創新是廈門自貿片區的底色。自2015年3月1日正式掛牌成立以來，中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區（以下簡稱“廈門自貿片區”）大膽闖、大膽試、自主改，充分發揮改革“試驗田”作用，累計推出606項創新舉措，其中142項為全國首創，推動一批高品質“廈門模式”創新經驗走向全國。

　　制度創新為“核”

　　“今年以來，我們進出口總額同比增長超過7.6%。這讓我對中國外貿保持穩中向好充滿信心，也對企業未來發展憧憬滿滿！”廈門申悅關務科技集團總經理李韙説，集團的主營業務之一是進出口通關。廈門自貿片區推出的“單一窗口”服務平臺，是通過整合各類信息資源，為相關企業提供了一站式服務，極大提升了口岸通關效率和便利性。加之廈門申悅關務科技集團與廈門自貿片區僅一路之隔，讓該集團業務享受到了“單一窗口”智慧化建設的紅利。

　　一直以來，廈門自貿片區管委會以自貿試驗區系統性、集成化的改革創新破題，積極聯合各口岸單位以及港航企業多方力量，共同推動跨境貿易便利化，助力國際一流口岸營商環境建設。其中，打造國際貿易“單一窗口”是該項系統性改革的重要抓手。

　　記者在採訪過程中得知，“單一窗口”具有業務功能全、集成水準高、運行效果好的特點。廈門國際貿易“單一窗口”啟用前，企業需要登錄多個系統、填報多張單據，還得多次往返于口岸監管部門和服務機構之間，環節複雜。而平台啟用後，形成了“一個窗口、一個平臺、一次申報、一次辦結”新模式。即企業通過統一信息平臺，便可一次性遞交標準化單證和電子信息，而監管部門的處理結果也會通過單一平臺反饋給申報人。

　　2014年“單一窗口”啟動建設以來，平臺已累計上線102個各類系統，推出了34項改革創新成果，併入選商務部自貿試驗區首批“最佳實踐案例”。

　　技術創新為“驅”

　　在廈門港海天碼頭科創中心遠程控制區，工作人員聚精會神地盯著顯示屏，遠程操控智慧化橋吊開展集裝箱裝卸作業。廈門集裝箱碼頭集團有限公司海天分公司操作部機械帶班鄭王輝介紹，海天碼頭是廈門自貿片區的主力港口，也是“絲路海運”的始發港。“近年來，團隊爭創一流港口，這裡的功能佈局不斷優化，現代化設施陸續迭代。”鄭王輝説。

　　智慧港口建設是推動港口現代化、優化營商環境、實現便利化通關以及助力高水準對外開放的重要途徑。近年來，廈門自貿片區通過應用新技術和數字化手段，極大地提升港口的生産效率和競爭力。

　　目前，海天碼頭已實現橋吊智慧化三代迭代升級。曾經，工作人員操作橋吊需要在離地四五十米高的駕駛室中進行，且要長時間保持90度俯身向下作業。如今，遠程操控系統不僅改善了工人工作環境，也大幅提升了作業效率。

　　此外，廈門港還培育了一支港口人工智能團隊，該團隊自主研發的龍門吊整機人工智能系統，成為國內首例智慧港口行業領域通過權威機構檢驗測試的系統。

　　截至目前，廈門港已建成投産全國首個全自動化碼頭、首個5G全場景應用智慧碼頭，發佈首個港口無人駕駛集裝箱車技術標準，打造了5G智慧港口建設“廈門樣本”。

　　廈門自貿片區管委會主任何東寧表示，未來，廈門自貿片區將適應形勢發展，更加主動大膽地探索，堅持以高水準開放為引領，以制度創新為核心，深入實施自貿試驗區提升戰略，為推進高水準對外開放不斷探索試驗、探路先行。（記者 符曉波）