”到“價值共創”

　　物流業與先進製造業的深層次融合，核心突破口在於資本層面。

　　“過去，企業之間的合作，很多時候是鬆散的、項目制的，你給我一個標，我報一個價，做完就散了。”劉敬楨指出，只有通過股權層面的長期綁定、利益共享、風險共擔，才能讓物流企業真正深入到製造業的核心流程中。

　　2月，與中國電氣裝備合資組建中國裝備物流，持股66%；6月，與東方電氣集團簽約，以60%股權增資控股東方物流；9月，以市場化股權合作方式攜手中國一重，共同打造重型裝備智慧供應鏈服務平臺……今年以來，中國物流集團專業化整合密集落子，合作模式質變清晰可見。

　　——治理層面，從“敲門做生意”到“同桌定大事”。在與中國電氣裝備的合資合作中，雙方聚焦合作模式創新、項目落地路徑、業務板塊佈局等議題深度磋商，聯合製定標準化報價體系與一體化專屬物流保障方案，存量業務承接和增量業務培育路徑加快明晰。

　　——機制層面，從“一事一議”到“長期合作”。與中國一汽整合組建的中國汽車物流，以合資公司形式構建汽車物流全流程保障能力，物流服務得以貫通供料、生産和交付，同步在智慧裝備和包裝技術方面進行前置投入，2026年上半年面向內外部客戶部署5款智慧裝備，推動3項包裝技術成果商品化落地。

　　——收益層面，從“壓物流企業價”到“共同做大蛋糕”。與東方電氣的整合明確“整而深融”：讓物流運營方站在製造企業全生命週期成本最優的角度優化方案，形成降本增效的同向合力；堅持“雙向賦能”，通過能力開放帶動整個重裝物流行業效率提升，把整合紅利延伸到産業鏈上下游。

　　據了解，2026年，中國物流集團投資計劃大幅增長，其中相當比例投向製造業物流基礎設施和專業化整合領域。下一步，中國物流集團將聚焦汽車行業、裝備製造行業兩條主線，深化與製造行業龍頭企業的合作，並在先進製造各細分賽道佈局並購。

　　“培育出更多世界一流的物流企業，才能支撐起世界一流的製造業集群。”劉敬楨強調，要沿著智慧化、綠色化、融合化方向，努力跑出更低庫存、更穩交付、更廣市場，以物流實實在在的降本增效，為加快建設製造強國貢獻力量。（記者 王璐）